Come voleremo nel 2019?
Dopo un piano di viaggio un po' burrascoso degli anni passati, l'aviazione guarda al futuro con un piano di volo senza apparenti turbolenze. Nuovi aerei, innovazione, sostenibilità e tanto lusso dimostrano che la rinascita delle compagnie aeree va dalla teoria alla realtà.
Puntualità, comfort e dettagli sono le chiavi del successo dell'aviazione ma emozionare il cliente è il prossimo obiettivo; compito non facile in un mondo sempre più digitalizzato.
aria Francia appena inviato il tuo nuove cabine turistiche e turistiche superior, con cui vuole offrire una nuova esperienza di viaggio a bordo dei suoi quindici Airbus A330, che verranno rinnovati da gennaio 2019.
Inoltre, i clienti scopriranno progressivamente a nuova combinazione di colori e prodotti e servizi aggiuntivi per migliorare l'esperienza di viaggio su tutti i voli a lungo raggio della compagnia aerea.
“Cerchiamo un'esperienza di viaggio ancora più confortevole e accogliente. Con un investimento aggiuntivo di 150 milioni di euro nelle cabine dei nostri A330, questo è un grande passo avanti nella nostra strategia globale di aggiornamento della gamma”, commenta. Anna Rigail, Vice Direttore Generale del Servizio Clienti di Air France.
Compagnie aeree e aeroporti: tutte le novità
Un miglioramento nell'esperienza di viaggio sembra essere il denominatore comune tra gli obiettivi delle maggiori compagnie aeree, e non solo per il 2019. I tempi sono lunghi.
Con i posti in classe economica sempre più ridotti e i servizi che vengono pagati quando prima erano gratuiti (controllo della valigia o cibo e bevande a bordo), la soluzione sta nel cercare di convincere il passeggero a pagare di più per volare meglio, e in base alla successo di la nuova classe detta turistica superiore (Premium economy), sembra che la cosa funzioni.
Per Marco Sansavini, Direttore Commerciale di Iberia, la cosa è chiara: “La classe turistica superiore è uno di quegli investimenti che valgono la pena per i voli lunghi; una cabina esclusiva, più spazio e comfort, un servizio a bordo differenziato e vantaggi come un bagaglio in più Giustificano la differenza di prezzo con la classe turistica”.
Proprio la compagnia di bandiera spagnola scommette fortemente nel 2019 su questa nuova classe, a metà tra un turista e un dirigente, e l'utente può ora prenotare il suo posto in tredici destinazioni negli Stati Uniti e in America Latina e, a partire dal prossimo aprile, in coincidenza con l'inizio della stagione estiva, anche a Johannesburg e L'Avana.
Su tutti questi voli, e anche su quelli nazionali, potremo vedere anche come saranno le **nuove divise Iberia** e che saranno indossate da oltre 6.500 dipendenti. La designer Teresa Helbig è stata selezionata per creare la nuova divisa di Iberia, con una proposta sobria e funzionale, che rappresenta un equilibrio naturale tra i tratti distintivi dell'azienda e la nuova immagine della compagnia aerea.
Iberia sceglie Teresa Helbig per disegnare le sue nuove divise
Sostenibilità, nuovi percorsi, gastronomia e sale VIP dove soggiornare e vivere. di nuovo lo è aria Francia uno degli esempi più notevoli di poter gustare un pasto come se fossimo in un ristorante stellato Michelin, ma a 35.000 piedi di altitudine.
Ambasciatrice della gastronomia francese nel mondo, sui suoi voli pane e dolci vanno serviti caldi, come appena sfornati. Inoltre, chi viaggia a 'La Première', sui voli a lunga percorrenza, ha un servizio al tavolo da J Jean-François Rouquette, lo chef dell'hotel Park Hyatt Paris-Vendôme, chi sarà lo chef invitato a preparare il menù a bordo fino a marzo 2019.
Ed è che dietro la tenda di un aereo che separa la business class dal turista c'è un altro mondo: stoviglie in porcellana, champagne francese, caviale iraniano, lenzuola di seta e persino chef a bordo.
Il paradiso del lusso si trova dall'altra parte del sipario. Non c'è più niente a cui dare un'occhiata la nuova Nordic Business Class appena introdotta da Finnair. Nuove sedute ed elementi con tocchi nordici dal rinomato studio di design finlandese Marimeco che, per democratizzare un po' le cose, si può godere anche in classe economica.
Nel business class della compagnia di bandiera finlandese, il servizio è personalizzato per ogni passeggero, che decide il momento del volo in cui preferisce godersi i menù d'autore e le proposte gastronomiche a bordo.
Sui voli per l'Asia, ad esempio, al mattino presto i passeggeri possono gustare la classica tradizione finlandese **“Kahvikutsut”, uno speciale servizio di caffè accompagnato da sette prelibatezze tipiche finlandesi. **
Finnair ha appena presentato la sua nuova Nordic Business Class
Mentre in Spagna è stata Iberia a ricevere il suo primo Airbus A350 quest'estate, Finnair ha già 11 aeromobili di questo tipo (un aeromobile all'avanguardia che migliora notevolmente il comfort dei passeggeri e riduce le emissioni fino al 25%) nella sua flotta, che aumenterà nel 2019 e raggiungerà un totale di 19 nel 2023. .
Molto più mediatico è stato il caso di Singapore Airlines, che è diventato la prima compagnia aerea al mondo ad utilizzare il nuovo A350-900ULR per far funzionare ciò che è oggi il volo più lungo del mondo, quello che collega Singapore con New York.
Sono un totale di 18 ore e 45 minuti che operano con detto modello di aeromobile e quello che, per curiosità, nessuna classe economica ci sono 67 posti in business class e 94 in premium economy.
La compagnia aerea si collegherà anche con questo modello di aeromobile Singapore e ** Los Angeles, ** e all'inizio del 2019 prevede di avere 27 voli diretti una settimana che collega Singapore con gli Stati Uniti.
Anche Singapore Airlines è stata nominata come "Miglior compagnia aerea del mondo 2018" dalla prestigiosa Skytrax World Airline, seguita da Qatar Airways, che a sua volta ha ricevuto il premio come Best Business Class nel mondo'.
Precisamente Qatar Airways mostra con orgoglio il suo prodotto di punta per la business class, il la nuovissima QSuite, caratterizzata dall'avere per la prima volta un letto matrimoniale, un pioniere in business class, con pannelli per la privacy che separano e consentono ai passeggeri in sedili adiacenti di creare la propria stanza.
Ogni sedile è realizzato a mano con dettagli di lusso, come il Pelle italiana cucita a mano rifinita in raso rosa e oro.
Insieme all'attuale servizio di "Menù alla carta", la nuova business class offrirà una selezione di condivisione del menu dell'antipasto disponibile durante tutto il volo, consentendo ai viaggiatori non solo di godersi il cibo a 35.000 piedi, ma anche di trasformarlo in un'esperienza sociale nel più puro stile "incontra per le tapas".
Servizio sveglia e colazione express sarà inoltre disponibile per chi volesse dormire un po' più a lungo, usufruendo anche del opzione "non disturbare", disponibile alla porta della QSuite privata.
La Q-suite di Qatar Airways
Quella Vergine Atlantico prende il premio per compagnia aerea più sexy Senza dubbio. Fondamentalmente, tutto è a bordo degli aerei del suo fondatore Richard Branson. Nella Virgin's Upper Class, i sedili si trasformano in letti premendo delicatamente un pulsante, i televisori misurano 10,4 pollici e servono un delizioso Gardet Brut Premier Cru nel bicchiere di cristallo champagne coupé, il celebre modello dell'età d'oro di Hollywood.
A 35.000 piedi, il Tè del pomeriggio, una vera tradizione britannica da gustare a bordo, con torte, panini e focaccine con burro e marmellata.
E poiché il futuro è oggi, sostenibilità e innovazione Sono i due grandi cavalli di battaglia dell'aviazione mondiale, e non sono poche le compagnie aeree che già per il 2019 hanno in portafoglio novità con prodotti come un'app per consentire ai clienti di verificare con la fotocamera del proprio cellulare se il bagaglio a mano ha le giuste dimensioni nel caso degli olandesi KLM.
O I chatbot di Iberia, dove verranno offerte informazioni ai propri clienti in merito al stato del tuo volo, tutte le informazioni relative a bagaglio, prenotazione del posto, servizi speciali e, insomma, quasi tutti i contenuti che si potevano trovare sul sito della compagnia aerea ma serviti in modo molto più comodo.
Da un punto di vista sostenibile, KLM serve una ristorazione responsabile a bordo dei suoi aerei e il caffè che servono è UTZ (fair trade) ed è dell'azienda olandese Douwe Eggberts.
A terra e come principale novità di questo nuovo anno, la compagnia di bandiera olandese riapre la prima fase del suo completamente rinnovato Sala VIP all'aeroporto di Amsterdam (zona non Shenghen) . È per la primavera del 2019 quando l'azienda aprirà l'intera detta stanza, che promette tante novità.
Nei piani per il 2019, il efficienza del carburante sarà una delle maggiori preoccupazioni di norvegese , una delle compagnie aeree più rispettose dell'ambiente. L'International Council on Clean Transportation (ICCT) ha nominato Norwegian come il compagnia aerea con il minor consumo di carburante sulle rotte transatlantiche, 33 per cento più efficiente rispetto alla media del settore.
E con questa premessa continuerà anche a lavorare su quello che sarà suo terza rotta a lungo raggio dall'aeroporto di Madrid-Barajas, che collegherà la capitale spagnola con il Aeroporto di Boston, una delle novità della compagnia aerea per il prossimo anno.singa
In questo modo, Norwegian offrirà un totale di 283.700 posti tra Madrid e gli Stati Uniti (New York JFK, Los Angeles e Boston), il 293% in più rispetto all'estate precedente. Aggiungi e continua.