Ode agli autobus (Londra).
"La metropolitana è buia, è piena di gente, ha un odore strano e d'estate fa molto caldo". Lo dico e dicono Andrew Brown e Charlie Stamp, che sono guide londinesi e fan dei viaggi in autobus . Anche alcuni dei visitatori sono venuti a chiedere informazioni all'ufficio turistico dove entrambi lavorano. “Siamo al servizio dei turisti da anni. Fanno molte semplici domande: dove posso trovare i soldi? Dov'è il bagno? Questo è un bagno? Uno che è stato ripetuto è stato quale autobus non turistico potevano prendere per vedere "tutto". Perché alcuni turisti vogliono fare un giro turistico senza sembrare turisti, senza che nessuno lo sappia . Come 'turisti segreti'”, dicono.
Dall'amore di entrambi per il trasporto di superficie, e data l'esigenza nascosta del turista che non vuole sembrare così, è nata **Toursome: un'applicazione che suggerisce tour fantastici (ehh) in giro per la città**. Il tutto su autobus pubblici, più economici, più sostenibili e, insomma, più autentici. L'idea è servita come pretesto per fare un percorso in autobus con loro e segnare, uno dopo l'altro, ragioni per dichiarare amore eterno a questo mezzo di trasporto . Quella sopra a Londra, essendo così alta, fa più fresco.
**1) PUOI FARE TURISMO (IN SEGRETO) **
In quasi tutte le città c'è una linea di autobus che, finché non lo dicono i giornalisti, i locali esperti lo sanno, il turista manuale non lo sa e dal cui finestrino vedrai tutto per cui un'agenzia di viaggi addebita 28 sterline. Per un modesto 91,4% in meno, a Londra prendi il numero 15 . Sebbene i turisti l'abbiano già scoperto perché il veicolo è un routemaster (vedi il secondo punto), di solito non troppo affollato . E in ogni caso ti risparmi le spiegazioni ripetitive della guida e 26 sterline.
La linea 15 parte da est, ma per vedere cose belle puoi prenderla alla Torre di Londra. Indirizzo Trafalgar Square, passerai davanti alla Cattedrale di St. Paul ("scendi dall'autobus e vai a vederlo ORA", insistono Brown e Stamp) e Piccadilly Circus . Se ti unisci con 38 e 148, farai una top ten di Londra che include Hyde Park, Buckhingham Palace e la triade dell'Abbazia di Westminster, Houses of Parliament e Big Ben . Da lì, attraverso l'onnipresente London Eye, sali sulla RV1 lungo la South Bank of the Thames e torna al punto di partenza presso la Torre di Londra. Un'altra linea che fa bene è la 11, che parte dalla stazione di Liverpool Street e attraversa la grigia City di Londra e altri luoghi emblematici fino a raggiungere le eleganti strade di Chelsea.
Ecco! Quasi senza scendere dall'autobus hai visto tutto quello che c'è da vedere a Londra, o il kit base del turista di un giorno . La cosa buona è che se esci puoi risalire allo stesso prezzo (vedi punto quinto).
2) TI SENTIRAI COME UN SIGNOR O UNA SIGNORA
Le linee 15 e 9 sono percorsi storici , non solo perché attraversano i must-see, ma perché recuperano il design dei routemaster, quegli autobus a cui si accedeva dal retro. Per un po' erano fuori circolazione, ma con una specie di calore nostalgico il governo li ha restituiti in piazza. Alla gente piacciono molto. "È un po' strano. I finestrini sono più piccoli, quindi la visuale non è così buona, i sedili non sono così comodi e non puoi nemmeno vederti guidare dall'esterno, non importa quanto sia iconico il design". Ma il retro è aperto, quindi puoi camminare lassù, pensare di essere nella Londra degli anni '50 e tagga la foto che carichi su Instagram come #vintage.
3) DEVONO PERDERE TEMPO
Che forse è l'ultima cosa di cui hai bisogno , perché anche se hai finto di farlo, non vivi negli anni '50 ma nel 21° secolo, hai molto lavoro da fare, molte email a cui rispondere e il tuo smartphone brucia di notifiche... aspetta, sei sicuro questa è l'ultima cosa di cui hai bisogno? Se c'è una cosa che mi affascina degli autobus, è la loro capacità di fare il viaggio, a patto di trovare un posto, un tempo morto in cui si riesce anche a leggere meglio che in metro. "Se vuoi perdere tempo, prendi la linea 23", consiglia Brown . Dalla porta orientale della città, Liverpool Street, a uno dei punti più occidentali, Great West Road, la 23 si ferma anche al mercato di Portobello se non hai voglia di finirla. Ma se hai un (buon) libro, hai vinto, perché divora tutti gli ingorghi.
Un autobus attraversa un ponte sul Tamigi
4) HANNO UNA VISTA
Potrei dire questo, finire l'articolo, emettere una frase. I due piani degli autobus londinesi sono l'unico vero nocciolo della questione . Nonostante abbiano dei detrattori perché non esattamente accessibili, il sindaco ne ha fatto la sua bandiera durante l'ultima campagna elettorale. Ha insistito sul fatto che gli autobus a fisarmonica, a un piano ma lunghi come quelli che abbiamo in molte città spagnole, sono pericolosi per i ciclisti (un'altra delle sue bandiere). Entro il 2016 promette di eliminare gli autobus a fisarmonica e di sostituirli tutti con il nuovo autobus per Londra, che ha un design oltre che arrotondato, oltre che molto Apple. Il fatto è che oggi la maggior parte delle linee ha due altezze. Con un po' di fortuna puoi sederti al piano di sopra e nella parte anteriore, il luogo perfetto per perdere tempo - che è quello per cui siamo venuti qui - mentre ti godi splendide viste sulla città.
Nota: se sei già stato nella cultura dell'alcol di Londra, fai attenzione a scendere le scale perché le svolte non sono affatto delicate. È un altro motivo per cui hanno dei detrattori.
5) SONO PIÙ ECONOMICI
Non solo il bus turistico (28 sterline contro 2,40 per un biglietto unico), ma la metropolitana e il suo biglietto a 4,50 sterline. Se rimarrai a Londra per più di un giorno, procurati una Oyster Card e caricala con £ 5. C **ogni volta che si sale sull'autobus, verranno detratti 1,40 sterline (2,10 nel caso della metropolitana)** fino a raggiungere 4,5 (7 nel caso della metropolitana). Da allora in poi, qualsiasi autobus quel giorno è gratuito. Entrambi i numeri sono un po' storditi. In generale, il sistema dei prezzi dei trasporti a Londra è un po' stordito. Ma il fatto è che 5 sterline di deposito Oyster + 5 di supplemento + la libertà di salire, scendere, risalire, tornare indietro e prendere tutti gli autobus che vuoi = le bollette escono.
6) NON HANNO MOLTO SENSO
Nessuno ha pianificato Londra. Nemmeno i loro autobus. “I primi autobus erano linee private. Il primo è andato da Paddington a Bank, semplicemente perché molte persone che vivevano a Paddington lavoravano nella City. Oggi è difficile spiegare dove va ogni autobus, perché non ha molto senso. Non c'è pianificazione: ora faremo 1, poi 2, 3...”, ricorda Brown.
Qualche consiglio per non perdersi: mappe, belle mappe e mappe su cellulare . Citymapper è un'app che ti dice in ogni momento qual è il mezzo di trasporto migliore per te.
**7) SONO ROSSE (E SI ABBINANO AL RESTO DELLA CITTÀ) **
"Figlio mio, prima che tutto questo fosse fumo" . Dimentica le belle immagini di strade avvolte nella nebbia perché non erano nebbia ma inquinamento. La gente moriva dalla voglia di respirare e chi è sopravvissuto non vedeva oltre i propri passi. “Il fumo del carbone era nero e insieme all'umidità creava un'atmosfera impenetrabile. Non è stato visto. La gente lo ricorda come evocativo, ma era un killer!”, affermano Stamp e Brown. Tanto che i postini non riuscirono a trovare le cassette postali verdi fino al 1874 quando l'Ufficio Postale inventò un colore più visibile: il rosso. Nel 1912 quello stesso ufficio postale rilevò le cabine telefoniche, anch'esse tinte di rosso. Anni dopo nacque l'Arsenal...
Cosa c'entra la pancetta con la velocità o tutto questo ha a che fare con gli autobus? È una domanda che si pongono anche le guide ma che potrebbe avere la loro: in fondo, se londra è di qualsiasi colore nell'immaginario collettivo , è il rosso . Nel 1997, dopo la sua privatizzazione tramite Thatcher, tutti gli autobus sono diventati rossi per legge. Forse perché il Pantone 485 era già una sorta di simbolo della città? "In realtà, il colore aziendale della compagnia che gestiva la maggior parte degli autobus era quello, quindi era più facile dipingere il resto allo stesso modo", spiegano. "Ma forse c'era un po' di quello." Quindi se vuoi pensare che gli inglesi sono così inglesi che per legge si sono presi cura di questo dettaglio, puoi farlo. In caso contrario, avrai sempre il suo utilitarismo, che è un'altra cosa che non è nemmeno così male.
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Un vecchio poster pubblicitario con un tipico autobus londinese