Manila í þúsund flutningatækjum
Settu myndavélina þína yfir öxlina og farðu út tilbúinn til að taka myndir af vélknúnu dýralífi Manila. Eins og það væri ferðamáti safari . Ef þú ert á aðalgötu, mun það ekki taka langan tíma þar til konungur (þéttbýlis Manila) frumskógarins birtist. Þú munt þekkja það á belgnum á útblástursrörinu, á svartleita reyknum sem það gefur frá sér og stöðugu horninu. Nær, þú munt vera fær um að meta litríka skraut hennar. Það er enginn vafi lengur: þetta er jepplingur. Þeir eru flaggskipið og það er ekki fyrir minna. jeppann það er blanda af amerísku jeppum seinni heimsstyrjaldarinnar og smárútu . Þeir eru venjulega búnir (suðuvél) með löngum afturenda, með tveimur röðum af bekkjum sem snúa hvor að öðrum og rúma allt frá 12 farþega upp í ... um ... 25, ef þörf krefur.
Þríhjól, þróun pedicab
Þessir bardagabílar eru að miklu leyti sökudólgur mengunarinnar í Manila . Það þarf varla að taka fram að umferðarreglur fara ekki með þeim. Ytra útlit hennar er þó mest áberandi , með teikningum sem sveiflast á milli NBA liðsskjaldanna, búskapar-hirðasenna, stjörnuspákorta, Dragon Ball karaktera og dýrlinga. Með silfurgljáandi spónnunum sínum og grófu formunum minna þeir á einskonar bastarðsfrændur frá Transformers. Optimus Prime á fjölskyldu í Manila og veit það ekki.
Ef þú hefur stigið af jeppanum til að rölta í gegnum barangay (hverfi), mun það ekki taka langan tíma að sjá aðra klassíska malbiksgerð í Manila: pedicab, reiðhjól með áföstum klefa, pedali hliðarvagn . Þeim er bannað að fara inn á stærstu göturnar (hámarkshraði þeirra fer eftir fótleggjum ökumanns og maga farþega). Hann er hagkvæmasti samgöngumátinn í síendurteknum flóðum sem lama Manila í hvert sinn sem stormur eða fellibylur flæðir yfir nánast engin niðurföll og breytir hluta höfuðborgar Filippseyja í sundlaug þar sem nokkur börn baða sig í, án sýnilegs viðbjóðs. Þeir skortir annan mótor en keðju og nokkra pedala, fara þeir inn í flóðin án þess að svitna. Og eigendurnir hækka verðið á keppninni þegar þetta gerist, meðvituð um að fyrir marga er það eini kosturinn við að vera einangraður á háum hæðum og varinn af litlu þaki.
Skytrain, góðar samgöngur illa notaðar
Bæði jepplingar og pedicabs birtast á stuttermabolum, húfum og jafnvel smámyndum sem seldar eru í minjagripabúðum. Ekki til einskis eru þeir þekktustu í borg og landi. Rökrétt þróun pedicab er þríhjólið. Hann yrði vélknúinn hliðarvagn ævinnar, aðeins með yfirbyggðri klefa . Verða vel þegið, í ljósi steikjandi sólar sem venjulega skellur á borgina, skiptast á jöfnum hlutum með rigningunni. Það er mjög mælt með vali til að fara um hverfið, í ljósi þess leigubílaskortur ríkjandi í borginni og mettun annarra ferðamáta, eins og upphækkaðrar neðanjarðarlestar, einnig þekktur sem himin lest.
Þessi upphækkaða lest væri fullkomin leið (eins og hún er til dæmis í Bangkok), ef það væri ekki fyrir Það hefur aðeins þrjár línur sem skilja stór svæði Manila langt frá neti sínu. og þeir ráða ekki við þann fjölda farþega sem leitast við að flytja hratt og ódýrt. Á álagstímum geta línur til að komast að skytrain teygt sig hundruðum metra, jafnvel út fyrir stöðvarnar.
Þríhjól, einnig fyrir siesta
Þess vegna, til að forðast eilífa Manila umferð, ríkustu íbúar stórborgarinnar ferðast með þyrlum , og það er ekki óvenjulegt að koma auga á mann sem svífur um háan himininn í fjármálahverfinu, Makati eða Fort Bonifacio. Eða sitja á einum þeirra. Án þess að ýkja, það eru miklu fleiri þyrlupallar en skytrain stopp.
Á meðan hinir ríku og valdamiklir komast um í fljúgandi vögnum sínum, ferðast skjöl þeirra og peningar inn eftir götunni brynvarðir sendibílar í öllum litum . Rétt eins og þær sem sýndar eru í myndinni _ Metro Manila _. Það eru mismunandi litir, alltaf sléttir og alltaf gættir af að minnsta kosti nokkrum vörðum með riffil sem er stærri en þeir að stærð.
BamBike, fullkomið til að hjóla
En bæði þyrlur og brynvarðar sendibílar eru langt frá venjulegum Manilanbúum, sem, vanir endalausri umferð, fengu góðar fréttir um skuldbindingu borgarinnar um að efla samgöngur yfir illa lyktandi Pasig áin . Þannig ganga nokkrar ferjur meðfram ánni og ætlar ein lína að opna allt að 13 stoppistöðvar í lok ársins. Það er ein af leiðunum til að komast til Kínahverfis Manila, Binondo, og sögulega miðbæinn, Intramuros. , þar sem spænskir landnemar voru einbeittir fyrir öldum. Þetta svæði er hægt að skoða fullkomlega gangandi, þó að það verði margir pedicabs sem bjóða upp á skoðunarferð fyrir gesti.
En ef þú vilt frekar uppgötva Intramuros á annan hátt, þá hefur BamBike lausnina: bambushjól til að fara á milli gatna í gamla bænum . Þessi flutningur skyggir þó ekki enn á calesas, hestvagna eins og þá sem flytja ferðamenn um Sevilla. Fyrir nokkra pesóa geta gestir farið í hestvagnaferð um spænska arfleifðarsvæði Manila og farið yfir götur eins og Beato eða Muralla Street . Vegna þess að Manila hefur líka sérstakan lit! Og sérstök lykt... ef maður heldur sig nálægt vagninum þegar hestarnir eru að melta.
*** Þú gætir líka haft áhuga á...**
- 20 ástæður fyrir því að Filippseyjar verða næsti frábæri ferðamannastaðurinn - Bangkok, velkomin í framtíðina - Tíu nýjar (og góðar) ástæður til að fara til Bangkok