Una storia di lusso: il Transcantábrico
George Mortimer Pullman Abbandonò la scuola a 14 anni, andò a Chicago e, mentre faceva le bare, pensiero di idee innovative . Ha finito per ridisegnare il fogna di Chicago ricordando suo padre che trasferì edifici durante un'alluvione di uno dei grandi laghi, Erie. Si era fatto un nome e aveva soldi, ma durante il suo viaggio di nozze attraverso lo stato di New York, Pullman non riuscì a chiudere occhio a causa di quanto fosse scomodo. Quindi ha immaginato un vagone letto più comodo.
Il primo di questi vagoni letto lasciò la fabbrica nel 1864 . Con i dubbi della poca accettazione e del fallimento, uno dei suoi primi viaggi doveva trasportare il corpo del presidente assassinato Abraham Lincoln.
Quindi, la fama non ha smesso di crescere . Tanto che Pullman ha perso la testa. Tale era la sua megalomania che finì per fondare la propria città ; una città che governava come a capo autoritario , come uno stato di polizia -non permetteva riunioni o stampa e aveva persino guardie di sicurezza che andavano nelle case per controllare tutto- e terminò con un violento sciopero Non si è fermato fino alla sua morte.
Un treno di lusso e panoramico: Transcantábrico
Tuttavia, Continuarono a essere prodotti i vagoni letto Pullman . Sono venuti ad attraversare lo stagno, e nel Regno Unito è stato così Forgia di Leeds l'azienda incaricata di realizzarli. Cinque di queste auto sono arrivate nel nostro paese per promuovere la linea **Bilbao - San Sebastián**.
Era il 1929 e viaggi di lusso e piacevoli erano all'ordine del giorno per le classi abbienti: tre delle auto avevano un piccolo bar, i camerieri assistevano il viaggiatore nel posto stesso e le stoviglie che c'era sul treno furono ordinate dalla stessa compagnia che realizzava quella per il Titanic: la Elkington Co.Ltd., birmingham casa inglese . Tale era il gusto per lo squisito che quando il treno si è fermato, è stato il servizio a scendere per primo a pulire il pavimento.
Cosa c'entra tutto questo con la Transcantabrico? Bene, tutto. Perché la compagnia ferroviaria è andata in declino nel tempo, e il miglioramenti stradali e automobilistici hanno relegato in secondo piano il viaggio in treno. Y quattro di quei vecchi vagoni letto Pullman di lusso è diventato quello che conosciamo oggi come il Transcantabrico Grand Luxury .
Un treno di lusso e panoramico: Transcantábrico
restaurato e modificato in modo che in ogni macchina ci sia due suite per togliersi il cappello. Legna ovunque, letto enorme, Doccia idromassaggio, personal computer e ogni tipo di attenzione.
Nella carrozza i divani sono autentici Luigi XVI , e in tutto il treno viaggi tra gli stili art nouveau e art déco , che ricordano i quadri di Tamara de Lempicka, le lampade Tiffany, quelle feste pazze dove la gente fumava con il bocchino e i cocktail venivano serviti da camerieri in giacca e tutti volevamo sapere chi era il signor Gatsby prima che una guerra mondiale mandasse tutto all'inferno. A quei momenti in cui l'importante era vivere il momento e non preoccuparsi del cellulare.
Transcantabrico Grand Luxury
Quando dentro 1983 un team dell'azienda Feve ha pensato a questa idea, non immaginavano che sarebbe diventato qualcosa di così grande. Il primo viaggio di prova è stato **La Robla -Cistierna-León** e il primo viaggio con passeggeri è stato **León - Ferrol**. Nel tempo, la domanda è cresciuta fino a quando la Transcantábrico è diventata due. Il Classico e il Grande Lusso.
Fanno quasi lo stesso percorso: Il Grande Lusso arriva a San Sebastiá n mentre il classico va a Leon una volta arriva a bilbao . Il Clásico offre invece la possibilità di viaggi di meno giorni ** (5 giorni e 4 notti o 4 giorni e 3 notti) ** oltre al viaggio di 8 giorni e 7 notti.
Questo treno è per coloro che goditi la vita contemplativa. Non va più veloce di 45 km all'ora e si ferma la notte alla stazione per dormire sonni tranquilli o visitare la città di notte. Mentre sei in stazione puoi goderti a modo tuo: effettua il viaggio programmato, resta sul treno o fai la visita a tuo piacimento.
Paesaggio tra Ribadeo e Viveiro dal Transcantábrico
Lascerai San Sebastián (o León se hai scelto di viaggiare nel Clásico) per viaggiare attraverso le terre che bagnano il Cantabrico fino a Bilbao e fissa il cucciolo , un West Highland White Terrier, opera di Jeff Koons al Guggenheim Museum.
Questo piccolo cane scozzese di circa 12,4 metri di altezza e 16 tonnellate di peso è vivo all'esterno grazie a quella pelle fatta di fiori ed è duro all'interno, per la sua struttura in acciaio, Da due decenni osserva pazientemente la città ai suoi piedi.
Seguirai il percorso della costa nord a Ferrol , passando per luoghi incredibili come i Picos de Europa, l'incredibile Gola dell'Ermida , un insieme di gole nel m andara acizo con infinite pareti (alcune delle più verticali superano i 600 metri), il spettacolare riproduzione di Altamira , la cattedrale dell'arte rupestre del Paleolitico superiore (si tratta di parole grosse: sono dipinti realizzati più di 35mila anni fa), Capriccio , una delle poche opere che Gaudí realizzò al di fuori della Catalogna, il porto di Luarca o la spiaggia delle Cattedrali a Ribadeo . E a Ferrol puoi andare a Santiago di Compostela in autobus o fermati a vedere questa parte delle Rías Altas.
Il Transcantábrico: andiamo avanti?
Sono aperte le date per il prossimo anno. Da aprile a ottobre. Potete trovare tutte le informazioni sul viaggio sul loro sito per le classiche, per le Grand Luxury; il prezzo supera i 5000 euro a persona.