È tempo di divertirsi
Il angoli delle finestre di solito sono loro punti più deboli dove si concentra lo stress. Quando i voli commerciali sono diventati popolari, hanno dovuto iniziare vola più in alto : più altezza implica meno errori , meno costo di gas e un maggiore comfort evitando le zone di turbolenza, spiegano nel video di Real Engineering.
Questo cambiamento di altezza ha richiesto a pressurizzazione della cabina creare un ambiente in cui i passeggeri potessero respirare, il che ha introdotto una serie di problemi che sono diventati evidenti con il primo jet commerciali , il cometa . Hanno iniziato ad operare nel 1952 e, dopo un primo anno di successo, tre aerei si sono disintegrati in pieno volo, secondo Ingegneria Reale.
Quello che è successo? Quando un aeroplano guadagna quota, la pressione atmosferica esterna diminuisce ed è inferiore a quella all'interno della cabina. Questa differenza di pressione provoca la fusoliera , seppur minimamente, si espande . Sebbene gli ingegneri ne fossero consapevoli (da cui le cabine di pilotaggio cilindriche), non ne erano a conoscenza effetti che varia la pressione avrebbero potuto. Dopo migliaia di cicli, il metallo inizia ad affaticarsi e potrebbe esserci crepe nelle zone di massima sollecitazione . Cioè, gli angoli delle finestre, spiegano nel video. Ed è che il finestre quadrate , a differenza di quelli ovali, rappresentano una barriera allo scorrimento della tensione, soprattutto negli angoli e, quindi, favorendo la tua concentrazione su questi punti.
Ottimo. E ora che siamo tutti esperti di finestrini degli aeroplani... a cosa serve il piccolo, minuscolo foro che c'è in tutti loro?
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