Mangiare su un aereo Lufthansa negli anni '30
Molto è cambiato da allora le principali compagnie aeree riprenderanno il volo solo da pochi mesi dopo il fermo mondiale che li ha costretti a lasciare praticamente tutta la loro flotta a terra. E nonostante le cifre continuino ad essere scarse (gli aeroporti di Aena registrano quasi 7 milioni di passeggeri a luglio, il 76,2% in meno rispetto al 2019 ), il panorama aereo è cambiato molto dall'inizio della pandemia fino ad oggi, quando il carrello delle bevande è stato sostituito con una bottiglia d'acqua posizionata sul sedile accanto a una salvietta disinfettante . E su altre compagnie aeree nemmeno quello.
“Dall'arrivo del Covid-19 abbiamo adattato la nostra offerta gastronomica a bordo”, confermano da Air France, e continuano: “sui voli di medio raggio, il servizio di ristorazione , e in quelli a lungo raggio, un nuovo servizio pasti più generoso con più opzioni”.
Portabandiera della gastronomia francese nel cielo (infatti è una delle poche compagnie aeree a servire champagne in classe economica e sui voli a lungo raggio), Air France ha dato priorità a essere in grado di introdurre cibi e bevande sui loro voli in un ambiente sicuro, motivo per cui sono già offerti diversi vantaggi sui suoi voli nazionali e di medio raggio, come ad es caffè, tè, cioccolata, bevande alcoliche, vassoio di cibi caldi e cesto di pane e dolci (imballato singolarmente) per i tuoi passeggeri di business class. E nel turista trova anche il passeggero caffè, tè e una selezione più limitata di bevande alcoliche inoltre panini.
Sui voli a lungo raggio, i clienti ricevono a drink di benvenuto dopo il decollo e hanno un offerta di 4 piatti caldi compresi dessert e formaggio. E la compagnia aerea francese ha detto au revoir ai suoi A380 , sul loro aereo a fusoliera larga hanno reinstallato la barra self-service (va bene non è fotogenico come il nuovissimo Airbus) e il paniere di "spuntini" per i voli giornalieri di oltre 6h30. In Economy ed Economy Class è tornata anche la compagnia aerea offrire un secondo pasto a bordo che, a seconda della durata del volo, varia tra un bagaglio a Colazione di buon appetito con bevande calde e fredde o una scatola di dolci, oltre a un buffet con panini e prodotti freschi. Dalla compagnia aerea insistono sul fatto che in questi tempi eccezionali in cui la sicurezza è massima, " tutti i prodotti sono avvolti in carta stagnola e pane e dolci sono confezionati singolarmente”.
MA COSA SUCCEDE CON LA MASCHERA SE VOGLIO MANGIARE O BERE A BORDO?
Questa settimana diversi media europei hanno fatto eco al caso di un turista britannico che ha evitato di indossare la maschera durante le 4 ore del suo volo dal Regno Unito a Tenerife a bordo di un aereo da EasyJet . Il passeggero, che ha raccontato l'esperimento sul proprio Facebook, lo ha ulteriormente affermato non si tratta di maschere anti-persona ma ci stava provando dimostrare che ordinando il cibo a bordo un passeggero è in grado di evitare di indossare la mascherina per tutto il tempo che desidera , e che lo ha fatto solo per "far ridere la gente in un esperimento diventato virale".
Michael Richards ha anche confermato di aver usato la maschera solo all'imbarco e allo sbarco e una volta per andare in bagno. . La polemica scatenata da questo caso si unisce alle perplessità già esistenti in merito al rischio di contagio all'interno di un aereo , dove è obbligatorio indossare la mascherina ma è possibile toglierla per mangiare e bere (e in caso negativo chiedere al Signor Richards).
Da un punto di vista medico, il Washington Post si è già occupato del contagio a bordo di un aereo e come può verificarsi in caso di trasporto di un passeggero malato . “I medici sono unanimi quando si tratta di consiglia di indossare una maschera in aereo , cosa davvero incompatibile se si mangia e si beve a bordo”. Tuttavia fonti mediche confermano agli stessi media” il rischio maggiore non viene tanto dal momento preciso in cui ci si toglie la mascherina per mangiare , a partire dal superfici condivise ”. E continua: “supponiamo di avere un passeggero infetto nella riga 1 che parli ad alta voce o tossisca e sparga goccioline di saliva nel carrello delle bevande che attualmente è accanto a lui a servire un drink, perché questo carrello diventerebbe un vettore”, spiega Shmuel Shoham, professore associato di medicina presso il Johns Hopkins School of Medicine per la Posta.
E nonostante il fatto che la comunità scientifica sia ancora poco chiara se il Coronavirus è in volo o meno , sì, è confermato un aereo è un ambiente sicuro perché, anche se ci sono particelle nell'aria dopo uno starnuto, i filtri HEPA rimuovere il 99,9% delle particelle sospese ogni 2-3 minuti.
Annuncio KLM degli anni '50
Quel particolare rischio ha portato le compagnie aeree a farlo sospendere temporaneamente il servizio di ristorazione a bordo (hanno anche ceduto all'opportunità di tagliare i costi, ma questa è un'altra storia) da allora non era l'atto stesso di mangiare a rappresentare il pericolo, ma il modo in cui veniva disperso . Dal 1 settembre scorso anche Vergine Atlantico Ha anche avviato il miglioramento del servizio di ristorazione a bordo, "il che non significa, confermano dalla compagnia, compromettere la sicurezza dei passeggeri o del personale di cabina ”. L'interazione è fondamentale in momenti specifici del volo e la compagnia aerea "continuerà a garantire che il contatto sia minimo", da allora dalla preparazione e confezionamento degli alimenti, questi saranno in un ambiente sicuro controllato e monitorato fino al momento in cui vengono serviti.
Il resto delle compagnie aeree segue la stessa dinamica quando ci prova ripristinare la normalità gastronomica a bordo . In Business Class sui voli europei KLM hanno ripreso il servizio di cassa ideato da Marcel Wanders con colazione, pranzo o cena, a seconda dell'ora del giorno e che possono essere accompagnati da bevande alcoliche e analcoliche. In classe economica e completamente gratuito, i clienti ricevono una scatola con un panino che possono accompagnare con un drink dal carrello . Sia la compagnia olandese che Air France sono tra le poche compagnie aeree europee che continuano a offrire gratuitamente cibo e bevande in classe economica sui voli a corto raggio (la maggior parte delle compagnie aeree a lungo raggio, ad eccezione di quelle low cost, li offre).
In Finnair , Quello Ha già ripreso i voli per Malaga e presto riaprirà le rotte tra Helsinki e città come Madrid e Barcellona , sembra anche che la nuova normalità sia qui per restare quando si tratta di gastronomia. La compagnia conferma che "sui voli a lungo raggio, in business class, il primo servizio è un pasto semplificato di tre portate su un unico vassoio . Per il secondo servizio viene servita una colazione calda o un pasto più leggero, a seconda del percorso. La solita selezione di bevande è ancora disponibile e il servizio bar è limitato alla sola classe business. Nella sua classe economica, anche a lungo raggio, viene servito un pasto caldo come piatto principale. Sui voli a corto raggio, i passeggeri troveranno il solito vassoio di tre portate con servizio bar in business class. Nel turismo, e seguendo l'esempio di Air France o KLM, la compagnia aerea offre anche caffè, tè, succhi e acqua, oltre a biscotti o sandwich.
Con tutti questi progressi e la comprensibile insicurezza che possono produrre nel passeggero, IATA insiste sul fatto che il rischio di contagio all'interno di un aereo è inferiore rispetto, ad esempio, a un centro commerciale, poiché "l'aria nell'abitacolo di un aereo moderno cambia più frequentemente di quella degli uffici o dei negozi". Y AESA Da parte sua, lo sostiene è normale aspettarsi un livello di servizio ridotto , soprattutto sui voli a corto raggio, come quello che si cerca è limitare i movimenti in cabina e prevenire il possibile trasferimento del virus attraverso il contatto con le superfici . Il Agenzia europea per la sicurezza aerea raccomanda alle compagnie aeree che la distribuzione dei prodotti avvenga, per quanto possibile, in forma confezionata (come una bottiglia d'acqua o un panino confezionato), e in nessun momento vieta di mangiare o bere a bordo perché l'aria dell'aereo è considerata un ambiente sicuro.