Montagne, laghi, castelli... lasciati sorprendere dalla Transfagarasan!
Il Transfagarasan È una delle strade più sorprendenti del mondo e anche una delle più leggendarie, in gran parte grazie alla sua 150 chilometri di tornanti, ampie curve aperte, ripide salite e discese, oltre a passare di più gallerie e viadotti rispetto a qualsiasi altra strada esistente in Romania.
È popolarmente conosciuto come il "Follia di Ceausescu" , dal momento che il dittatore l'ha costruito negli anni '70 per garantire rapido accesso militare di fronte alla minaccia sovietica.
Lungo questo tortuoso percorso si può raggiungere anche il mitico castello di Vlad III l'Impalatore, meglio noto come Dracula.
Questa strada incomparabile corre fino a un'altezza di 2.042 metri di altitudine e passa tra le vette più importanti della Romania: il Moldoveanu e il Negoiu.
Vai oltre i Monti Fagaras, una sezione dei Carpazi rumeno meridionale, ed è condito con il secondo passo alpino più alto del paese. Si scopre così una strada tortuosa, assolutamente allettante per gli appassionati di guida.
Transfagarasan, la follia di Ceausescu
Fu costruito tra gli anni 1970 e 1974 per ordine del dittatore Nicolae Ceausescu come misura preventiva dopo l'invasione della Cecoslovacchia da parte dell'Unione Sovietica nel 1968.
Ceausescu voleva essere sicuro rapido accesso militare attraverso le montagne, utilizzando un nuovo percorso più facile da difendere rispetto agli altri passi dei Carpazi meridionali che esistevano fino ad allora.
Strada è stato costruito principalmente dalle forze armate, ad alto costo economico e umano. Soldati sostitutivi, senza esperienza di brillamento, sono stati usati per lavorare con più di sei tonnellate di dinamite, in un clima alpino a più di 2.000 metri di altitudine.
Secondo le statistiche ufficiali, persero la vita circa 40 soldati, sebbene altre stime non ufficiali mettano questo numero a centinaia.
Sulla strada per il Lago di Balea
La strada è stata ufficialmente aperta il 20 settembre 1974, anche se non ha acquisito l'aspetto attuale fino al 1980. Il tratto alpino a quote più elevate è aperto solo dal 30 giugno al 1 novembre: abbondanti nevicate e rischio valanghe ne costringono la chiusura durante i mesi invernali e, occasionalmente, anche per periodi più lunghi.
Il attrazioni turistiche del Transfagarasan (sia naturali che artificiali) sono abbondanti e spettacolari.
Ad esempio, il cascata di bale, Alta 60 metri, la più grande cascata a gradini del paese o la lago di bale, nel punto più alto della strada, uno stagno di fusione in cui non è consigliabile fare il bagno per quanto possa sembrare piacevole, poiché la temperatura dell'acqua non supera i 3 ºC anche nelle giornate più calde dell'estate.
Transfagarasan, un'avventura con tante curve
Durante i mesi invernali, il visitatore ha la possibilità di pernottare il primo hotel di ghiaccio ad aprire nell'Europa orientale e che è stato ricostruito annualmente dal 2006, con blocchi di ghiaccio trasparenti del vicino lago. Questa peculiare sistemazione è accessibile solo dalla cabinovia Cascata Balea.
Più a sud, il Transfagarasan supera un'altra impressionante cascata, quella di Capra e, già ai piedi dei Monti Fagaras, confina con la sponda orientale del lago vidraru, un bacino con un perimetro di 10 chilometri, con una capacità di 465 milioni di metri cubi d'acqua, rinchiuso dalla vertiginosa diga di Vidraru, 166 metri di altezza, con relativa centrale idroelettrica.
E, naturalmente, in nessun viaggio in Transilvania si può non menzionare Castello Poenari. Arroccato su uno sperone granitico accanto al tratto più meridionale della strada, nei pressi dell'abitato di Arefu, questa fortezza fu residenza inespugnabile di Vlad III l'Impalatore, chi è stato l'ispirazione per Bram Stoker per creare il suo personaggio indimenticabile, il Conte Dracula.
Castello di Poenari, residenza di Vlad III l'Impalatore, meglio conosciuto come Conte Dracula
Attraverso questo suggestivo tour, la presentazione e la sperimentazione della versione 2019 del Mazda MX-5. La leggendaria decappottabile ha ora 29 anni, ha ricevuto più di 280 premi e un milione di unità prodotte dietro di essa, il che la rende la roadster più venduta al mondo secondo il Guinness dei primati.
Guidarla lungo questa rotta della Transilvania è stato il modo perfetto per avere un'idea della filosofia Jinba Ittai di Mazda: macchina e conducente in perfetta sintonia.
La versione 2019 di questa quarta generazione ne perfeziona il design, la struttura interna, il comportamento dinamico e aggiunge innovazioni nelle tecnologie di sicurezza i-ACTIVSENSE.
Inoltre, i suoi motori ora erogano più coppia, senza perdere consumi ed emissioni ridotte, con un nuovo motore da 184 CV. E, soprattutto, continua ad offrire il massimo divertimento di guida, come abbiamo potuto vedere r Facendo eco all'imponente Transfagarasan.
Lago Vidraru, uno dei paesaggi più impressionanti dell'autostrada Transfagarasan
Mazda MX-5 in azione