Stazione a Granby
bacca di chuck e le sue odi rock alle autostrade, Jack Kerouac e la mitizzazione della beat generation dei Percorso 66 , il cinema con il suo genere consacrato all'asfalto, i film di strada Di fronte alla profonda cultura stradale americana, con l'automobile come totem dell'identità adulta, il viaggio in treno è una rarità. La ferrovia è riservata al trasporto di merci, non di persone. Con tutto, Hank Williams, il padre della musica country , ha dedicato una canzone al nostro California Zephyr.
La California Zephyr è una delle rotte ferroviarie più colossali del mondo. Dal 1949 collega Chicago, la città che ha inventato i grattacieli, con la baia di San Francisco in un viaggio di 2.438 miglia (3.924 chilometri). Qui, all'incrocio tra Michigan Avenue e East Adam Street, inizia anche la Route 66, il cui percorso originario attraverso 'la strada madre' (la Mother Road) a Los Angeles ha coperto solo altre dieci miglia, 2.448 (3.940 chilometri).
Per apprezzare la portata del viaggio, la penisola iberica non serve come riferimento, troppo piccola, ci sono poco più di mille chilometri da nord a sud. Potrebbe essere paragonato a un Madrid-Mosca, ma solo per la distanza, perché non ci sono treni che fanno un viaggio del genere. Dopo aver lasciato la Union Station a Chicago, il California Zephyr attraversa gli stati dell'Illinois, Iowa e Nebraska nella regione del Midwest nordamericano, Heartland, il cuore del Paese.
È il vasto territorio del Grandi pianure, con i suoi pali telefonici in legno, le sue fattorie agricole e le sue cooperative indiane dedite all'allevamento di bisonti. Quando Chicago si preparava a costruire i primi grattacieli, ecco i coloni appena arrivati negli anni '60 dell'Ottocento costruirono case di fango.
Cavalli al Winding River Resort nel Parco Nazionale della Montagna
Nel passaggio ci sono ragazzi che leggono edizioni tascabili consumate di opere di James Baldwin (Another Country, 1962) e Joan Didion (Crawl to Bethlehem, 1967), famiglie dell'interno dell'Illinois, un professore in berretto e pantaloncini che indossa una maglietta con la scritta In Science We Trust o un elegante gentiluomo inglese che viaggia a Salt Lake City per ritirare un camioncino del 1952 (serie Ford F1) che è stato appena acquistato online.
I viaggiatori che effettuano l'intero percorso verso la California trascorreranno 51 ore sul treno. È la diligenza del 21° secolo. Dopo 19 ore di treno e 1.670 chilometri siamo arrivati Denver. Il convoglio si ferma a Union Station in Downtown, una stazione luminosa, tranquilla e recentemente rinnovata che ha creato un quartiere alla moda intorno ad essa.
Si respira aria fresca di montagna. La capitale del Colorado è soprannominata la Mile-High City perché la sua altitudine è esattamente un miglio (1.609 metri). Nasce nel 1858 come città mineraria durante la corsa all'oro ed è legata tanto al treno quanto al metallo: percorsi come il California Zephyr hanno messo Denver sulla mappa.
Facciata della Union Station, a Chicago
è anche un città letteraria per i suoi legami con la beat generation, non solo per il suo ruolo da protagonista nel romanzo di Jack Kerouac, On the Road. Quando non ero in galera Neal Cassady ha trascorso la sua adolescenza a Larimer Square, e ha guidato Allen Ginsberg e lo stesso Kerouac attraverso i bar della città.
Se solo l'architettura vittoriana rimane riconoscibile dalla sua Larimer Square, ci sono due luoghi sacri che rimangono identificabili: ** My Brother's Bar e l'edificio storico The Morey Mercantile Building,** che è stato progettato dagli stessi architetti che hanno firmato Union Station, che oggi è sede della migliore libreria indipendente del Colorado, Tattered Cover, al piano di sotto. **
Denver è stata scoperta come una piccola San Francisco in mezzo alle grandi praterie degli Stati Uniti, con le Montagne Rocciose all'orizzonte invece dell'Oceano Pacifico.
Per integrarsi nella vostra vita sociale Devi sapere sciare. Scommetti anche su l'arte. All'interno di un piede di terra si trovano il superbo Denver Art Museum, il Kirkland Museum of Fine and Decorative Art e il Clyfford Still Museum, aperto nel 2011 per ospitare la collezione di uno dei massimi esponenti del movimento espressionista astratto.
Murales nel RiNo Arts District, Denver, Colorado
25 chilometri dal centro è l'anfiteatro Red Rocks, un fenomeno geologico con un'acustica unica al mondo dove dal 1941 si tengono concerti all'aperto a 2.000 metri di altitudine.
Curiosamente, l'unico concerto dei Beatles che non fece il tutto esaurito durante il loro tour negli Stati Uniti del 1964 fu Red Rocks. L'ingresso era di $ 6,60
Torniamo alla Union Station. A sole due ore da Denver, appare lo spettacolo delle Montagne Rocciose. È ora di lasciare il treno per qualche giorno e salire in macchina per iniziare un viaggio on the road. Un viaggio nel viaggio.
Ecco le vertigini Trail Ridge Road (US Route 34), la strada asfaltata più alta degli Stati Uniti. Da Grand Lake, paese di appena 500 abitanti alle porte del Parco nazionale delle montagne rocciose, la strada inizia a salire attraverso fitte foreste fino ad attraversare il Milner Pass, che segna lo spartiacque continentale dell'America a 3.279 metri di altitudine, e raggiunge i 3.713 metri nel punto più alto.
Attraversa il cuore delle Montagne Rocciose tra alcuni dei paesaggi più incredibili del paese, paesaggi di perenne neve, circhi glaciali e tundra alpina dove gli alberi non vivono, e lungo il versante orientale della catena montuosa fino alla città di Estes Park nella contea di Larimer, la porta orientale delle Montagne Rocciose.
In totale, sono solo 77 chilometri. Se ti alzi presto, il tratto migliore per l'osservazione delle alci è nei prati di montagna di Valle di Kawuneeche ("la valle del coyote" in lingua arapaho, appartenente ai nativi nordamericani che vivevano ai piedi delle montagne rocciose).
Un treno attraversa le Montagne Rocciose
Di ritorno a Grand Lake, possono prepararsi sentieri per le cascate di Adams, andare a cavallo lungo il corso del fiume Colorado o navigare e pescare nel lago con le acque più profonde.
Torniamo al treno Nonno Stazione, ancora a Grand County, ma a poche miglia a nord di Fraser. Come se la diligenza fosse stata attaccata dagli indiani, il treno arriva a Granby con quattro ore di ritardo.
Il California Zephyr è lontano dalla raffinatezza e dalla puntualità degli shinkansen (treni proiettili giapponesi) e raggiunge le città perdute del Colorado con ritardi biblici. La stazione diventa la tua seconda casa.
Si aspetta un viaggio di 30 ore in California, ma il tratto fino a Glenwood Spring è una delle più belle corse in treno del Nord America. "Forse superato solo da alcune delle linee ferroviarie di Rocky Mountaineer che partono da Vancouver per le Montagne Rocciose in Canada", chiarisce il gentiluomo inglese.
Il nostro convoglio percorre 177 chilometri di alte montagne in più di tre ore seguendo il corso del fiume Colorado. Il percorso dei pionieri nell'America dei western.
Autisti sulla strada per le Montagne Rocciose
A bordo viaggia un gruppo di Amish vestiti alla maniera del 18° secolo (senza pulsanti, troppo moderno) . Loro con il berretto, loro con la barba senza baffi perché ricordano loro le sanguinose persecuzioni subite dai coloni inglesi baffuti nel continente americano.
Vivono e coltivano senza macchinari moderni, ma viaggiano in treno. "Perché ha le ruote, come carrozze e diligenze", spiega Brad Swartzwelter, responsabile di tutto ciò che accade nel convoglio sul segmento tra Denver e Grand Junction. Originario di Boulder, Colorado, un buon conversatore, fa lo stesso viaggio un paio di volte a settimana da dieci anni. "Poco più di mille miglia, non molto", dice mentre guardiamo fuori dalla finestra come le canoe schivano le rapide del fiume Colorado.
Perché salire su un treno a lunga percorrenza negli Stati Uniti? “Le persone non viaggiano in treno perché è il modo più conveniente o più economico o più veloce. Lo fa per il piacere di viaggiare in treno”, risponde Brad, appassionato di ferrovia. In effetti, è l'autore del libro Più veloce di Jets. Una soluzione ai problemi di trasporto a lungo termine americani. E hai ragione. La maggior parte dei passeggeri effettua il viaggio di andata per provare il treno, ma tornerà a destinazione in aereo o su strada.
Prima di arrivare a Reno lo percorriamo miglia e miglia senza copertura telefonica nell'ombelico dell'impero dei nostri giorni. Il deserto prevale. La geografia sabbiosa dove corrono i rodamundo quando si avvicina una tempesta.
In California sei accolto dalle foreste monumentali della Tahoe National Forest. Le pagine dei libri di viaggiatori tremolano con le ombre delle conifere. Il treno sfocia nelle paludi dell'Oceano Pacifico. Da Richmond, corre lungo il lungomare della costa californiana. Una locomotiva d'acciaio tra surfisti e barche a vela.
Parco Nazionale della Montagna
L'ultima stazione è Emeryville, vicino a Oakland, La California, la nostra destinazione finale, la grande metropoli sulla sponda orientale della Baia di San Francisco. La città dei Golden State Warriors è passata dall'essere protagonista dell'epidemia di crack negli anni '80 e guidare le liste delle città più pericolose ad imporsi come la città con la più alta concentrazione di artisti pro capite negli Stati Uniti e una vivace vita notturna.
Oakland ha assorbito gran parte della diaspora di talenti di San Francisco, residenti che non potevano permettersi gli affitti omerici nei quartieri storici. Ora la gentrificazione sta bussando alla porta di Oakland.
La città conserva tre scenari storici che testimoniano che il suo rapporto con le arti ha origini antiche: Grand Lake Theatre (1926), Fox Theatre (1928) e Paramount Theatre (1931), tutto costruito in esotico e opulento art deco.
Ma questa città portuale è soprattutto la patria di Jack London, uno degli scrittori più audaci della letteratura americana e grande fan dei viaggi in treno: ha girato gran parte della costa occidentale e del Canada come clandestino.
Ad un passo dalla stazione amtrak, Oakland gli dedica quasi un intero quartiere, Jack London Square. Qui segue il saloon in legno First & Last Chance Saloon di Heinold, che lo ha ispirato sia nella finzione che nella vita reale. Da lì, puoi prendere il traghetto che attraversa la baia fino a San Francisco. Il modo migliore per concludere un viaggio iniziato a Chicago.
Il Fox Theatre di Oakland
DOVE DORMIRE
Hotel Vergini _(203 N. Wabash, Chicago) _. Pop design hotel con 250 camere che occupa un grattacielo nel cuore di Chicago, Downtown, a due passi dal fiume Chicago, dal Millennium Park e dall'Art Institute of Chicago. Il club Cerise, al 26° piano, offre un panorama cinematografico.
Hotel Kimpton (1600 Wewatta St., Denver). Adiacente alla stazione ferroviaria Union Station a Lower Downtown (LoDo), nel centro della città, puoi camminare con la tua valigia dal binario del treno. La vista della stazione dalla camera è privilegiata.
Dispone di un ristorante italiano, Tavernetta ; un ristorante di cucina americana creativa, Citizen Rail e un centro di formazione. Offre uno sconto di 10 dollari nei suoi ristoranti in cambio del mantenimento delle lenzuola un giorno in più durante il servizio in camera: una misura efficace che conquista l'hotel, il cliente e l'ambiente.
**Grand Lake Cabin Craft** (905 Park Av., Grand Lake). cabine di lusso con fino a tre camere e due bagni, oltre a cucina e garage, nel paese di alta montagna di soli 500 abitanti situato proprio all'ingresso del Parco nazionale delle montagne rocciose, a 2.550 metri di altitudine.
Claremont Club & Spa, un hotel Fairmont (41 Tunnel Road, Berkeley, nelle colline di Oakland) . Uno degli hotel iconici della California, dove conoscono gli hotel. Una residenza di lusso con vista imbattibile sulla baia di San Francisco che ha aperto i battenti nel 1915. Dispone di 276 camere, tra cui la famosa Tower Suite, una spa e un club che comprende campi da tennis e tre piscine all'aperto. Assolutamente da mangiare al ristorante legno di tiglio , sia per i suoi panorami che per la sua interpretazione della cucina regionale e la sua ricca carta dei vini.
Camera al Kimpton Hotel Born
COSA MANGIARE
Due mense urbane (2829 W. Armitage Avenue, Chicago). Uno dei migliori ristoranti messicani che hanno aperto a Chicago negli ultimi anni. Da qui si può raggiungere a piedi il leggendario Rosa's Lounge, un club blues che ne conserva il carattere e la buona musica dal vivo.
**TAG** (1441 Larimer St., Denver). il ristorante di Guardia di Troia nella popolare Larimer Square, fonde la cucina tipica del Colorado con le cucine orientali, soprattutto del Giappone e di Singapore.
Mercato del latte di Denver (1800 Wazee St., Denver). Aperto dallo chef Franco Bonano nel Basso Centro. È uno dei soliti mercati moderni che stanno iniziando a fiorire in Occidente, dove puoi trovare un ristorante italiano, una gelateria di design, una salumeria dove portare in treno salumi di qualità, un cocktail bar e una birreria con tutti i marchi artigianali che vengono preparati a Denver.
Ranch del pollice del diavolo (3530 County Road 83, Tabernash). Un ranch idilliaco tra le montagne, situato dal 1938 vicino a Winter Park, che ospita ristoranti sofisticati come John L's Wine Cellar o Heck's Tavern.
Pasta alla Bolognese al Milk Denver Market
DOVE PESCARE E ANDARE A CAVALLO
Ci sono escursioni in barca dal molo di **Stillwater Boat Ramp**, vicino a Grand Lake, con l'esperto di pesca sportiva Bernie Keefe, un ragazzo che potrebbe interpretare l'astuto personaggio di backcountry in qualsiasi film dei fratelli Coen. Per cavalcare ai piedi delle Montagne Rocciose: Winding River Ranch.
COSA LEGGERE
La scrittura di viaggio americana ha prodotto capolavori come strade blu. Un viaggio attraverso gli Stati Uniti (Captain Swing), un libro di William Least Heat-Moon che è stato appena tradotto in spagnolo per la prima volta. Altri classici: El Camino, di Jack London (Buck); Viaggia con Charley, di John Steinbeck (Nordic Books); e il romanzo On the Road, di Jack Kerouac (Anagram).
COSA COMPRARE
**Abbigliamento Rockmount Ranch** (1626 Wazee St., Denver). Il negozio specializzato dove i veri cowboy fanno acquisti a Denver. Un'icona.
*Questo rapporto è stato pubblicato nel numero 124 di Condé Nast Traveller Magazine (gennaio). Abbonati all'edizione cartacea (11 numeri cartacei e una versione digitale per € 24,75, chiamando il 902 53 55 57 o _dal nostro sito web) . Il numero di gennaio di Condé Nast Traveller è disponibile nella sua versione digitale da guardare sul tuo dispositivo preferito. _
Il negozio di cowboy preferito di Denver