Lestarferð til skýjanna
Fáar ferðir örva hugmyndaflugið eins mikið og þær sem farnar eru með lest . Þetta ennfremur, lofar að fara með okkur til skýjanna . Þó að það hafi einnig í för með sér ákveðna tryggingartjón: nokkur svimi, nóg af hæðarveiki og fullt af gríðarlegt landslag út um gluggann, einn af þeim sem passa ekki á mynd.
The Lestu til skýjanna ganga á Salta héraði , norðvestur af Argentínu , í formi ferðamannajárnbraut . Það fer yfir hálendið þar til það nær 4.220 metra hæð yfir sjávarmáli, en það fer líka yfir líf: Amalia Martínez, lestarstjóri , sem er barnabarn eins af brautryðjendum smiðsins og dóttir járnbrautarstarfsmanns; það af Roberto Ledesma, skýjavélstjóri í 38 ár bylgja af Patricio Peyret, læknirinn um borð , sem hefur stuðning hjúkrunarfræðings í hverjum bíl. Hér hafa allir sitt erindi, í þessari göngu sem gerir upplifandann bókstaflega andlausan.
Lestarferð til skýjanna
„Við þjónum meira en allt myndir af súrefnisskorti , sem er auðvelt að leysa útvega súrefni til viðkomandi ferðamanns. Aðeins eitt tilfelli kom upp á síðustu fimm árum af hjartastoppi en hægt var að aðstoða konuna þökk sé því að læknastofan er með viðeigandi búnað.
Einmitt, daginn sem ferð okkar til skýjanna, the Peyret læknir hann varð fyrir áhrifunum í eigin holdi, jafnvel þótt það hljómi eins og einn af þessum brandara. Svona duttlungafull er þessi lest , þar sem hver sem er getur þurft að takast á við „fjallaveiki“ , sem hér er einnig kallað „soroche“ eða „apunamiento“ , vegna þess að svæðið er þekkt sem Puna.
Það er sjúkdómur sem hefur áhrif á hvenær 3.000 metra hæð , vegna skorts á súrefni í blóði, og það veldur tilfinningu um uppþemba , auk lítilsháttar svima, stöðugs geispa og höfuðverks. Þess vegna varar áhöfnin farþega alltaf við því ganga og anda Rólegur á ferðinni.
Ein hæsta lest í heimi
Þeir segja að maður venjist aldrei hæðinni og upplifun ferðarinnar hætti ekki að koma manni á óvart. Roberto Ledesma hefur gert það í meira en hálfa ævi sína . í 38 ár keyra eimreiðina , sem nú er 2.000 hestafla dísilmódel, sem ber 7.000 lítra af eldsneyti til notkunar og sem hann játar, er ekki auðvelt að stjórna: " hann er með þröngan mælikvarða (fjarlægð milli teina) , af 1 metra, samanborið við venjulega 1,60, sem framleiðir eitthvað mjög sérstakar aksturstilfinningar . Svefnarnir eru úr rauðu quebracho, tré úr Chaco of Salta sem er mjög harður.
Skipulagið hafði upphaflega framlengingu á 217 kílómetrar , frá borginni Salta til La Polvorilla Viaduct , leið sem minnkaði vegna þess að í á sumum sviðum eru vegirnir ekki í þeim aðstæðum til að nota til farþegaflutninga, en já ef um flutningaskip er að ræða. Þess vegna er nú fyrsti kaflinn framkvæmdur með rútu, einmitt til bæjarins Saint Anthony of the Coppers , þar sem við fórum um borð í lestina.
Þegar í gangi, þegar við komum inn í Bull Ravine , við sjáum í gegnum gluggann hvernig landslag er ráðist inn af kríta , kaktus sem er landlægur í altiplano sem, þó hann vex aðeins tvo sentímetra á ári, nær allt að 10 metrar á hæð, þannig að ná til fimm alda gömul í sumum eintökum.
Bærinn San Antonio de los Cobres
Það kemur líka á óvart fjólublár jarðlitur , afurð oxunar steinefna eins og járn og mangan . Að auki, ef þú gefur gaum að hlíðum fjallanna, er hægt að koma auga á Andean condor, heilagur fugl fyrir Inka , og sem lýsingarorðið tignarlegt er ekki mikið fyrir. Þrír af fjórum suður-amerískum kameldýrum eru einnig reglulegir ferðafélagar: vicuña, guanaco og lamadýr.
Önnur forvitni sem sést í vegarkantinum eru litlir kirkjugarðar þar sem þeir hvíla sig verkamennirnir sem létust við byggingu járnbrautarinnar , vegna dýnamíthleðslunnar, skriðufallanna, erfiðra veðurskilyrða og þess að háfjallabúnaður var nánast enginn á þeim tíma.
Ferðinni lýkur þegar lestin fer yfir myndræna La Polvorilla brautina , flókið verkfræðiverk sem var hugsað til að fara yfir öflugt gil sem er hluti af austurfjallgarðinum, með lengd 223 metra og 63 metra yfir jörðu. Á þessum kafla er hámarkshæð einnig náð miðað við sjó.
La Polvorilla Viaduct
Þegar farið er aftur til Saint Anthony of the Coppers , eitt og hálft stopp mun leyfa okkur að endurheimta orku áður en haldið er áfram á borg Salta , aftur með rútu. Það er kjörið tækifæri til að bragð í borðstofum þorpsins , svo sveitalegt að þau verða ástfangin, matreiðsluforvitni á þessu svæði: logann.
Já, vingjarnlega kameldýrið sem við tókum á móti í gegnum gluggann á leiðinni er ætilegt. Annaðhvort í formi pottrétti, hrygg (sirloin) eða milanesa (forfaðir cachopo). Einnig dæmigerð eru krakkaréttir, semolina tamales og corn humitas (korn).
Hér er auðvitað enginn skortur á Empanadas Salteñas frægur um land allt. Gamansöm hefð skipar að borða þá "með opnum fótum" , vegna þess að einstaklega safarík fylling hennar getur haft ákveðna hættu í för með sér fyrir föt matargesta.
Ómögulegu litirnir sem þú munt finna þegar þú ferð frá lestinni til skýjanna
Þetta er þriðja hæsta járnbrautin á jörðinni , og bráðum munu þeir rætast 100 ár frá upphafi sögunnar . Það var í 1921 þegar landsstjórnin réð bandaríska verkfræðinginn Richard Maury fyrir mjög flókið verkefni: rekja járnbrautarútibú sem myndi tengja norðurhluta Argentínu við höfnina í Antofagasta í Chile og fara yfir Andesfjöllin.
Maury hafði áður unnið að verkefnum við Hudson River (New York) og við skipulag kúbversku járnbrautanna. Til að ljúka verkinu þurfti 27 ár , rofin af sveiflum í sögu Argentínu. tíma sem þau voru byggð 2 hlykkjur, 3 skiptibak, 9 skúrar, 13 brautir, 21 göng og 29 brýr.
Lestarferð til skýjanna
„Þú verður að meta hversu flókið það var að framkvæma þetta afrek á þeim tíma , sérstaklega La Polvorilla viaduct“, segir Amalia stolt. Áður en við förum út úr bílnum segir hann okkur að sem leiðarvísir, hér hefur hann þurft að verða vitni að hinum fjölbreyttustu aðstæðum, þar á meðal tvö brúðkaup um borð.
Hann fullvissar okkur um að auk þess að vera einkamál séu þetta mjög skemmtilegir hátíðir. Því já, í ferðinni er líka hægt að gifta sig. Með hæð, auðvitað, og með skærum litum Puna sem lýsa upp gluggana . Litir sem, eins og landslag, passa ekki heldur á mynd, en auðvelt er að muna.
Það lítur út fyrir að þú þurfir að ná lestinni það fer til skýjanna, tekur andann úr þér og kemur aftur, allt á einum degi.
Landslag á ferð lestarinnar til skýjanna