"Non esiste una formula valida, ma quello che consiglio è di cercare di dormire quando possibile"
Quando immaginiamo un volo a lungo raggio, è inevitabile pensare al jet lag, e basta la differenza di tempo a cui sottoporremo il nostro corpo È uno degli effetti che più preoccupa il viaggiatore durante il volo.
Ci arriveremo, ma prima dell'atterraggio, ci sono altri fattori a cui il nostro corpo può essere soggetto durante il volo, da cui mancanza di ossigeno, radiazione cosmica (e questa non è magia anche se può sembrare così) o addirittura perdita del gusto.
Alzi la mano chi non è tornato con il raffreddore da un lungo volo. Qualcosa che attribuiamo sempre alle basse temperature che di solito si trovano in cabina non ha nulla a che fare con il freddo o il caldo.
Non ci stiticheremo perché un'assistente di volo ha deciso di mettere la cabina come se vivessimo in Siberia, ma perché in un ambiente a bassa umidità come un aeroplano, i virus si diffondono molto più facilmente e noi, esseri umani vulnerabili, diventiamo più suscettibili ai raffreddori e alle infezioni respiratorie.
Disritmia?
Da qui l'importanza che nelle cabine degli aerei l'aria viene continuamente rinfrescata e filtrata regolarmente. Velivoli all'avanguardia come l'Airbus A350 dispongono già delle più recenti tecniche di purificazione dell'aria che, ovviamente e senza allarmismi, sono sicure da respirare.
Ed è che l'aria che si respira all'interno degli aeroplani è un fattore chiave per i nostri sensi, anche per il gusto. vi siete mai chiesti perché il cibo ha un sapore diverso (diciamo diverso, non male, questa è un'altra storia) dentro un aeroplano? Bene, è attraverso l'aria, e da aria secca.
Ciò è confermato da uno studio della Cornell University, che conferma che l'ambiente rumoroso, secco e persino claustrofobico che si vive all'interno della cabina è davvero può cambiare il sapore del cibo servito.
Ti sei mai chiesto perché il cibo ha un sapore diverso?
Ci sono dati che dicono che un terzo dei passeggeri di un aereo le loro papille gustative diventano insensibili, mentre la secchezza e la pressione in cabina colpisce anche le nostre orecchie. Questo è confermato Paula Fernandez-Miranda Lopez , FEA (specialista di area facoltativa) di Otorinolaringoiatria presso l'Ospedale Torrecárdenas di Almería.
“Le pressioni dovute ai cambiamenti di altitudine influiscono fondamentalmente sulle orecchie. Nelle persone sane non dovrebbe essere un problema, però si consiglia di masticare una gomma durante i decolli e gli atterraggi perché può aiutare a eseguire decompressioni delle tube (dei tubi) durante la salita e la discesa”, conferma Fernández-Miranda.
E continua: “Nel caso dei bambini è un po' più complicato perché sono più immaturi e le loro trombe di Eustachio soffrono un po' di più. Ecco perché tendono a piangere durante i decolli e gli atterraggi. Una soluzione è di solito succhiare durante gli alti e bassi, perché l'aspirazione (una bottiglia, o semplice masticazione) li aiuta ad aprire i tubi e moderare questi aumenti di pressione.
I bambini tendono a piangere durante i decolli e gli atterraggi perché le loro trombe di Eustachio soffrono un po' di più
PRESSIONE... COSA?
parole come pressurizzazione (pompaggio di aria compressa in cabina che garantisce la nostra sicurezza e comfort a bordo) sono oggi all'ordine del giorno se si parla di benessere in aereo.
Le cabine degli aerei sono pressurizzate al 75% della normale pressione atmosferica. che impedisce, non in tutti i casi, che i bassi livelli di ossigeno nel sangue possano causare ipossia, che genera una sensazione di vertigini, stanchezza e persino mal di testa che si verifica soprattutto durante l'atterraggio, insieme al temuto jet lag.
“Il jet lag ci colpisce fondamentalmente perché il nostro normale ritmo circadiano è disturbato (Così si chiamano i cicli ormonali sonno-veglia e i cambiamenti che con essi si verificano)”, commenta l'esperto, “per questo fino a quando c'è un adattamento il corpo è come pigro, anche se non è solo dovuto al sonno privazione, anche quella, ma perché solo alzarsi è quando di solito abbiamo un picco elevato dell'ormone che ci rende vigili, il cortisolo.
Se il picco di quell'ormone si verifica in un altro paese dove risultano essere le 4 del mattino, bene il nostro corpo è vigile, gli è impossibile dormire”, conclude.
La mancanza di ossigeno, le radiazioni cosmiche o addirittura la perdita del gusto sono alcuni dei fattori a cui siamo soggetti
E se dopo tutto questo ti stai chiedendo come un pilota riesce a superare la secchezza dell'aria, evitare raffreddori, sbalzi di pressione o jet lag, l'abbiamo già fatto prima di voi perché sì, dovevamo anche conoscere il segreto.
Per Javier Sánchez, comandante della compagnia aerea, “non c'è nessun segreto”. Anche se (per fortuna) continua: “Quello che facciamo noi piloti è gestire il riposo. Le normative regolano come, quando, dove e per quanto tempo dobbiamo riposare, ma siamo noi che conosciamo meglio il nostro corpo e cosa dobbiamo fare per essere preparati e affrontare la prossima giornata di lavoro”.
Per Sánchez “non esiste una formula valida, ma quella che mi sento di consigliare è cerca di dormire ogni volta che puoi, cosa prendi Molte persone non sanno che ogni anno ci sottoponiamo a una visita medica e quindi ci prendiamo cura della nostra salute, nel mio caso Cerco di mantenere una buona forma fisica e un po' di controllo nella mia dieta”.
"Quello che facciamo noi piloti è gestire il resto"
Privazione del sonno o incapacità di dormire , è considerato da molti uno dei più gravi problemi di salute del mondo moderno. Ci sono numerose cause che rendono difficile dormire, come ad esempio stress o dieta scorretta sebbene il disritmia È uno dei più ovvi e comuni se la difficoltà ad addormentarsi si verifica durante il viaggio.
Una cosa buona e una cosa cattiva; l'incredibile capacità che abbiamo di visitare paesi nel giro di poche ore non è mai stata così facile, anzi, il caos che l'attraversamento di più fusi orari provoca anche sui nostri corpi.
“Se stai per imbarcarti per un volo di 12 ore è importante porsi degli obiettivi, ma soprattutto consiglio il riposo, tanto riposo per affrontare il cambio di orario che ci attende a destinazione”, Sanchez conferma ancora.
E aggiunge: “una volta in volo devi idratarti molto bene; è importante bere molta acqua ed è fondamentale mangiare anche se non ne abbiamo voglia. Anche praticare una sorta di stretching a bordo è un buon consiglio".
Ricordati di rimanere idratato!
E IL MIO BICCHIERE DI CHAMPAGNE?
Il tema del idratazione è, infatti, il grande cavallo di battaglia dell'aviazione (alcune compagnie aeree fanno già pagare la seconda bevanda alcolica, per esempio) e non bere alcolici è uno dei consigli più comuni quando si affronta un lungo volo.
Ma quanto è dannoso bere alcolici una volta a bordo? Purtroppo per molti sì. La teoria conferma che uno degli effetti principali dell'alcol (oltre all'evidente ubriachezza), è proprio quello si disidrata e che a 35.000 piedi di altitudine può devastare il nostro corpo (cercare Dio) .
Tuttavia, va bene bere qualcosa, brindare al viaggio e iniziare a pensare alla destinazione. E proprio per evitare che il jet lag rovini i primi giorni di viaggio, Sánchez sa cosa fare: “Bisogna adattarsi il prima possibile alle abitudini alimentari e agli orari in base al Paese che si visita –un consiglio è quello di cambiare l'ora non appena sali a bordo–"
Il mio consiglio è buon riposo in volo se voliamo verso ovest, vale a dire dalla Spagna all'America e poi prolungare la giornata che capita di avere circa 30 ore invece di 24”, conclude.
E il mio bicchiere di champagne?