Se ci si sforza, se si chiude molto bene gli occhi e ci si concentra sull'ascolto, forse si può ancora sentire quel tintinnio inconfondibile che si notava, già da lontano, di l'arrivo della Tranvía de la Sierra ad ogni stazione. La sua eco risuona ancora nelle pareti di quei cunicoli bui e profondi che ha dovuto attraversare fino a quando raggiungere la loro meta: il Barranco de San Juan, l'ultima tappa è stata proprio nel cuore della Sierra Nevada.
Di quella pietra miliare storica resta poco nel presente: Non ci sono quasi più rotaie o catenarie, né carri né viaggiatori, ma resta per la memoria un percorso di una manciata di chilometri che rispetta parte del tracciato originario.
A partire dal paese di montagna di Guejar Sierra, e fino a raggiungere la fermata che indicava la fine del percorso, il Sierra Tram Greenway, attraverso il quale camminano ogni giorno escursionisti ed escursionisti, consapevoli di questo il percorso che prendono è un piccolo pezzo di storia. Una storia iniziata tanto tempo fa.
L'ORIGINE? TI DICIAMO
Dicono che quel tram non sia stato, tuttavia, il primo tentativo di farlo collega Granada con la Sierra Nevada in treno, ma la sfida aveva sempre comportato un'impresa ingegneristica di tale portata le idee sono rimaste solo sulla carta: non hanno mai prosperato. Non contavano, ovviamente, sull'astuzia – e soprattutto sulla determinazione – di un personaggio che avrebbe cambiato per sempre la storia della città. Julio Quesada-Cañaveral y Piédrola, nominato da Alfonso XIII duca di San Pedro de Galatino, Sarebbe stato il visionario che avrebbe finalmente raggiunto l'impresa.
Stiamo parlando dell'inizio del 20° secolo, un periodo in cui il duca cercava di creare una Sierra Nevada che assomiglierebbe più da vicino alle Alpi svizzere che alle candide montagne ricoperte di bianco dell'Andalusia meridionale.
Parco Nazionale della Sierra Nevada.
Per cominciare, si alzò uno dei principali albergatori della città dell'epoca, il Palazzo dell'Alhambra, con l'intenzione di attrarre il turismo più d'elite. in anticipo sui tempi, e pioniere dell'industria dello zucchero in Spagna, approfittò delle sue ricchezze –si dice che coniasse anche monete con la faccia– per aprire, qualche tempo dopo, la prima struttura turistica della Sierra Nevada, l'Hotel del Duque. Il tram servirebbe a collegare direttamente entrambe le sistemazioni.
Pochi credevano che quel sogno si sarebbe avverato e, tuttavia, è stato realizzato: con un lavoro senza precedenti, gole e scogliere, montagne e fiumi furono salvati, ed è stato possibile affrontare la dura orografia della zona. Per questo furono costruiti fino a 14 tunnel e 21 ponti, affinché Il 21 febbraio 1925 fu inaugurata la Tranvía de la Sierra. con tutto lo sfarzo immaginabile presente. Né il re Alfonso XIII né Manuel Azaña volevano perdere il momento.
Viste dal Palazzo dell'Alhambra.
PASSATO E PRESENTE IN UN PERCORSO
Durante il viaggio di 19 chilometri che quelli carri civettuoli con sedili in castagno, venivano serviti tè e infusi e alcuni dolci raffinati come i piononos. Quattro pesetas costano il viaggio per passeggero, anche se col tempo quei carri iniziarono a trasportare anche merci: ad esempio, rame calcopirite e marmo serpentino estratto dalle miniere della Sierra Nevada.
I viaggiatori che si recavano all'Hotel del Duque –oggi trasformato in Seminario Diocesano– lo erano prelevati alla stazione di Maitena in carrozze trainate da cavalli, in cui hanno effettuato l'ultima parte del percorso. erano del tutto 50 anni di un progetto mai redditizio ma che, tuttavia, rimase in vita finché non diede più di sé: nel 1975 fece quello che fu il suo ultimo viaggio. I più romantici ricordano ancora quel tour con nostalgia.
Guejar Sierra.
Incoraggiarsi a percorrere quegli ultimi chilometri trasformati in sentiero implica, senza dubbio, avvicinarsi Güéjar Sierra, da dove inizia il percorso. Non farà male cogliere l'occasione per respirare l'aria di montagna del paese, in cui tra selciati e pendii contorti vicoli pieni di portali – quelli tradizionali tinao dell'Alpujarra–, si respira l'aria pura della Sierra Nevada: quello che pulisce d'estate; quello che d'inverno toglie il fiato.
Fiori e piante adornano gli ingressi delle case, quelli dove un tempo si usava togliere l'imbracatura all'asino. Gran parte della vita locale è concentrata in Plaza Mayor: il municipio, la chiesa e una buona manciata di bar, radunano i vicini ogni giorno. in uno qualsiasi dei numerose fontane nella Sierra di Güéjar –sparse in tutta la città– Sarà necessario riempire la bottiglia di turno per intraprendere un'escursione: l'acqua sorgiva, dicono, ha fatto arrivare alcuni residenti a 103 anni. Non perdiamo nulla provando.
Gli Alpujarra.
È ORA DI INIZIARE
Da qui è ora di scendere. L'obiettivo è raggiungere le sponde di quel Genil che scende dalla montagna con le fredde acque del disgelo, ma percorrerle al contrario: verso la loro origine. Un tour che si svolge al riparo di castagneti che in autunno esplodono di colori ocra e arancio, giallo e marrone, regalando il timbro ideale per la passeggiata. Non c'è da stupirsi che molti abbiano descritto il vecchio percorso del tram come uno dei più belli dell'Andalusia. Ora è il momento di gustarlo a piedi.
Presto i resti di la fabbrica, la vecchia centrale idroelettrica che un giorno fornì energia alla locomotiva, che correva a corrente, sulle salite più ripide. È un edificio in pietra da cui sporge una torre e che È aperto da più di 18 anni come ristorante di cucina tradizionale.
Spinaci mozarabici.
La strada porta a te in alcuni momenti passando per strette gallerie attraverso le quali circolava il tram e che oggi ha lasciato spazio anche alle auto. In altri, cammini vicino al corso del fiume, calpestando il terreno umido ricoperto di foglie e sentendo la forte umidità, mentre il Genil accompagna con il suo pettegolezzo eterno.
Al momento dell'arrivo al vecchia stazione Maitena, situata a soli due chilometri da Güéjar Sierra, Ancora una volta sorprende un edificio, sempre in pietra, costruito quasi sulle sponde del fiume. Impassibile al passare del tempo, Il suo utilizzo, sì, è molto diverso da quello di allora: l'odore della legna nel fuoco rivela ciò che sta accadendo all'interno.
E nonostante il percorso sia facile e quello di ricaricare le energie in questo caso non serva da scusa, Non farà mai male deliziarsi con i sapori locali. In questa cornice unica, con vista sul luogo in cui Il Maitena, affluente del Genil, sfocia le sue acque nel fiume principale, la ricca gastronomia locale ha un sapore migliore che mai. E se no, attenzione al display: sul tavolo, un banchetto degno dello stesso Alfonso XIII a base di choto, maialino da latte, spalla di agnello o stinco al forno, che è per qualcosa in montagna.
Nei dintorni del ristorante Maitena la storia è ancora presente, in questo caso incarnata pannelli informativi disseminati lungo il percorso –anche se, avviso ai navigatori, non ci sarà niente come fare il percorso con una guida locale come Rodi, da Ecoturismo Güéjar Sierra e La Vereda, per i dettagli della storia. Fai attenzione, perché offre anche visite drammatizzate.
Accanto a muri che trasudano acqua fresca dal cuore della terra, ci sono anche il luogo che un tempo serviva per la vendita dei biglietti o la casa in cui abitava il soggetto incaricato della manutenzione del luogo.
Poster in Güéjar Sierra.
IN VIA ALLA FINE
Il terreno varia da questo punto e il resto del percorso corre per lo più lungo la stradina trasformata in una stradina anch'essa conduce le auto al Barranco de San Juan. Impone di entrare ancora una volta nei tunnel, ma anche ammira come le montagne si abbracciano con le loro vette immense e incoraggiarti a continuare a goderti i suoi paesaggi da capogiro.
Passo dopo passo, la nostalgia di ciò che era una volta si impossessa di chi sta per finire il percorso: quando il costruzione del bacino di Canales, la società operativa ha comunicato al Governo che, per l'esecuzione dei lavori, il tram dovrebbe cessare la sua attività: farebbe la diga di palude più di cinque chilometri di percorso finiranno sommersi.
Così è stato: i resti del ponte che collegava le due sponde e dei binari si trovano sotto l'acqua dell'invaso, e sono visibili solo quando la pioggia è scarsa e la loro capacità diminuisce. Tracce di un passato che, nonostante tutto, sono ancora più presenti che mai.
Il sentiero della stella.
Alla fine del percorso, già nel Barranco de San Juan, Molti altri percorsi iniziano con i loro nomi che invitano ad esplorare l'ambiente naturale della zona: un vero tesoro. il sentiero della stella, che invita ad addentrarsi tra le montagne, addentrandosi nelle pendici del Mulhacén, è un'opzione.
Ma ci sarà chi sceglierà il piano più tranquillo: sedersi sulla terrazza a traliccio del ristorante Burrone di San Juan e bevi un vino in onore del Duca, quel romantico che ha dato tutto per realizzare un sogno. Perché cose pazze devono essere fatte, e solo allora emergono i veri geni.