Foto scattata il 17 novembre a Venezia
Il grande pericolo è pensare che Venezia stia affondando, sì. Ma non solo per l'innalzamento del livello dell'acqua. È una possibilità che Venezia scompaiono a causa del **vuoto turismo di massa**. Lo stesso turismo che riempirebbe le reti di #PreghiamoperVenezia se fosse successo qualcosa di terribile.
"Ironia della sorte, la stanza è stata allagata due minuti dopo che la maggior parte delle parti ha respinto i nostri emendamenti combattere il cambiamento climatico . Non c'è immagine più significativa di l'acqua che allagava la sala del consiglio per illustrare tutta l'incoerenza e la misera azione amministrativa di questo governo". andrea zanoni , deputato regionale del Pd, sulla sua pagina Facebook. I politici negano il cambiamento climatico con litri d'acqua che inzuppano le loro costose scarpe italiane.
Foto scattata il 15 novembre 2019 in piazza San Marco
Un quadro tragicomico dovrebbe far venire i brividi lungo la spina dorsale della comunità internazionale . La verità è che il fenomeno sempre più diffuso di “ acqua alta ” è servito a far scoprire che qualcosa si sta facendo francamente male nella città veneta.
Ed è quel tempo uno dei più importanti siti del patrimonio mondiale del nostro tempo rischia di soccombere alla spinta del mare Adriatico, le autorità incomprensibilmente guardano dall'altra parte applaudendo all'arrivo delle navi da crociera nel cuore della città.
“La cosa curiosa è che la politica veneta ha voltato le spalle al cambiamento climatico e alle sue conseguenze. Hanno assimilato che queste cose accadono a Venezia e basta . Certo, dubito che molti politici vivano nella città di Venezia, che sta diventando una città molto antica, perché la giovane popolazione scappa appena può . Temo che solo un disastro più scioccante (come la caduta di un edificio) possa far assimilare la gravità della situazione a livello globale”.
sono parole di Miguel Angel Cajigal , meglio conosciuto su Twitter con lo pseudonimo di **El Barroquista** e membro dell'ICOMOS , organizzazione internazionale non governativa dedita alla conservazione dei monumenti del mondo, che ha approfittato di una delle peggiori alluvioni che ha colpito l'80% della città per sventrare il mito dell'arbitrarietà delle maree, accende i segnali di allarme contro il passaggio delle grandi navi da crociera e gridare al cielo contro il fenomeno del turismo di massa a vuoto.
In poche parole, mostra con figure concrete , informazioni rigorose e immagini reali che Venezia è costruita su milioni di pali di legno affondati nel fango che potrebbe fallire se il passaggio delle navi da crociera continuasse ad alterare i fondali.
Qualcosa che causerebbe una vera tragedia farebbe reagire le autorità in ritardo e male.
L'unica lettura positiva di tutto questo è che è servito a molti scoprire l'esistenza di un nuovo concetto attorno al turismo di massa.
«Le alluvioni di Venezia fanno già parte del folclore del turismo di massa . Il " acqua alta " è praticamente diventata un'altra attrazione turistica. Venezia è sicuramente la città più colpita dal turismo di massa vuoto . Sta diventando sempre più evidente che molte persone visitano luoghi di grande valore senza conoscerne affatto il valore. Promuovere questo modello di turismo , che è qualcosa che viene fatto indiscriminatamente, porta solo a tutti i tipi di problemi, perché se il viaggiatore non conosce il valore del luogo che visita, è più probabile che non lo rispetterà ”, commenta a Traveller.es.
Perdonali, perché non sanno cosa fanno
Per dimostrarlo, ha condotto un sondaggio tra i suoi migliaia di follower. Un sondaggio che sarebbe più terrificante se fosse finito persone non interessate all'art :
“La maggior parte del formato di viaggio a Venezia è soggiorno molto breve e con poche o nessuna visita oltre San Marcos . Quasi il 40% delle persone non è entrato in nessun museo o mostra, l'86% non ha partecipato a nessun tipo di mostra e quasi Il 35% non ha ritenuto necessario entrare in alcuno spazio culturale a pagamento . Tenendo presente che stiamo parlando di una delle città più importanti del mondo a livello culturale, penso che siano cifre molto eloquenti. Come se qualcuno ci dicesse che è andato a Punta Cana ma non ha messo piede sulla spiaggia”.
Dati significativi che suggeriscono che c'è un tipo di turismo impossibile da sensibilizzare anche se la tragedia è vicina . L'idea di " ero lì quel giorno "È troppo potente per alcuni.
Inoltre, se la tragedia accadesse, sarebbe la scusa ideale per riempire i social network #PreghiamoperVenezia e guadagna una manciata di Mi piace extra. Ma come farlo capire al turista che viaggia su una nave da crociera il suo attacco alla parte vecchia della città uguale o peggiore dell'impatto del cambiamento climatico?
“C'è una parte di quel mercato di cui è impossibile sensibilizzare, perché stiamo parlando viaggiatori provenienti da altri continenti , che hanno una concezione diversa del patrimonio culturale, più lassista e molto meno restrittiva”, assicura El Barroquista.
"Quindi temo che l'unica soluzione sia farlo capire alle aziende che li trasportano . A questo punto penso che l'impatto del turismo crocieristico in molte città sia percepito come negativo solo dai suoi abitanti (e nemmeno da tutti). Se visiti uno spazio fragile, che sia un parco nazionale o un centro storico millenario, ci sono alcune regole da seguire, che ti piaccia o no. Se ti comporti come un vandalo mentre sei spettatore in un impianto sportivo, ti penalizzano, ma se lo fai in un monumento di pregio o in un ambiente storico, è probabile che non ti identificheranno nemmeno ”.
Un'altra cosa molto diversa è che la soluzione passa schermare l'ingresso di turisti di qualsiasi tipo . "Credo che la soluzione sta nel proteggerne la sostenibilità d. Non si tratta di vietare il turismo, perché non ha senso. Non è colpa del turismo ma del turismo senza controllo o gestione dei flussi ”.
Fotografia del giorno 17 novembre 2019 a Venezia
E indica chi dovrebbe portare sulle spalle la colpa o il peso della responsabilità: «Non dimentichiamo che se le persone viaggiano verso le destinazioni è perché la destinazione lo promuove, soprattutto con le grandi compagnie di pacchetti turistici ”.
Per questo motivo sembra più realistico affrontare il problema concentrandosi su diversi livelli : “La soluzione è multipla: veto alle navi da crociera in tutta la Laguna ; rigorosa limitazione di circolazione per autoveicoli solo a residenti e consegna; promozione del trasporto pubblico (che a Venezia è il modo migliore per arrivarci e per spostarsi) ; e, in casi particolari ed estremi, l'istituzione di quote giornaliere di visita previa prenotazione . È più facile controllare il flusso a Venezia che in qualsiasi altra città, perché i punti di arrivo sono molto specifici. L'altro modo è un'adeguata educazione al patrimonio , ma temo che nella macchina turistica di oggi sia molto difficile per un turista essere sanzionato o multato. Sembra che quando facciamo turismo siamo esentati dal pagare le nostre colpe”.