Quasi sei anni dopo Greta Thunberg si iscriverà tendenza"flygskam” , tradotto come "vergogna di volare", e con questo riuscirà a mettere sotto scacco praticamente l'intero settore aereo, sono le compagnie aeree che continuano il gioco dimostrando che può essere possibile, o quasi, volare senza contaminare.
Il turno di a industria più sostenibile dai principali attori del settore, sia compagnie aeree che costruttori, è oggi una realtà. Queste sono le principali compagnie aeree che danno la priorità a un futuro più verde, più verde e più sostenibile.
La svolta verso un'industria più sostenibile.
SENZA PLASTICA
La compagnia aerea easyjet continua il tuo personale guerra alla plastica e, nonostante il fatto che la strada sarà lunga fino alla sua completa eliminazione, hanno vinto diverse battaglie di cui l'azienda è orgogliosa. Una delle più recenti, e anche più originali, è stata la presentazione di una nuova uniforme per il tuo equipaggio Realizzato con bottiglie di plastica riciclate.
Fatto da Immagine su misura Utilizzando materiale high-tech, la nuova divisa è composta da 45 bottiglie di plastica e può essere già vista a bordo dei loro aerei. Con questo, l'azienda impedisce in giro mezzo milione di bottiglie di plastica finiscono come rifiuti ogni anno.
È possibile cambiare il nostro modo di viaggiare?
Tina Milton, Direttore dei servizi in cabina di easyJet, afferma di essere davvero “entusiasta di presentare questa nuova uniforme realizzata con bottiglie di plastica riciclate e di presentarla ai nostri piloti e al nostro equipaggio di cabina. Lo sappiamo la sostenibilità è una questione importante per loro e anche per i nostri clienti”.
Non è l'unica compagnia aerea a occuparsi di plastica. Ad aprile 2019, Etihad Airways è diventata la prima grande compagnia aerea a completare un volo a lungo raggio senza nessuna plastica monouso a bordo dopo aver rivelato che utilizzava ben 27 milioni di coperchi per tazze di caffè in plastica monouso all'anno.
Ma tornando a easyJet, questa iniziativa si aggiunge ad altre misure che la compagnia aerea ha già implementato, come essere la prima grande compagnia aerea al mondo ad operare voli a emissioni zero in tutta la tua rete, compensazione delle emissioni di carburante utilizzato su tutti i suoi voli attraverso schemi accreditati da due dei più alti standard di verifica, Gold Standard e Verified Carbon Standard.
Anche nelle parole di Milton, "il cambiamento climatico è un problema per tutti e in easyJet esaminiamo tutte le parti delle nostre operazioni per identificare dove possiamo ridurre le emissioni di carbonio e i rifiuti”.
La compensazione del carbonio è solo una misura provvisoria mentre le nuove tecnologie continuano a svilupparsi, quindi easyJet e altre compagnie aeree continuano a supportare tecnologie innovative come sviluppo di velivoli ibridi ed elettrici/idrogeno , e collaborando con altre aziende del settore per reinventare e decarbonizzare l'aviazione a lungo termine, un impegno che la IATA vuole vedere realizzato a breve, con l'obiettivo di Riduzione del 50% di CO2 entro il 2050.
ADDIO CO2, ADDIO
Come confermato da SimpleFlying, nel corso del 2019 (il 2020 non è un anno da ricordare nel settore aereo) sono stati prodotti voli 915 milioni di tonnellate di anidride carbonica , nonostante il fatto che gli aerei a reazione di oggi siano più dell'80% più efficienti in termini di carburante rispetto ai primi aerei degli anni '60. La IATA si è impegnata nella crescita delle compagnie aeree a emissioni zero dal prossimo anno e una Riduzione del 50%. nelle emissioni di CO2 entro il 2050.
Di fronte a questo obiettivo, non sono poche le compagnie aeree che si sono lanciate programmi di compensazione delle emissioni di carbonio, come la Push for Change of Finnair . Tuttavia, la domanda sull'efficacia di tutto ciò è troppo grande a metà del 2021, soprattutto perché ora la priorità del settore è riprendersi da una delle peggiori crisi della tua storia.
Air France e KLM andare un po' oltre nel loro impegno per la sostenibilità e siediti aprendo la strada a un'aviazione più pulita. Come? Firmare accordi con aziende (clienti aziendali) in modo che contribuiscano a il suo programma SAF (Sustainable Aviation Fuel). . Sono queste aziende che contribuiscono con denaro al programma, destinato esclusivamente alla fornitura e all'uso di carburante sostenibile per l'aviazione.
Un tema diverso da quello della compensazione della CO2 ma che rafforza anche il suo impegno ambientale laddove lo si presume il tema del sostenibilità nei viaggi è un impegno di tutti Non solo compagnie aeree.
Quando sei una compagnia aerea che vola verso più di 130 destinazioni in tutto il mondo ogni giorno, ogni azione viene aggiunta . Con questa premessa, la compagnia aerea Singapore Airlines mostra al mondo, e lo fa nel dettaglio, tutto il lavoro che si sta svolgendo all'interno dell'azienda a favore della sostenibilità. La compagnia aerea non vuole solo che voli meglio – i suoi standard di qualità sono estremamente elevati – ma anche in modo più ecologico.
Quindi il sostituzione della plastica a bordo con altri materiali come il legno , il digitalizzazione di lettura a bordo, l'aumento di efficienza di carburante o riduzione degli sprechi di ristorazione sono solo la punta dell'iceberg di una serie di misure che prevedono anche la possibilità per i passeggeri di risarcire ogni volo.
FLOTTA GIOVANE CON MENO EMISSIONI
Il continuo aggiornamento delle flotte a aerei più moderno ed efficiente nei consumi è anche un grande passo per tutti. E mentre Air France annuncia l'arrivo del suo primo Airbus A220 e l'acquisto di 60 unità di questo nuovo e sostenibile modello di aeromobile nell'ambito della sua politica di rinnovo della flotta, Finnair firma una lettera di interesse per 20 aeroplani elettrici di Heart Aerospace.
La compagnia finlandese, che ha l'obiettivo di diventare una compagnia aerea carbon neutral entro il 2045, rafforza così il suo impegno aviazione elettrica e sostenibilità nell'aviazione con questa lettera di interesse per l'aereo elettrico ES-19 della startup svedese Heart Aerospace, attualmente in fase di sviluppo e che dovrebbe essere disponibile per i suoi primi voli commerciali nel 2026.
Finnair potrebbe acquisire fino a 20 di questi nuovi aerei, con una capacità di 19 passeggeri ciascuno Autonomia completamente elettrica di 400 km , da utilizzare sulle rotte regionali della compagnia aerea.
Anne Larilahti, vicepresidente della sostenibilità di Finnair, ha assicurato che "il aviazione elettrica sarà uno dei strumenti chiave per il futuro dell'aviazione. Aiuterà a promuovere un'aviazione responsabile e sostenibile, soprattutto su rotte brevi, e Finnair vuole partecipare attivamente al sviluppo e implementazione di nuove tecnologie che permettono di volare senza emissioni di carbonio”.
Il futuro dell'aviazione è già qui.