E se invece della metro prendessi la bici?
Per chi si è sempre spostato a Madrid in bicicletta, per chi è nuovo, per chi vuole (ri)scoprire percorsi, per chi ha intenzione di aprirsi a nuovi quartieri e percorsi, per chi è abituato in bicicletta, ma non in bicicletta in questa città... Insomma, la mappa del capoluogo che sostituisce le linee della metropolitana con percorsi da fare con la spinta di un pedale È pensato per chi vuole girare Madrid in bicicletta.
Dalle righe 1 a 11, mostra questa mappa “una serie di percorsi pratici con cui potersi muovere da un punto all'altro della città in bicicletta, certi che sia un percorso fattibile in bicicletta”, spiega a Traveller.es Henar Salas, uno dei suoi creatori e un ciclista urbano che da sette anni e mezzo gira per Madrid in bicicletta.
Pensi di sapere molto di Madrid perché ci hai camminato più e più volte, ma le cose cambiano quando devi pedalare attraverso di essa
Ed è che Madrid è grande, abbastanza grande, e si può pensare che la controlli bene perché ha più che camminato. Tuttavia, molte volte viaggi in bicicletta con l'intenzione di percorrere lunghe distanze che ti porteranno fuori da quella zona familiare in cui sa dove sono i sensi proibiti o le barriere da attraversare.
È qui che entra in gioco questa mappa. "Serve a dare informazioni su quelle strade del nostro percorso che non conosciamo" e anche la tranquillità fornito avendo in mente un primo percorso prima di iniziare a circolare.
Quindi, partendo dall'idea che quasi tutti abbiamo in testa uno schema di Madrid in cui molte volte usiamo le fermate della metropolitana come riferimento, Questa mappa è nata e ha fatto un po' (o molto) come sono nate le buone idee: come qualcos'altro, per lucidare e modellare.
"Ci pensavo da tempo e in queste settimane ho finalmente trovato il tempo per fare UrbanBiciMap", racconta Henar, che ha unito la sua professione, quella di geografa, e le sue due passioni, il ciclismo e le mappe, in questo progetto in cui lei rifletté 10 percorsi per passeggiare per Madrid in bicicletta.
“Quando ne indossavo due, Amelia, da Madrid Ciclista, ha proposto l'idea di fare una mappa basata sulla rete metropolitana che potrebbe essere ospitato sul sito web dell'associazione. Quindi, la maggior parte delle linee sono state tracciate da un altro membro dell'associazione, Juanma, che ha anche corretto, insieme ad altri, quelli che io stessa ho disegnato”, conclude.
Il risultato è una mappa creata con tecnologia open source che funziona a strati. Così, ad ogni linea metropolitana sono stati assegnati due layer (uno per direzione) che possono essere resi visibili o invisibili a seconda che siano di interesse o meno per ogni spostamento. Oltre a scegliere la direzione, l'utente può consultare contemporaneamente, come se si trovasse in metropolitana e avesse effettuato un trasferimento, diverse linee e collegano diversi punti della città.
Inoltre, ci sono sempre almeno due alternative. “Uno passeggiando per le strade e l'altro sulle strade principali perché ci sono ciclisti per tutti i gusti, o un giorno ti senti una cosa e un'altra domani. Poiché entrambe le opzioni condividono alcune sezioni, tutti i percorsi della stessa linea e direzione della metropolitana si trovano sullo stesso livello", spiega Henar.
La mappa include indicazioni su tratti pedonali, ingressi metro, parcheggi bici e fermate Bicimad
"Includiamo anche indicazioni quando vale la pena fare un bivio o un piccolo tratto a piedi, oppure quali gallerie e viadotti consigliamo e quali no”. e posizioni di le fermate Bicimad, i parcheggi per le biciclette e gli ingressi della metropolitana.
COME FUNZIONA LA MAPPA
Nell'angolo in alto a sinistra della mappa troviamo i comandi di controllo: zoom, ricerca indirizzi, schermo intero, condividi, centra la mappa, lo strumento per misurare le distanze, cambiare la mappa di sfondo e i livelli.
“Se dalla mappa della metropolitana intuisci il percorso da seguire, scegli i livelli delle linee e la direzione che prenderesti in metropolitana e ingrandisci per seguire il percorso che segnano. Le linee più sottili indicano percorsi per le strade, magari con alcune deviazioni o pendenze e solitamente meno trafficati; e le linee spesse segnano tratti di strade principali, generalmente più dirette. Il percorso migliore è quello che più si adatta ai tuoi gusti o desideri per quel giorno”, assicura Henar.
“Se c'è un punto in cui devi camminare o qualsiasi avviso pertinente, è contrassegnato da un punto. Fare clic per visualizzare l'avviso o il suggerimento. Se conosci già la zona, troverai sicuramente un'alternativa più adatta a te per la tua specifica origine e destinazione, e anche non c'è bisogno di muoversi come la metropolitana, Puoi guidare lungo qualsiasi strada ed evitare le deviazioni della metropolitana. È una guida che ti aiuta a progettare un percorso fattibile”.
Suggerimenti per ciclisti urbani per principianti ciclisti urbani
Suggerimenti per ciclisti urbani per principianti ciclisti urbani. Questa è l'altra sua grande attrazione e ciò che lo differenzia da strumenti come, ad esempio, Google Maps che consente di calcolare il percorso in bicicletta. "Ti portano da un posto all'altro, ma a volte ti portano molti metri nella direzione sbagliata o attraverso un parco dove ci sono molti pedoni o addirittura giù per le scale", riflette.
Henar, arrivato a Madrid da adulto, ha impiegato molto tempo per conoscere le strade e potersi muovere per la città senza dover consultare costantemente la mappa. "Andare in bicicletta Ho acquisito una migliore comprensione delle direzioni e svolte consentite, tipi di strade in termini di traffico, ombra, pendenze, ecc. e ora non sento più l'insicurezza che provavo all'inizio ogni volta che volevo andare in un posto nuovo in bicicletta”. Quell'esperienza è ciò che ora condividono con altri ciclisti.
Sensazione di libertà, la possibilità di sentire la brezza sul viso, indipendentemente dagli orari o da dove parcheggiare... I vantaggi di muoversi in città in bicicletta
ALTRE RACCOMANDAZIONI
Può darti le vertigini. Iniziare ad andare in bicicletta in una città come Madrid. Pertanto, Henar sottolinea l'importanza di rispettare il codice della strada, essere visibili utilizzando il centro della corsia ed evitare gli angoli ciechi, essere prevedibili, segnalando le manovre. "Quando ti fermi al semaforo rosso, ancora nessun altro passa, l'auto dietro di te capisce che segui le stesse regole".
Ricorda anche che in città non c'è velocità minima, quindi consiglia di circolare alla velocità alla quale ci sentiamo a nostro agio. "All'auto non importerà se vai a 12 o 15 all'ora, e per te, come ciclista, provare ad andare molto veloce può stancarti rapidamente".
Condivide un ultimo consiglio che ha imparato come istruttrice al Workshop Women on Bike. “Se un giorno ti fischiano o ti dicono qualcosa senza motivo, pensa a tutti gli altri piloti che ti hanno rispettato e anche ceduto la precedenza e la circolazione facilitata. Quando lo metti sulla bilancia, sorridi immediatamente di nuovo".
Pedalare in città ti dà la stessa libertà di camminare, ma impiega meno della metà del tempo
Ed è che andare in bicicletta a Madrid ha la sua prima, la sua piccola difficoltà. Principalmente per il non sapendo dove andare, che può impedirti di concentrare tutta la tua attenzione sul traffico e sui pedoni intorno a te; ma anche per pressione dei pari "di tutte le volte che ti dicono che è pericoloso o che ti ricordano che sei coraggioso, ma quelli di noi che vanno in bicicletta sono persone normali e comuni, non ha particolari meriti".
Anche se se prendiamo in considerazione il numero di vantaggi che il ciclismo ha (per se stessi e per la società), forse hanno dei pregi. Sensazione di libertà, la possibilità di sentire la brezza sul viso, indipendentemente dagli orari o da dove parcheggiare, l'esercizio che si fa e che fa bene sia alla salute fisica che mentale...
"La bici è il mezzo di trasporto più efficiente nel senso di energia utilizzata e distanza percorsa, e in città ti dà la stessa libertà di camminare ma impiegando meno della metà del tempo”, riflette Henar. Per quanto riguarda l'economia, «ci sono studi che riguardano in sella a una bicicletta con un consumo maggiore lungo il percorso. con la moto Non è difficile per me fermarmi un attimo in un negozio di quartiere sulla via del ritorno o bere qualcosa in terrazza. In macchina dovresti trovare parcheggio per ogni fermata.”