"Ramón Casas e Pere Romeu in una macchina", di Ramón Casas (Museu Nacional d'Art de Catalunya)
Non è probabile che Ramon Casas e Pere Romeu sono andati molto lontano. L'auto appartiene alla prima generazione che **è stata prodotta in Europa, intorno al 1900. **
Si distingue la manovella di avviamento laterale, la torcia come un faro, il corno a forma di tromba. Il tronco è un cesto di vimini. Il Jack Russell che, in piedi, osserva la strada, contraddice la vertigine del pilota. I motori Non hanno superato i 20 km/h.
"Ramon Casas e Pere Romeu in tandem", Ramón Casas
Il viaggio è movimento. le case lo riflettevano nello scioglimento dei raggi, nel vento che scuote i rami. Fuma la pipa mentre con la mano dirige la leva che precedeva il volante.
Romeu, il copilota, resta attento. I due automobilisti erano insieme a Utrillo e Rusiñol, i promotori di Els Quatre Gats, il luogo in cui si è svolto l'evento Modernismo catalano. Là questo lavoro ha sostituito un altro in cui i partner sono apparsi in tandem. Il progresso ha imposto la sua avanzata.
L'auto incarnava la macchina. L'industria si stava dirigendo verso un futuro frenetico parlava di libertà scambio. Contrariamente allo stile comico di Casas, che anticipa una moltitudine di scene di film muti, i futuristi usavano il linguaggio delle avanguardie per esaltare una nuova religione: **macchinismo. **
Era il 20° secolo. Ma il movimento, il veicolo, la marcia, hanno trovato un'espressione artistica in ogni epoca. A metà del XIX secolo, William Turner dipinse un treno che passava su un ponte sotto la pioggia. La velocità era per lui una linea retta che si avvicinava all'orizzonte. **Nel suo lavoro restano ferro, tempesta e vapore. **
"Pioggia, vapore e velocità", William Turner
Il Secolo delle luci , incline alle innovazioni giocose, ha inventato la mongolfiera. L'italiano Vincenzo Lunardi fu il primo a allevarne uno in Inghilterra. L'evento ebbe luogo nel 1784, da un raggio di artiglieria londinese, davanti allo sguardo di una folla in mezzo alla quale c'era il principe di galles.
Era accompagnato da un cane, un gatto e un piccione. Rigaud lo ha rappresentato insieme al suo partner George Biggin e all'attrice Leticia Anne Sage. A causa delle restrizioni di peso, non lo hanno accompagnato nel viaggio.
"Viaggiatori aerei preferiti", John Francis Rigaud
Prima era il cavallo, la carrozza, il carro o il vagone postale. Il viaggio fu incerto, insicuro, soggetto agli attacchi dei banditi, dei miliziani delle guerre che devastarono il continente. **Il movimento era associato alla necessità, al commercio. **
Rembrandt riflette quell'incertezza in a cavaliere che attraversa un paesaggio montuoso. Teso sulla sua cavalcatura, sembra aspettare la battaglia. L'imprevisto può sorgere a una curva della strada.
Questo lavoro fa parte di un'incisione in cui Dürer, un secolo prima, trattava lo stesso argomento da una prospettiva rinascimentale. La preoccupazione barocca diventa un gioco di simboli.
Il cavaliere avanza tra i demoni, seguito da un cane fedele. Rimani ignaro del mostruoso. Ignora il pericolo e vai avanti. La corazza e la lancia della virtù lo proteggono. **La morte gli mostra una clessidra. Il tempo sta finendo. **
"Il cavaliere polacco", Rembrandt
Dürer ci dice che il viaggio è vita. Oggi lo sappiamo la promessa di progresso che ispirava la macchina era fragile. La libertà può essere vista sospesa da un organismo microscopico. La frenetica carriera di Ramón Casas richiede una pausa.
Tra tutte queste opere, forse siamo più vicini al cavaliere di Rembrandt. Il viaggiatore che, con sguardo attento, tira le redini in un ambiente sconosciuto. Non smette di camminare. **L'espressione del tuo percorso nel 21° secolo deve ancora venire. **
Ramón Casas e Pere Romeu in macchina È esposto nel Museo Nazionale d'Arte della Catalogna.
"Ramón Casas e Pere Romeu in una macchina", di Ramón Casas (Museu Nacional d'Art de Catalunya)