Í framtíðinni mun enginn keyra
Í gegnum tíðina hefur ferðamáti okkar verið skilyrt af tækni augnabliksins. Afi okkar og amma gerðu það ekki eins og við, og það er líklegast að, fyrir þ komandi kynslóðir , þessi reynsla er ekki svipuð því sem við höfum núna. Reyndar og skv spár sérfræðinga ), á næstu 30 árum verður það miklar framfarir bæði í flutningatækjum og í önnur tæknisvið, það mun þýða að árið 2050 munum við lifa mjög mismunandi flóttaleiðir.
The sjálfstýrður bíll, rafmagns flugvél, yfirhljóð lest eða mannslíka vélmenni munu bera ábyrgð á breytingum á framtíðarfríum okkar. Frá augnabliki skipulagningar og pakka upp, allt ferlið mun hafa hluti miklu stafrænni og skilvirkari.
Hjá Yotel (New York) eru öll verkefni þegar sjálfvirk
HVERT ERUM VIÐ AÐ FARA?
Leigðu ferð það gæti verið eitt af verkefnunum síst óskað af orlofunum. Handan blekkingarinnar fyrir hvíldardaga þína, eyddu tímasetningar og tímasetningar og að bera saman áfangastaði, tilboð og þjónustu er ekki eitthvað ástríðufullur flestir
Í framtíðinni þarftu ekki að; sýndaraðstoðarmaður í stíl við Siri (Apple) eða Cortana (Microsoft) mun sjá um að skipuleggja fríið þitt. Það gæti verið í tölvunni þinni eða farsíma, en líka á úrinu þínu eða á hálsmeni þökk sé þróun klæðanlegrar tækni. Hvað sem því líður, þú segir honum bara hvert þú vilt fara og hann undirbýr allt . Hann gæti jafnvel stungið upp á áfangastað sjálfur með því að vera tengdur öllum persónulegum gögnum þínum.
Og áður en þú veist af ertu að undirbúa þig snjöllu ferðatöskuna þína . Þetta mun innihalda USB tengi til að hlaða farsímann, GPS staðsetning ekki að villast og skynjara að vita þyngd þína. Einnig, mun fylgja þér einn engin þörf á að bera það.
Gleymdu að draga ferðatöskuna þína aftur
FERÐAST Í BÍL SEM EKUR EINN
Með aðeins raddskipun til sýndaraðstoðarmannsins okkar, á innan við tveimur mínútum, bíll án ökumanns Hann mun bíða eftir okkur við dyrnar. Inni muntu ekki hafa stýri eða pedali ; aðeins sæti og einstaka hnappur. Þeir verða sjálfstýrð farartæki , þar sem Tesla, Ford, BMW, Apple eða Google vinna þannig að samkvæmt áætlunum, árið 2021 hættum að keyra.
Árið 2050 verða þessir bílar þegar algerlega hljóðlausir , þeir munu vinna með rafmagni og verða hlaðnir á meðan þeir fara þökk sé segulspennu sem er til staðar í veginum. Að auki getum við truflað okkur á meðan á ferðinni stendur þökk sé skjánum sem eru settir upp í gluggum þess.
Til að ná skilvirkni, ökutækið mun sameinast keðju bíla á sömu stefnu og eftir helming þess tíma sem það myndi kosta okkur í dag verðum við nú þegar á áfangastað. Þá verða umferðarljós lítil og flest gatnamót verða hringtorg sem leyfa stöðuga hreyfingu ökutækja, meðan gangandi vegfarendur ganga á göngubrýr.
Í Masdar Institute í Abu Dhabi eru þeir nú þegar að prófa rafknúna og ökumannslausa bíla
AÐFERÐIR Á SJÁLFVIRKUM FLUGVELLI
Um leið og þú kemur á flugvöllinn, vélmenni mun taka á móti okkur og mun taka ferðatöskuna okkar. Þú munt þá slá það inn gervigreindarkerfi sem mun flytja hana í flugvélina. Farangurinn verður auðþekkjanlegur þökk sé a 3D prentuð rafræn auðkenning í húsinu okkar. Þetta sama flís og við munum hafa í farangri okkar mun tengjast farsímanum okkar fyrir vélmenni til að skila ferðatöskunni okkar á komuflugvöllinn á meðan við fáum okkur til dæmis kaffi.
Stýringar verða heldur ekki vandamál. The andlitsþekking og véllesanleg vegabréf munu koma þér í gegnum tollinn minna en mínútu . Á meðan hefur háhraða leysiskannar Þeir munu athuga handfarangurinn þinn á nokkrum sekúndum.
Flugfélög eins og Air Canada eru nú þegar með sjálfvirka innritunarþjónustu
UM BORÐ Í LOPSLAUSTU FLUGVÉL
flugvélaframleiðandann Airbus spáði því að árið 2050 yrði flugvél næstum beint úr vísindaskáldskaparmynd: smíðuð með náttúrulegar trefjar , með gagnsæ loft og með mismunandi rými fyrir tómstundir. Þótt meginmarkmiðið sé að ná a sjálfbær flugvél og með fullkominni uppbyggingu á koltrefjum.
Auðvitað, í framtíðinni, flugvélarnar verða heldur ekki með flugmenn ; í staðinn munu þeir hafa flugstjórnarkerfi að leiðarljósi. Þó þetta sé ekkert nýtt, þar sem 90% af atvinnuflugi var farið með sjálfstýringu byggt á áætlunum alríkisflugmálastjórnarinnar. Nú ef eitthvað fer úrskeiðis mun hann taka við stjórninni frá fjarstöðvum.
„FLUGANDI“ MEÐ OVERSONIC LEST
Með flugi verður ekki eina leiðin í framtíðinni ferðast langar vegalengdir. Árið 2050, verkefnið Hyperloop One eftir Elon Musk gæti verið að fullu starfhæft. Þökk sé honum muntu ferðast inn bíll inni í ryksuguröri knúið af segulmagnaðir sveiflu sem mun næstum brjóta hljóðmúrinn: allt að 1.223 kílómetrar á klukkustund.
Að sögn félagsins verða farþegaferðir mögulegar milli 2020 og 2021, og nýjustu fréttir virðast benda til þess Þeir eru á réttri leið . Þann 20. júlí tilkynnti Musk sjálfur á Twitter að hann væri búinn að því "munnlegt leyfi" að byggja fyrstu línuna milli New York til Washington: rúmlega 300 kílómetra leið sem farin yrði í aðeins 29 mínútur. Aðrar mögulegar leiðir Hyperloop myndu leyfa til dæmis að fara frá Madrid til Tangier (629 kílómetrar) á 47 mínútum.
FRÁ VÆLJUMÓTTAKAMAÐI TIL SJÁLFVIRKUR Farangursbera
Einnig hótelstarfsmenn þeir verða öðruvísi árið 2050, þó þeir muni gegna sömu aðgerðum. Afgreiðslumaður mun hjálpa þér með töskurnar þínar, móttökustjóri innritar þig og þjónn mun koma með kvöldmatinn þinn herbergið. já, þær allar Þeir verða vélmenni.
að sjá eitthvað svoleiðis, Það þarf heldur ekki að bíða í þrjá áratugi. Í jótel í New York og ** Henn-na ** í Nagasaki (Japan), sem sjálfvirkur Þau eru nú þegar hluti af sniðmátinu. Til dæmis, í Henn-na, the fyrsta hótelið sem var alfarið sótt af sjálfvirkum vélum, þrjú verk fjöltyngd vélmenni í móttökunni, farangurslaus farangursvagn og a persónulegur aðstoðarmaður sem bíður þín á náttborðinu.
Það sem mun ekki breytast verður okkar hugsanlegar yfirsjónir , þó við munum fá aukahjálp. Ef árið 2050, td. þú gleymir handtöskunni þinni á flugvellinum, dróni mun geta tekið það upp og farið með það til þín á hótelið þitt. Finnst það óraunverulegt? Ekkert frekar. Hönnuðir og verkfræðingar hafa þegar þróað þessa tækni , það er aðeins eftir að fullkomna þá. Spurning um tíma.
Segðu „hæ“ við móttökuna