Dieci anni fa non lo avevamo considerato la maggior parte delle città ha poco spazio per i pedoni , ma ora con i dati sull'inquinamento sul tavolo e il cambiamento climatico incombente, è urgente per noi eliminare le auto (e tutto ciò che genera rumore e inquinamento).
Molte città hanno approfittato di questi due anni di pandemia per creare dei cambiamenti verso città più verdi e generose con i loro abitanti, una di queste è stata Milano, che ha verificato come durante le prime settimane di confinamento i livelli di inquinamento siano calati drasticamente. " Il biossido di azoto è diminuito del 24% , rispetto alle quattro settimane precedenti secondo l'Agenzia europea dell'ambiente (EEA), come vi abbiamo detto in Traveller.es.
Parigi, Berlino, e ora Milano, hanno preso una decisione importante per il futuro dei loro abitanti: ci saranno meno auto e più spazio per biciclette e pedoni . Il Consiglio Metropolitano di Milano ha approvato lo scorso novembre un progetto, chiamato Biciplan , con cui prevede di modificare l'urbanistica della città entro il 2035.
«È un progetto che vede nella bicicletta un motore di sviluppo che integra la tutela dell'ambiente, la sicurezza, lo sviluppo economico e il benessere generale», sottolineano in una nota. Con questa modifica si vuole aumentare il numero dei viaggi in bicicletta e raggiungere almeno il 20% del totale e il 10% degli spostamenti intercomunali.
BICIPLAN: OLTRE 750 KM DI PISTE CICLABILI
Il nuovo piano mira a completare le piste ciclabili esistenti con 750 chilometri di nuovi corridoi che collegheranno i 133 comuni della città con la sua più ampia area metropolitana e aumenterà il numero di viaggi in bicicletta.
Per farlo, come spiega Beatrice Uguccioni, assessore alla Mobilità, Saranno investiti 250 milioni di euro per realizzare 24 piste ciclabili : 4 circolari e 16 radiali, con l'obiettivo di ridurre emissioni e traffico, oltre a garantire maggiore sicurezza ai ciclisti che fino ad oggi ne condividevano alcuni con altri veicoli a motore.
Biciplan è il primo progetto di queste caratteristiche in Italia . "La nostra volontà è quella di circondare la città metropolitana con una rete di piste ciclabili che colleghino la capitale con l'intera area metropolitana, replicando quanto già fatto con la fibra ottica", ha aggiunto in una nota. In totale ne beneficeranno 133 comuni.
Guarda le foto: I 12 nuovi borghi più belli d'Italia
MILANO PIÙ VERDE E CONNESSA
Prima del 2035 la scommessa è chiara: più bici e più fibra ottica. Con questa intenzione si intende che tutte queste strade siano iperconnesse e con un'infrastruttura a basso impatto, ad esempio, di notte si accendono al passaggio dei ciclisti e di giorno si ricaricano. Avranno inoltre informazioni in tempo reale (grazie ai display posizionati lungo i percorsi), inoltre saranno presenti più parcheggi e stazioni dedicate alle biciclette lungo i percorsi.
Le prime due realizzazioni dell'opera sono previste per la fine dell'estate di quest'anno . Il primo si riferisce al primo tratto della Linea 6, che va da Milano a Segrate. La seconda, invece, si riferisce alla realizzazione di una delle reti secondarie di appoggio e, nello specifico, quella della Zona Omogenea Adda Martesana, tra la Linea 4 e le Greenways G1 e G2.
La roadmap di Milano coincide con il Green Plan dell'UE con il quale vuole ridurre del 90% le emissioni di carbonio nelle principali città. Cosa include questo piano? Tra i vari obiettivi c'è lo sviluppo e l'ammodernamento della rete TEN-T, un insieme di linee ferroviarie, vie navigabili interne e autostrade che collegano 424 grandi città dei paesi dell'Unione Europea, nonché la fornitura di nuovi treni ad alta velocità. e nuove connessioni tra di loro.