Götgatan gata, ein sú lengsta í miðborg Stokkhólms, eftir inngrip 'Street Moves'
Hvernig mun borg framtíðarinnar líta út? Það eru margar aðferðir og borgarverkefni sem reyna að svara þessari spurningu.
Verður það eins og 15 mínútna borgarlíkanið sem París hefur talað fyrir? Eða eins og The Line, borgin með enga bíla, enga vegi og enga kolefnislosun sem mun rætast í Sádi-Arabíu?
Það sem er ljóst er að snjallborgir færast nær og mörg lönd eru nú þegar að taka skref í átt að þeim, með sjálfbærni og staðbundinn þátt sem grunnkröfur að koma á byltingu í borgarlífi eins og við þekkjum það.
Svíþjóð hefur gengið enn lengra og lagt til „hyper-local“ ívafi: eina mínútu borgina. Verkefnið, nefnt Götuhreyfingar , gerir borgarbúum kleift að gerast meðarkitektar og endurhanna sínar eigin götur.
Gotgatan Street, Stokkhólmi
AF FIMMTÁN...
Hvers konar '15 mínútna bær' heitir verkefnið eftir Carlos Moreno, borgarskipulagsfræðing og prófessor við Sorbonne háskólann í París.
Þessi „klukkutímafjórðungsborg“ er talsmaður borgarskipulags á hverfisstigi, þar sem Íbúar þess gátu fundið allt sem þeir þurfa innan fimmtán mínútna göngufjarlægð eða hjólatúr frá heimilum sínum (skóli, vinna, heilsugæsla, verslanir, menningarhús...).
Þannig myndi mörgum ferðum fækka sem væri hagkvæmt fyrir umhverfið. Borgarstjóri Parísar, Anne Hidalgo, hefur tekið áskoruninni um að koma því í framkvæmd sem áætlun um endurheimt frönsku höfuðborgarinnar eftir Covid.
… TIL EINNS
Með Street Moves leggur Svíþjóð fram enn metnaðarfyllra líkan, einnar mínútu borgina, í áætlun sem Vinnova hefur prufað. (sænska ríkisstofnunin fyrir nýsköpunarkerfi) og hönnunarhugsunarmiðstöðinni arkdes , sænska arkitektúr- og hönnunarmiðstöðin.
Þannig að á meðan París og Valencia kjósa fimmtán mínútna radíus eða Barcelona í níu húsaraðir, bjóða Svíþjóð upp á tillögu í borgum sínum. einni götuhæð, með athygli á „rými fyrir utan útidyrnar og aðliggjandi og gagnstæða nágranna,“ útskýrir Dan Hill, forstöðumaður stefnumótandi hönnunar hjá Vinnova.
„The One Minute City einbeitir sér að næsta borgarlandslagi, kannar fyrirmyndir til að hanna, hlúa að og halda götunni saman, og svo að breyta kerfum og menningu í kringum hreyfanleika, líffræðilegan fjölbreytileika, menningu, sambúð osfrv.“ segir Hill.
Hill lítur á götuna sem grunneiningu borgarinnar: „öll kerfi renna saman á götunni, þar þróast öll menning, á einn eða annan hátt,“ segir hann.
Hälsingegatan, Stokkhólmi
GATAN SEM LÍFSMIÐJA
Eins og Dan Hill útskýrir, snýst það um að breyta hugmyndafræðinni sem liggja til grundvallar sænsku götunni: „Gata er ekki jöfn umferð og hefur aldrei verið. Við höfum einfaldlega leyft það.“
Og hann áréttar það með lýsandi setningu: „Gefðu umferðarverkfræðingunum veginn og þú færð umferð; gefðu garðyrkjumönnum það og þú færð garða."
félagsfræðingur Saskia Sassen, 2013 Prince of Asturias verðlaunin fyrir félagsvísindi og fyrsti sérfræðingurinn til að skapa hugtakið „alheimsborg“, í viðtali fyrir Quaderns (tímarit arkitektaháskóla Katalóníu) horfast í augu við hugtökin „kalla“ og „gata“.
Sassen telur að orðið 'gata' á spænsku veki ákveðinn glæsileika; „gata“ vekur aftur á móti ákveðna hugmynd um óformleika. Það vísar til eitthvað sem er ekki alveg búið, eitthvað sem er enn að koma fram.“
Samkvæmt Hill er hugarfarsbreyting nauðsynleg: „sjá götuna sem sameiginlegan garð, leikhús eða markað; í stað einfalds bílastæða til dæmis“.
Kocksgatan, í Stokkhólmi, áður en „Street Moves“ var innleitt
GRUNNLEGUR Hlutverk borgaranna
Í samanburði við aðrar fyrri tillögur er ein mikilvægasta nýjung sem Street Moves lagði til þátttöku borgaranna.
Þannig gerir framtakið sveitarfélögum kleift að endurhanna götur með vinnustofum og samráði. Markmiðið? Endurhugsa og endurnýja allar götur landsins á þessum áratug.
Tilraunin hefur þegar verið gerð á fjórum götum í Stokkhólmi og árið 2021 munu fleiri borgir eins og Gautaborg, Malmö, Umeå, Helsingborg og Västervik bætast við. Street Moves miðar að því að gera „allar götur í Svíþjóð heilsusamlegar, sjálfbærar og líflegar árið 2030“.
Kocksgatan eftir innleiðingu nýja átaksins
AÐ NOTA 'LEGO' Módelinu
Hvernig er hverfisþátttaka útfærð? Að spila! Lundberg hönnunarfyrirtækið hefur þróað húsgagnasett í þéttbýli, hannað til að passa við stærð venjulegs bílastæða og byggt á traustum furu þilförum.
Allir nágrannarnir geta stjórnað einingar (HUB) settsins eins og þær væru Lego stykki: „Við gerðum okkur grein fyrir því að HUB-stöðvarnar yrðu að vera máta, sveigjanlegar, bera virðingu fyrir umhverfinu og einnig að skapa verðmæti fyrir borgarana,“ benda þeir á frá Lundberg Design.
Til að ná þessu öllu, Street Moves einingin er gerð úr framúrskarandi gæða skandinavísku CLT viði, sem gerir kleift að dreifa hratt og endingu um ókomin ár.
Þökk sé þessum hlutum geta borgarar auðveldlega umbreytt götunum með því að setja inn HUB (blómapottar, sæti, hjólastæði, barnapláss, líkamsræktarstöðvar utandyra, aldingarðar, hleðslustöðvar fyrir rafbíla) samkvæmt þínum forsendum.
Settið hannað af Lundberg Design
Settið samanstendur af útdraganlegum grunnplötu úr viði og sérsniðnum hlutum sem settir eru ofan á. Hugmyndin er sú að götur borgarinnar einblíni ekki á bílinn. Að auki er hægt að kynna þessa einingaþætti sjálfstætt eða sameiginlega.
„Það eru miklir möguleikar og þróunarmöguleikar hvað varðar nýtingu göturýmis. Síðustu 60 árin hefur verið sjálfsagt að skipuleggja borgirnar okkar í kringum bílinn en það er kominn tími til að fara að hanna götur fyrir fleiri nauðsynjar eins og græn svæði og samkomustaði.“ Daniel Byström, Street Moves verkefnisstjóri hjá ArkDes Think Tank, í yfirlýsingu.
„Við viljum að fólk prófi, finni og geri tilraunir með búnaðinn til að finna hvað það vill gera á götunni sinni. Aðeins þegar við raunverulega breytum götunni getum við raunverulega bætt lífsgæði fólks og dregið úr loftslagsáhrifum í þéttari borgum okkar.“ Linda Kummel, forstöðumaður ArkDes Think Tank.
Hälsingegatan, fyrsta gata til að prófa búnaðinn
„Lego stykkin“ í Street Moves eru innblásin af hinir þekktu parklets, mjög algengir í Bandaríkjunum, þar sem San Francisco var fyrsta borgin til að kynna þá.
Parklet er framlenging á gangstéttinni sem veitir meira pláss og þægindi fyrir fólk sem notar götuna og það er venjulega sett upp í bílastæðum.
„Verkefni eins og Street Moves bjóða upp á vettvang fyrir margskonar götuforrit, sem beita verkfærakistu taktískrar borgarhyggju, eins og afbrigði af parklet hugmyndinni, en með lögmætum og sjálfbærum stefnumótun sem ríkisstjórn getur tekið þátt í,“ segir Dan Hill.
Þannig væri Svíþjóð að innleiða parklet forrit en rekið af ríkinu sjálfu.
„Gata er ekki það sama og umferð og hefur aldrei verið. Við höfum einfaldlega leyft það.“
BÖRN, ARKITEKTAR BORGAR SÍNAR
Þó að hvert samfélag geti kynnt sínar eigin útgáfur sem búnar eru til með hlutunum úr settinu, gatahönnun fer líka eftir öðrum þáttum, svo sem vinnustofum og samtölum við íbúa á staðnum, þar á meðal börn!
„Það er gatan sjálf, miðað við samfélögin sem búa í henni, sem ákveður hvað gerist þar“ , segir Dan Hill, sem útskýrir hvernig þeir framkvæmdu framtakið með börnunum: „Í fyrsta lagi spurðum við arkitektana Spacescape og White Arkitekter, í samvinnu við Stokkhólmsborg, að hanna göturnar í sameiningu með ungum börnum frá fjórum skólum á staðnum (hver gata liggur beint við skóla).“
„Börnin notuðu einfalda klippa og líma pappírsþætti auk þess að teikna eigin viðbætur“ Dan segir frá. Framlag barnanna var síðan þýtt í framkvæmanlegar áætlanir um kostnaðarkostnað og afhendingu.
Við munum fylgjast með hvernig götur Svíþjóðar þróast og við munum fylgjast náið með hugtökum eins og 15 mínútna borg, einnar mínútu borg, snjöll borg, hiperlocal, kolefnisnúll... ; því að þeir eru allir komnir til að vera. Gerðu leið fyrir borgir framtíðarinnar!
Börn leggja líka sitt af mörkum við endurhönnun gatna!