Avlo, l'"AVE low cost", arriverà ad aprile 2020
Forse Avlo (l'AVE low cost di RENFE) è una dimostrazione di come la Spagna si muova a due ritmi. Da un lato, quelle terre in cui transitare a proprio agio, come pesci nell'acqua, tra collegamenti ad alta velocità (e da aprile anche low cost); dall'altro, quelle destinazioni dove l'AVE non c'è né è previsto (Galiziano, Estremadura, pazienza).
È stato appena annunciato l'arrivo tanto atteso del servizio AVE low cost. Si presume che questi treni veloci più economici "facilitino i viaggi di gruppo, per famiglie e giovani, per attirare traffico dai viaggiatori che attualmente utilizzano la strada", come affermato nel comunicato stampa ufficiale di RENFE.
Una chiamata necessaria alla sostenibilità che mira a diventare realtà da 6 aprile 2020 nel corridoio Madrid-Saragozza-Barcellona (come annunciato oggi dal ministro ad interim dei lavori pubblici, José Luis Ábalos) e, successivamente e gradualmente, sarà implementato in nuove linee tra il 2020 e il 2021.
Così, i prezzi base di Avlo per il viaggio tra Madrid e Barcellona sarà compreso tra 10 e 60 euro, varia a seconda del percorso e dell'anticipo di acquisto. Questo prezzo consentirà al passeggero di trasportare un bagaglio a mano (dimensioni massime 55x35x25 centimetri) più una borsa o uno zaino (dimensioni massime 27x36x25 centimetri).
Da lì, i viaggiatori potranno assumere servizi aggiuntivi come selezione del posto, modifiche o cancellazioni di biglietti e bagagli extra. In una fase successiva, ci sarà la possibilità di inserire altri servizi come Wi-Fi, la combinazione di Cercanías, animali domestici, prenotazione anticipata o Club Room . Ed è che i biglietti che verranno commercializzati saranno solo per la Classe Turistica.
Il prezzo dei biglietti per i minori di 14 anni sarà di 5 euro, purché accompagnati dall'emissione di un biglietto per adulti (con un massimo di due bambini per adulto). Per le famiglie numerose sono previsti anche sconti del 20% per quelli della categoria generale e del 50% per quelli della categoria speciale.
AVLO, ha sottolineato il ministro durante la presentazione, "rappresenta la risposta di RENFE al contesto più competitivo che emergerà con la liberalizzazione entro un anno" e ha aggiunto che si tratta di "un n prodotto moderno, adeguato ad un altro tipo di domanda , ma ciò rispetterà il servizio di alta qualità offerto da RENFE in High Speed ".
AVLO CONTRO AVE
Oltre alle tariffe più competitive, i treni utilizzati per questo servizio (di cui indicano che manterranno le tariffe dell'alta velocità di Renfe, "sicurezza, affidabilità, puntualità e intermodalità" ) , sono i Talgo serie 112 , che sarà adattato e trasformato per questo nuovo sistema. Pertanto, ogni treno ospiterà spazio per 438 passeggeri , vale a dire, 20% di posti in più rispetto agli attuali treni della serie 112 (più passeggeri nello stesso spazio, per cosa faranno a meno dell'auto della mensa?).
Il comunicato ufficiale indica inoltre che, in futuro, "i nuovi treni della 106 serie , con una capacità ancora maggiore, di 581 posti per treno ".
*Articolo pubblicato inizialmente il 12.11.2019 e aggiornato