Dimmi dove vivi e ti dirò come guidi.
È sempre meno insolito da vedere folla di biciclette al mattino presto , sulla strada per il lavoro. Questi mezzi di trasporto si sono intrufolati in città molto tempo fa e sono venuti per restare . I motivi per iniziare a pedalare crescono ogni giorno di più, ma il suo utilizzo dipende anche dalle strutture della città.
Lo ha rivelato l'Organizzazione dei consumatori e degli utenti (OCU). chi di loro ha vinto il titolo di il meglio per il tour su ruote nel nostro paese, ma anche in quelli in cui siamo ancora non hanno abbastanza conforto lasciare l'auto in garage.
Il campione ha incluso 4.394 persone, ciclisti e non , in un'indagine su dieci capitali (Madrid, Barcellona, Valencia, Siviglia, Saragozza, Malaga, Murcia, Palma, Las Palmas e Bilbao) . I risultati possono essere inaspettati, ma i cittadini hanno parlato e le ragioni non mancano.
Giriamo la città a pedali?
LE BICI SONO PER... LA CITTÀ
la città che La medaglia del vincitore è stata appesa, di gran lunga, a Valencia . Siviglia, Barcellona e Palma di Maiorca sono anche tra le più apprezzate. Tuttavia, se qualcuno pensava che la dimensione della città fosse proporzionale ai suoi vantaggi, nulla potrebbe essere più lontano dal vero. I cittadini di Madrid lo sospendono con un punteggio di 47 su 100 punti.
Mentre Valencia e Siviglia hanno la più alta percentuale di abitanti in bicicletta (30%), a Palma di Maiorca (10%) e Madrid (14%), continuano a preferire altri mezzi di trasporto per spostarsi in città. La capitale di Madrid è stata anche in ritardo sulla disponibilità di parcheggio e sulle condizioni del traffico andare in bicicletta.
Nelle sue opinioni, è stato notevole che una delle maggiori preoccupazioni degli utenti è la loro sicurezza . Pertanto, è importante la rete di piste ciclabili che evitano l'incorporazione nel traffico flusso. In questo caso, Valencia e Madrid duellano ancora una volta come il migliore e il peggiore.
Il futuro sarà per le biciclette, o non lo sarà.
Mentre città come Bilbao, Siviglia, Valencia e Barcellona ne apprezzano alcune 15 chilometri di piste ciclabili ogni 100 di strade pubbliche, a Madrid si raggiunge appena 1 chilometro . È logico che i madrileni abbiano mostrato la loro insoddisfazione quando si tratta di pedalare per la città.
Un altro motivo che incide direttamente sull'uso della bicicletta è la sua disponibilità. Siviglia e Barcellona godono di un rapporto di 38 biciclette a noleggio ogni 10.000 abitanti . Tuttavia, Palma di Maiorca e Malaga hanno il numero più basso (7 su 10.000), seguite da Madrid (8 su 10.000).
LE BICICLETTE SONO IL FUTURO?
È curioso e degno di nota il fatto che lo scarso utilizzo della bicicletta risente direttamente delle condizioni per effettuarla. Infatti, Il 22% degli intervistati che non usa la bicicletta lo farebbe se disponesse di infrastrutture adeguate e abbastanza. In questo sacco entrano parcheggi sicuri per prevenire i furti, ma anche il aumento delle piste ciclabili.
Poco inquinamento, sport e protezione... che altro vogliamo dalle biciclette?
La verità è questo mezzo di trasporto occupa sempre più le menti di chi ha bisogno di spostarsi in tutta la città. La bicicletta ha cominciato ad aggiungere ragioni al suo utilizzo ben oltre il semplice divertimento e proprio quest'anno se ne aggiunge un'altra di grande importanza: Andare in bicicletta riduce il rischio di contagio da coronavirus, poiché evita il contatto fisico.
Tuttavia, iniziative come la campagna Cámbiate al verde dell'OCU , in cui si promuove il consumo sostenibile, e altri in tutta Europa da anni promuovono questo modo di muoversi. Questa scommessa ha molto a che fare con riduzione dell'inquinamento atmosferico e sostenibilità intrinseco a questo mezzo di trasporto.
La decisione che i cittadini optino sempre più per la bicicletta va di pari passo con aspetti quali l'aumento del numero dei parcheggi, il collegamento tra tutti i punti della città, la manutenzione delle strade o la formazione dei conducenti , tutti nelle mani delle autorità. Gli utenti lo stanno diventando ogni giorno più chiaro le biciclette sono per la città, ma ovviamente anche per il futuro.
Due ruote possono cambiare molte cose...