L'auto e il mito
“Devi vivere veloce, la morte arriva presto ” è una delle frasi più famose pronunciate dall'attore James Dean (1930-1955), e tenendo conto della sua morte prematura, sembra che l'abbia applicato alla lettera.
Dare più velocità alla sua vita, quando non recitava, lo era Dean corridore professionista di automobili. Venerdì 30 settembre 1955 l'artista e il suo meccanico di fiducia, Rolf Wutherich , si stavano dirigendo verso una competizione del fine settimana con il nuovo di zecca nuova porsche 550 spyder dell'attore a Salinas, California. Intorno alle 15:30, a pattuglia di polizia li ha fermati a sud di Bakersfield e ha messo un biglietto di accelerazione: circolato a 150 chilometri in un'area limitata a 89.
Più tardi, mentre Dean guidava lungo il Strada 466, lassù con Cholame, uno studente di Cal Poly di 23 anni, Donald Turnupseed , dopo aver svoltato inaspettatamente a un incrocio al volante di una Ford, si è scontrato frontolateralmente con la Porsche del protagonista di Ribelle Senza Causa. Lo Spyder era totalmente in frantumi dall'impatto e Wuetherich è stato gravemente ferito ma è sopravvissuto, mentre Dean si è rotto il collo e morì all'istante. Appena avuto 24 anni.
A Dean è sempre piaciuta la velocità
così l'uomo è morto per nascere il mito e, sul rimbalzo, ad essa eternamente legato era il modello Porsche 550 Spyder. Quello di James Dean, in particolare, era uno dei 90 unità prodotto dal marchio tedesco tra il 1953 e il 1956 che l'attore aveva acquistato durante le riprese del film Gigante come auto di transizione, poiché aveva ordinato a Lotus Mk X ma non sarebbe arrivato in tempo per gareggiare a Salinas.
è stato personalizzato da Giorgio Barry, che ha anche personalizzato il Batmobile e il Munster Koach di The Monster Family, aggiungendo un rivestimento scozzese, due strisce rosse sulle ruote dal retro e numero 130, che era il numero con cui avrebbe corso a Salinas, sovrapposto al cofano, ai fianchi e al posteriore. Il modello è stato soprannominato 'Piccolo bastardo' di James Dean, a causa di il duro che era la sua guida.
È interessante notare che, solo 13 giorni prima della sua morte, James Dean ha sparato un punto programma televisivo per sensibilizzare i giovani americani sull'importanza di stai attento al volante, notando la differenza tra guidare su un circuito e per strada. Sfortunatamente, sembra che non sia stato in grado di applicarsi la tua lezione
Solo una settimana prima dell'incidente mortale, Dean ha coinciso con l'attore Alec Guinness e voleva mostrargli la sua auto nuova di zecca. Quando lo vide, pronunciò la seguente frase letterale: "Se guidi quella macchina che hai, dipingi quel colore, sarà invisibile agli altri conducenti. Riflette troppo i raggi del sole... da lontano potrebbe non essere visto. se lo guidi, morirai tra una settimana ". Non avrebbe potuto essere più presagio perché, in effetti, James Dean è morto una settimana dopo aver avuto quella conversazione. Questa conversazione, per quanto strana possa sembrare, è stata confermato dallo stesso Guinness nella sua autobiografia.
"Se lo guidi, morirai in una settimana"
Cosa è successo al "Piccolo Bastardo" dopo il incidente fatale ? Secondo la versione ufficiale, Giorgio Barry l'ha comprato dalla compagnia di assicurazioni per $ 2.500 e l'ha spostato tour promozionali negli Stati Uniti fino al 1960, anno in cui, secondo lui, misteriosamente scomparso quando è stato rimandato da un evento a Miami al suo laboratorio a Los Angeles. A quel punto ha perso le tracce del macchina mitica, fino a tre anni fa, Shawn Reily , 47 anni, dello stato di Washington, durante una terapia psicologica ha rivelato un ricordo del suo subconscio a causa di una cicatrice su un dito che non ricordava come fosse stato fatto.
Il suo avvocato ha affermato poco dopo che Reilly ha ricordato come suo padre, falegname, lo aveva portato a lavorare nel 1974, quando era sei anni. All'arrivo, hanno incontrato diverse persone che hanno affermato un'auto sportiva distrutta , che avrebbe potuto essere la famosa Porsche 550 Spyder, nascosto dietro un muro. Reilly ora ricorda di essersi tagliato un dito in macchina. Crede anche che potrebbe esserci uno degli uomini che c'era Giorgio Barry.
Questa storia è arrivata persino a superare a test del poligrafo effettuata su richiesta di Volo Auto Museum dell'Illinois . Barris, dal canto suo, ha sempre sostenuto che l'auto lo era legalmente tuo quando è scomparso e che da allora non si è saputo più dove si trovasse. Quindi se la Porsche lo è davvero nascosto in un edificio sconosciuto da qualche parte a Washington, chi lo possiede?
Il mistero continua ad avvolgere il dannata macchina in cui perse la vita uno dei più anziani miti della storia del cinema con una carriera breve come intenso. titoli come ad est dell'Eden (Elia Kazan, 1955) o i già citati Rebels Without a Cause (Nicholas Ray, 1955) e Giant (George Stevens, 1956) manterranno sempre viva la loro leggenda grazie a un carisma irripetibile che già traspariva dalle sue parole: "Non fingo nemmeno di esserlo 'il migliore'. Voglio volare così in alto che nessuno può raggiungermi. Non per provare niente, voglio solo arrivare dove dovrebbe essere quando dai tutta la tua vita e tutto ciò che sei per una cosa sola”.
James e la sua Porsche, un'amicizia pericolosa