Modalità aereo: spengo il telefono prima di decollare o no?
È chiaramente indicato durante il messaggio di sicurezza dell'aereo prima del decollo: telefoni cellulari, tablet, computer e altri dispositivi elettronici devono essere spento o in modalità aereo da quando l'equipaggio chiude le porte fino a quando l'aereo non atterra all'atterraggio.
E sì, conosciamo la teoria a memoria ma, in pratica, a volte, è difficile per noi obbedire , soprattutto perché non comprendiamo appieno il fatto che un semplice dispositivo elettronico può causare qualche danno a un dispositivo grande come un aeroplano.
potremmo non molto, ma le compagnie aeree prendono molto sul serio il tema della telefonia mobile e dell'elettronica per una ragione: l'interferenza che un dispositivo può produrre con l'abitacolo , il comunicazioni pilota tra di loro e con l'esterno, ecc., che sono il motivo principale dovresti sempre mettere il telefono in modalità aereo durante il volo.
Ma prima di continuare… una precisazione: nessun aereo si schianterà perché qualcuno dimentica (intenzionalmente o meno) di spegnere il telefono.
Per fortuna, compagnie aeree, autorità di regolamentazione della sicurezza e persino produttori di aeromobili hanno già che su ogni volo è rimasta una percentuale di dispositivi fuori dalla modalità aereo . E questa, in un certo senso, ne è la migliore prova la maggior parte dei dispositivi non influisce sulla sicurezza del volo . Ma come tutto nell'aviazione, è un nel caso in cui.
Per capire questo nel caso in cui contestualizzato nel settore aeronautico, niente di meglio che parlare del "teoria del formaggio svizzero" per spiegare la sicurezza aerea. Del formaggio? Sì. È così che il professore di psicologia James Reason ha stabilito un precedente per spiegare fattori di rischio in un incidente aereo, a quello che è stato chiamato, in termini colloquiali, il modello del formaggio svizzero.
In cosa consiste? Fondamentalmente ciò che viene a mostrare è quello un incidente aereo non si verifica per una sola causa . Cioè, nel settore aereo ci sono molte barriere di sicurezza per evitare un incidente e, secondo il modello di Reason, ognuno di essi è rappresentato da una fetta di formaggio i cui buchi rappresentano i pericoli o guasti che il sistema può avere. Quando quei buchi si allineano, è allora che si verifica l'incidente.
E tu, sei uno di quelli che lo spengono?
Ed è qui che sta la domanda: quei just-in-cases sono uno dei motivi l'aviazione è più sicura del viaggio su strada, attraversare la strada o anche restare a casa (il numero degli incidenti domestici è molto più alto), ed è proprio quello nel il settore aereo funziona con un'enorme quantità di precauzione dove non è mai troppo
Ricordo che durante un volo, in atterraggio a Ginevra, il capitano del mio aereo chiese a tutti i passeggeri spegnere qualsiasi dispositivo elettronico , ovvero passare dalla modalità aereo allo spegnimento completo del dispositivo. Come mai? In quel momento l'aeroporto svizzero era coperto dalla nebbia , che ha avviato la procedura scarsa visibilità ed i piloti hanno voluto fare in modo che, a fronte di una manovra più delicata del normale, non ci sarebbe altra fetta di formaggio da aggiungere al tema . Detto questo, cautela.
VOLA NELL'ERA DIGITALE
In ogni caso, sta diventando sempre più comune vedere piloti ed equipaggio utilizzare un tablet come strumento di gestione del volo. I piloti li usano per archiviare documenti, controllare rotte, ecc., invece di trasportare tanta carta, mentre l'equipaggio ha sul tablet tutto ciò che deve sapere sul volo in generale e sul passeggero 2B in particolare.
Ed ecco una realtà: Tutti questi dispositivi sono stati ampiamente testati per garantire che non vi siano interferenze con l'abitacolo. né con nessun altro elemento dell'aeromobile, sia esterno (comunicazioni con i controllori del traffico aereo, ecc.) che interno.
Ma non stiamo più parlando solo di dispositivi mobili accesi o spenti. Alle porte del 2020 si aggiunge anche che ci sono sempre più **aerei con Wi-Fi.** E adesso?
Oh, il "per ogni evenienza"
Mentre alcune compagnie aeree come Norwegian offrono dal 2011 Wi-Fi gratuito a bordo del tuo aereo (solo in un breve raggio - i loro piani Boeing 787 Dreamliner avrà il wifi nel 2020-), altri fanno pagare il servizio a un prezzo d'oro e offrono una connessione molto scarsa, ma comunque una connessione.
E per quanto riguarda le interferenze? La rete Wi-Fi ha raggiunto l'aviazione dopo aver superato a rigoroso processo di test dove, tra tante altre barriere, c'era anche quella di generare sufficienti interferenze elettromagnetiche per simulare una cabina completa piena di vari dispositivi, da un libro elettronico a un cellulare o un computer. E tutto su. E tutto ciò che causa, o meno, interferenza.
Naturalmente, tutti gli aerei hanno superato il test con un margine enorme e Oggi il Wi-Fi non rappresenta alcun pericolo per la sicurezza di un volo . Tuttavia, la stragrande maggioranza può essere utilizzata solo nella fase di crociera dell'aeromobile e non durante il decollo o l'atterraggio. I just-in-case, lo sai.