ZEROe, il primo aereo senza emissioni al mondo.
Il nostro crescente amore per i viaggi è seriamente in contrasto con un incipiente preoccupazione per il cambiamento climatico . Le tendenze delle vacanze sostenibili sono in aumento in termini di alloggi o gastronomia, ma c'è ancora un problema da risolvere: i voli. La compagnia Airbus fa luce su questo problema progettando il primo aereo senza emissioni al mondo: ZEROe.
In un momento in cui abbiamo visto improbabile risolvere il problema del consumo di carburante degli aerei , Airbus rivela tre possibili concetti, non solo per ridurre le emissioni dell'aviazione, ma eliminarli completamente . Un impegno per la cura dell'ambiente senza dover rinunciare al piacere di muoversi per il mondo e non solo potrebbe vedere la luce nel 2035.
Sono tre i modelli che l'azienda ha presentato: con turbofan, turboelica e con corpo alare combinato . I tre schizzi sono regolati da l'uso dell'idrogeno come fonte di energia , diventando un carburante pulito e realizzando l'impegno dell'industria aeronautica nella crisi climatica.
Il design del turbofan è perfetto per i voli lunghi.
LE TRE GRAZIE
I tre lanci insieme formano la triade dei voli. Il design del turbofan ha una capacità compresa tra 120 e 200 passeggeri ed è perfetto per i voli lunghi , grazie alla possibilità di spostarsi in modo transcontinentale. La sua propulsione si basa su una turbina a gas che funziona a idrogeno , distribuiti e stoccati in serbatoi posti nella parte posteriore dell'aeromobile.
disegno turboelica può ospitare fino a 100 passeggeri . Il suo funzionamento è lo stesso del precedente, ma questo piano è orientato a viaggi brevi . La propulsione a idrogeno nei motori a turbina a gas modificati lo rende in grado di raggiungere oltre 1.000 miglia nautiche.
I due precedenti corrispondono esteticamente ai velivoli tradizionali. Sarà il design del corpo dell'ala misto fa sembrare che sia uscito direttamente dal futuro. Le sue qualità sono simili a quelle di un turbofan, ma la fusione del corpo principale con le ali le conferisce un'ampiezza che consente una gamma di possibilità per stoccaggio e distribuzione di idrogeno.
Il design combinato del corpo dell'ala sembra provenire dal futuro.
L'IMPEGNO DI TUTTI
La premessa è stimolante. Sarebbe un aereo a emissioni zero e climaticamente neutro la ciliegina sulla torta della sostenibilità itinerante . Comunque sebbene Guillaume Faury, CEO di Airbus , ha dichiarato l'intenzione di lanciare il progetto nel 2035, mette anche sul tavolo la necessità di un impegno generale da parte del settore.
È più del necessario il sostegno del governo, così come i partner industriali per farlo transizione verso una nuova fonte di energia . Non solo, gli aeroporti richiederanno un cambiamento fisico, basato su una nuova infrastruttura che consente il trasporto e il rifornimento di idrogeno.
Per raggiungere questi obiettivi, sia sociali che fisici, e superare i duelli che il cambiamento richiederà, l'aiuto dei governi sarà fondamentale. Non solo per uno scopo finanziario, ma per la promozione della ricerca, della tecnologia e della digitalizzazione che permette di sviluppare un nuovo sguardo verso il futuro sostenibile dell'aviazione.
Il semplice fatto che Airbus abbia già espresso tale iniziativa si traduce in una chiara tendenza al buon lavoro . ZEROe sembra arrivare per dare una pausa al pianeta e permettere le nostre scappatelle senza rimorsi di coscienza. Sembra già sbirciare la speranza di poter prendersi cura del mondo viaggiando attraverso di esso.
Scelto per i viaggi brevi è il design del turboelica.