Flutningur framtíðarinnar er kallaður Hyperloop
Árið 2012, Elon Musk, auðkýfingurinn á bak við fyrirtæki eins Tesla Y SpaceX tilkynnti fyrirætlun sína um að koma hugmyndinni að veruleika um að flytja farþega og vörur í lofttæmisrörum á miklum hraða. Flutningakerfi þess, eins konar lest framtíðarinnar, mun bera nafnið Hyperloop og mun nota rafsegulsveifluhylki sem munu hreyfast inn í rör þar sem varla verður loftnúningur, sem gerir þeim kleift að ferðast á 700 kílómetra hraða.
Þó að fyrstu leiðirnar verði líklega byggðar í Sameinuðu arabísku furstadæmunum (tengist Dubai með Abu Dhabi á aðeins 12 mínútum) og í Bandaríkjunum (þar sem fyrirtækið vinnur nú þegar að gerð fyrstu prófunarbrautarinnar), **Hyperloop One hefur þegar kynnt níu mögulegar leiðir í Evrópu** sem ætlað er að gjörbreyta ferðum í álfuna.
Þessar níu leiðir hafa verið valdar úr meira en 2.600 tillögum þar sem þær eru, að sögn fyrirtækisins, þær efnahagslega hagkvæmustu og tæknilega hagkvæmustu. „Fyrirhugaðar leiðir myndu stytta tíma í flutningi bæði farþega og vöru. á sumum af fjölförnustu svæðum álfunnar “, útskýra þeir frá Hyperloop.
Leiðin milli Madrid og Tangier er sú eina sem liggur yfir landamæri Evrópu
SPÆNSKA LEIÐIN
Spánn er eitt þeirra landa sem gætu séð tilkomu þessa framúrstefnulega samgöngutækis með tengingu milli Madríd og Tangier. Þessi leið myndi ná yfir þá 629 kílómetra sem skilja spænsku höfuðborgina frá norðurhluta Marokkóborg sem í mismunandi átökum 19. og 20. aldar öðlaðist frægð sem borgar njósnara. Heildartími ferðarinnar yrði 47 mínútur, með viðkomu í Andalúsíu, nánar tiltekið í Algeciras, fimm mínútum fyrir lok ferðar..
Þessi tenging er sú eina sem nær út fyrir landamæri álfunnar og myndi færa Marokkó og Spán nær saman, leyfa fleiri ferðamannaferðir til nágrannalandsins og einnig bæta tengslin milli suðurhluta lands okkar og höfuðborgarinnar. á meðan þú ferð til Algeciras með bíl þarf um sex og hálfan tíma akstur, með Hyperloop myndi ferðin til borgarinnar Cadiz aðeins taka 42 mínútur.
EVRÓPSKU VALKOSTIRNIR
frönsku eyjunni korsíka og ítalska sardíníu Þeir gætu líka tengst þökk sé flutningum Musk sem nær samtals 450 kílómetra á aðeins 40 mínútum og tengir bæði löndin í gegnum eyjarnar sínar, frægur sem orlofsstaður . Þannig gæti ferðamaður verið í Bastia, norðan við það sem kallast fegurðareyjan, og ferðast á innan við klukkutíma til Cagliari að heimsækja sögulegan miðbæ höfuðborgar Sardiníu.
Norðan í álfunni, og samkvæmt áætlunum Musk, munu Eistland og Finnland einnig stytta vegalengdir með því að tengja Tallinn, höfuðborg Eistlands sem hefur skuldbundið sig til nýrrar tækni, við Helsinki. Heildartími ferðarinnar? Aðeins 8 mínútur til að keyra 90 kílómetrana (Estraaltshafið á milli) sem skilja báðar borgirnar að. Þetta væri stysta leiðin af öllum þeim sem fyrirhugaðir eru, síðan pólska leiðin sem myndi tengja Varsjá við Wroclaw (Menningarhöfuðborg Evrópu árið 2016) sem fjallar um 415 kílómetrar sem skilja þá að á aðeins 37 mínútum og tengja miðjuna við suðvesturhluta pólska ríkisins.
Leiðin í Þýskalandi verður hringlaga
Í nágrannaríki sínu, Þýskalandi, yrði Hyperloop-leiðin sú lengsta í álfunni og myndi ná samtals 1.991 kílómetra á 142 mínútum. Leiðin, hringlaga, myndi sameina Hamborg, borg brúanna, við Berlín, Leipzig, Nürnberg, München, Stuttgart, Frankfurt og Köln , þar sem ég myndi stoppa. Þess vegna myndi það einnig tengja einhvern þeirra við hina og stytta vegalengdirnar á germönsku yfirráðasvæðinu.
Í nágrannalandinu Hollandi myndi Hyperloop líka snúast í hring. Í þessu tilviki myndu framtíðarlestir Musk sameinast Amsterdam, Lelystad, Den Bosch, Eindhoven og Rotterdam ná 428 kílómetra á aðeins 42 mínútum . Innan við klukkutíma til að ferðast um landið, sem auðveldar með stefnumótandi stöðvun bæði vöruflutninga og fólksflutninga.
NOKKRAR TILLÖGUR FYRIR BRETLAND
Bretland safnast saman þremur mögulegum leiðum sem ætlað er að breyta samgöngum á eyjunum. Fyrsta þeirra myndi tengja saman norður og suður og ferðast samtals 666 kílómetra á aðeins 50 mínútum.
Ferðin myndi hefjast í Edinborg (höfuðborg Skotlands): Þeir 330 kílómetrar sem skilja hana frá ensku borginni Manchester myndu taka 24 mínútur. Næsta stopp yrði Birmingham , 143 kílómetrar og aðeins 12 mínútum síðar.
Og endalokin væri að finna í London : Til að ná til bresku höfuðborgarinnar myndi Hyperloop ná síðustu 193 mínúturnar á 14 mínútum. Mettímar sem myndu tengja tvo enda Bretlands.
North Arch myndi hefja leið sína í Glasgow
Annar kosturinn sem lagður er til er Arco Norte, sem myndi ná samtals 545 kílómetra á 47 mínútum. Þessi leið yfir norðurhluta Bretlands , og eins og bogið nafn þess gefur til kynna myndi það tengja saman borgirnar Glasgow (stærsta í Skotlandi), Edinborg, Newcastle (þegar á Englandi), Leeds, Manchester og Liverpool á innan við klukkustund.
Loksins, síðasta mögulega leiðin er sú sem myndi tengja Skotland við Wales , mest gleymda landið í Bretlandi. Í þessu tilviki myndi leiðin hefjast í borginni Glasgow til að enda, 1.060 kílómetrum og 89 mínútum síðar, í Cardiff, velsku höfuðborginni. Áður en það myndi ég fara í gegnum Edinborg, Newcastle, Nottingham (þar sem hluti af bókmenntaævintýrum Robin Hood gerist), Cambridge, London, Oxford og Bristol . Níu borgir í þremur löndum.
Ef allar þessar leiðir yrðu að veruleika myndu flutningar Elon Musk tengja saman alls 44 borgir og að hans mati færa 75 milljónir manna nær saman, umbreyta ferðaþjónustu og jafnvel vinna í löndunum þar sem hún var sett upp.
En þrátt fyrir að hafa framkvæmt prófanir og þá staðreynd að fyrirtækið treystir á þróun tækninnar, Enn um sinn er þetta framúrstefnulega samgöngutæki enn frekar ósk en veruleiki. . Við verðum að bíða eftir að komast að því hvað miði kostar í þessari næstum yfirhljóðrænu lest sem myndi gera ferðir í gönguferð og tengja borgir á nokkrum mínútum.
Inniflutt ferð með Hyperloop