L'aereo di nuova generazione di Airbus arriva a settembre
Inizia una nuova era nell'aviazione. Dopo un periodo di profondo letargo, alcuni dei le (buone) notizie le compagnie aeree hanno dovuto rimandare a causa dell'impasse generata dalla crisi sanitaria globale. È il caso di Air France, pronti per l'arrivo di qualcosa di nuovo ed eccitante: il suo primo Airbus A220 e uno degli aerei più recenti sul mercato, sarà consegnato alla compagnia aerea a settembre.
Air France continua ad avanzare all'interno la tua politica di rinnovo della flotta ei passeggeri lo applaudirono. Ed è che, nonostante le circostanze causate dal COVID-19, la compagnia aerea ha confermato che continuerà a investire e le ultime notizie lo dimostrano.
All'arrivo degli ultimi Airbus A350 della flotta a lungo raggio, la prima delle 60 unità A220 sarà presto aggiunta per coprire le rotte di corto e medio raggio (voli europei e nazionali), per sostituire i vecchi A318 e A319.
Il Direttore Generale di Air France-KLM per la Spagna e il Portogallo, Boris Darceaux, ha esteso queste informazioni a Traveller.es: "Air France si impegna a ridurre il proprio impatto ambientale e il rinnovo della flotta è una delle misure più importanti per raggiungere questo obiettivo. Per questo Air France continua a investire in aeromobili nuovi e più efficienti, per migliorare le proprie performance economiche e ambientali. È in questo contesto che avviene l'ammodernamento della flotta di medio raggio di Air France”.
MODERNIZZAZIONE, TESORO DIVINO
Avrà l'Airbus A220 di Air France una capacità di 148 passeggeri in una configurazione 3-2 cabine. Ogni posto sarà dotato di Porte USB tipo e tutti i passeggeri potranno godere Accesso Wi-Fi dai tuoi dispositivi personali e il pluripremiato servizio di Air France, portabandiera di Gastronomia francese in paradiso.
Spero che accompagnino anche tutte queste novità i tuoi croissant appena sfornati dai voli del mattino a volare nella nuovissima 'creatura' di Airbus che, questo sicuramente, offrirà un maggiore comfort a bordo della quale la compagnia aerea riserva ancora i dettagli, così come le rotte che opererà.
Questo nuovo velivolo svolgerà un ruolo decisivo nel raggiungimento degli ambiziosi obiettivi di sviluppo sostenibile di Air France, tra cui una riduzione del 50% delle emissioni di CO2 in termini assoluti sulla rete nazionale Parigi-Orly e sulle rotte interregionali entro il 2024 e una riduzione del 50% delle emissioni di CO2 per passeggero/km entro il 2030.
La compagnia aerea parte bene in quanto, realizzata con materiali compositi più leggeri, questo Airbus A220 utilizza il 20% in meno di carburante rispetto agli aerei della generazione precedente e ha un'impronta di rumore inferiore del 34%. "Le consegne inizieranno a settembre, ma non dimentichiamo che stiamo proseguendo anche il rinnovo della flotta a lungo raggio con gli A350, abbiamo appena ricevuto l'undicesimo velivolo dei 38 ordinati", conferma Darceaux.
Ma non solo le compagnie aeree ei passeggeri vincono con questo modello di aereo. Il nuovo Airbus A220 si sta rivelando un ottimo investimento per il produttore europeo. Da quando ha rilevato il programma da Bombardier, Airbus si è assicurata ordini per 648 del tipo, di cui 164 già consegnati. Il tuo più grande sostenitore lo è Delta Air Lines, che ha ordinato 45 unità dell'A220-100 e 59 dell'A220-300. Il loro più grande cliente per l'A220-300 fino ad oggi è JetBlue, con 70 unità ordinate. Tuttavia, il secondo ordine più grande per l'A220-300 è europeo: a luglio 2019, il gruppo europeo Air France-KLM ha annunciato un ordine per 60 unità dell'A220-300, tutti diretti ad Air France.
LA SICUREZZA PRIMA
La sicurezza del volo è uno dei fattori più importanti nella preparazione all'arrivo di qualsiasi aeromobile, ma nel caso dell'A220, prima del tanto atteso momento del trasporto finalmente dei passeggeri, Air France sottoporrà l'aereo a una serie di test a terra e in volo all'arrivo. È in questo momento che per più di un mese verrà utilizzato anche per addestrare gli equipaggi di volo delle compagnie aeree, alcuni dei quali hanno già avviato il processo di “type rating” (conoscendo a memoria le procedure del modello di aeromobile su cui lavorano) la scorsa estate.
Come per ogni nuovo tipo di aeromobile che entra nella flotta, La compagnia ha costituito due gruppi principali, uno composto da piloti e l'altro da assistenti di volo. Questi membri dell'equipaggio già qualificati saranno incaricati di formare i loro colleghi nell'ambito di programmi interni convalidati dalle autorità.
Nel caso dell'A220, la compagnia aerea ha già svolto gran parte del lavoro. Lo scorso settembre, otto piloti istruttori hanno frequentato un corso di formazione teorico e pratico di otto settimane presso il centro di addestramento Airbus di Montreal. Ora addestrano più piloti e una volta che Air France riceve il primo aereo, L'addestramento al simulatore sarà completato da circa 20 voli in condizioni reali per ottenere l'abilitazione al tipo A220-300. Vicino 700 piloti di Air France sarà qualificato per pilotare questo modello di aeromobile.
Lo stesso sistema di gruppo di base viene utilizzato per l'equipaggio di cabina, con 14 assistenti di volo formati a Zurigo tra settembre e dicembre 2020. Attualmente stanno finalizzando i manuali di formazione e i contenuti che saranno loro stessi responsabili di fornire a partire da settembre 2021.
Oltre ai piloti e agli assistenti di volo, l'intera compagnia si prepara a ricevere l'Airbus A220. Dalla manutenzione al personale di stazione, Tutti i settori operativi si stanno preparando all'arrivo di questo velivolo di nuova generazione. Anche i passeggeri sono pronti.
RICARICA LA FLOTTA
Air France non è sola nel suo piano di rinnovo della flotta. Il nuovo aeromobile Airbus A321neo di Cathay Pacific è già entrato in servizio dopo il suo primo volo commerciale, effettuato il 4 agosto 2021, da Hong Kong a Shanghai (Pudong).
La compagnia aerea ha già preso in consegna quattro A321neo e ne riceverà altri due durante la seconda metà del 2021, con l'obiettivo di raggiungere un totale di 16 A321neo come parte della flotta fine 2023. L'aereo ha un totale di 202 posti, di cui 12 in classe Business e 190 in classe Economy. Come novità, l'A321neo è il primo aereo a presentare il nuovo prodotto della compagnia aerea: il posto in Business Class regionale. Questo sedile completamente reclinabile è dotato di schermi divisori per la massima privacy e schermi TV personali 4K Ultra-HD da 15,6 pollici. Inoltre, i posti in Economy Class hanno Schermi televisivi personali 4K da 11,6 pollici, capacità di reclinazione, comodi cuscini e nuovi poggiatesta regolabili.
Sicuramente, inizia una nuova era nell'aviazione.