I cavalli, passeggeri VIP
Più di 53 milioni di persone sono passate dall'aeroporto JFK di New York nel 2014. Tutti, così contenti, se avessero tempo potrebbero provare uno degli hamburger preferiti dai newyorkesi, quello dello **Shake Shack**, oppure fare una manicure Express, un massaggio, un bicchiere di vino... Anche più di 70.000 animali sono passati attraverso JFK quell'anno. e, sebbene alcuni debbano anche trascorrere un po' di tempo in quarantena lì per controllare le malattie contagiose, non hanno goduto di così tanti comfort. Ma questo è radicalmente cambiato.
Dalla scorsa settimana, il più grande aeroporto di New York ha un nuovo terminal solo per gli animali. Chiamata L'Arca al JFK , come l'arca di Noè, è la prima al mondo nel suo genere, ed è molto più di un semplice ricovero veterinario: è un resort di lusso progettato per tutti i tipi di creature. L'Arca è un progetto da 65 milioni di dollari, che occuperà un vecchio terminal merci abbandonato, con oltre 16mila metri quadrati di superficie e con accesso diretto agli aerei. Ci sarà spazio per 70 cavalli e 180 capi di bestiame , e si occuperanno anche, ovviamente, che il trasporto di tutti i tipi di animali sia effettuato correttamente e il più traumatico possibile.
Cavalli e mucche, ad esempio, avranno ciascuno la propria stalla separata con docce e spazio per stendersi. “Il design consente agli aerei di arrivare direttamente al nuovo terminal, in modo che i cavalli possano essere trasportati senza interruzioni e quindi non subiscono stress”, affermano gli specialisti di equitazione che hanno lavorato nel nuovo edificio.
Anche se in realtà gli ospiti con trattamento da vero VIP del nuovo terminal sono i cani. Sono i migliori amici dell'uomo per un motivo, a casa e in viaggio. Nel loro resort di lusso di 1.800 metri quadrati, gli animali hanno una piscina a forma di osso, massaggi terapeutici, accesso alla spa e persino la possibilità di farsi tatuaggi canini o il pawdicure (patadicura) “con smalti colorati”. Inoltre, le loro suite dispongono di televisori al plasma, letti di fascia alta, una telecamera in modo che i loro proprietari possano vederli in qualsiasi momento e un servizio di "buona notte", con i lavoratori che li rimboccano. Questo spazio è pensato sia per le possibili stagioni di quarantena, sia per i cani di grossa taglia che non entrano nel trasportino e possono rimanervi fino all'orario di imbarco.
Il gatti , da parte loro, non se la passerà neanche male, dal momento che avranno i loro bungalow e alberi esclusivi e piattaforme di arrampicata per loro. Ma chi sfrutterà al meglio le ore nel terminal degli animali sarà il pinguini (se molti pinguini passano per New York), perché lo avranno un posto speciale per il loro accoppiamento. Sai quanto sono romantici. E fedele al loro partner. Ed espansivo, a quanto pare. Tutti, ovviamente, avranno accesso a una clinica veterinaria aperta 24 ore su 24.
Qui accoglieranno il tuo migliore amico
Creare uno spazio per così tanti animali ha comportato alcune sfide, ad esempio il design dei "servizi igienici", ovvero: come sbarazzarsi di così tanta merda**. Hanno chiamato la soluzione che hanno trovato "poo chute" (la rampa della cacca) ed è composta un pavimento inclinato che farà cadere i rifiuti direttamente in un contenitore. Intelligente e igienico.
Le suite per cani costano circa 100 euro a notte, un prezzo ridicolo per il benessere del tuo animale - mentre ti dimeni sulle sedie del terminal umano - paragonabile a qualsiasi altro hotel per cani a New York. Ma soprattutto è un prezzo abbordabile considerando quanto può costare viaggiare con il proprio animale in giro per il mondo. Portare il tuo cane da Londra a New York può costare fino a 900 euro, Senza contare tasse aeroportuali e certificati veterinari. Quasi 10.000 se vuoi viaggiare con il tuo cavallo. Non riesco a immaginare quanto possa costare il viaggio dei tuoi pinguini. Ma ehi, se li porti a New York, almeno possono accoppiarsi in pace prima della spedizione.
Ecco come appare il nuovo terminal dall'esterno
*Questo articolo è stato originariamente pubblicato il 4 agosto 2015 ed è stato aggiornato il 19 febbraio 2017.