Gosol (Lleida)
Daniel the Little Owl ha undici anni ed è sdraiato a letto prima del solito. Il giorno dopo suo padre, il casaro di un paese della Castiglia, lo manderà in città per progredire.
Questa storia, nota a molti, è il motore di La strada, il romanzo di Miguel Delibes che, come tante altre riflessioni e opere dell'autore Valladolid, ha gettato un orizzonte diffuso per le città della Spagna vuota. Tuttavia, ciò che Daniel non avrebbe mai previsto è una pandemia che reinventerebbe completamente la mappa della Spagna spopolata.
Nel 2020 le 63 città con più di 100.000 abitanti del nostro Paese hanno perso 168.289 abitanti. Per quanto riguarda le città di medie dimensioni (50.000-100.000 abitanti), queste hanno perso 19.188 persone.
Le uniche città che hanno registrato un aumento della popolazione sono quelle piccole (meno di 50.000 abitanti) con un incremento di 79.678 persone complessivamente.
Numeri che parlano di storie diverse: delle famiglie che hanno deciso di sostituire un balcone con un giardino, dei giornalisti che hanno lasciato tutto per allestire una piccola libreria sui Pirenei, o di quelli che tornano in campagna per invertire l'esodo rurale di cui gli avevano parlato i suoi nonni. Le seguenti città sono un buon esempio di questa realtà.
Miguel Delibes Setién con la coppia Arenales e Jean Tena a Sedano, Burgos.
**GÓSOL: QUANDO LA SCUOLA SALVA UN VILLAGGIO**
Gósol è una cittadina della provincia di Lleida famosa per aver ospitato Pablo Picasso nel 1906, che dipinse qui diverse opere del suo famoso periodo rosa.
A quel tempo Gósol contava 745 abitanti; nel 2015 contava solo 120 abitanti e il numero dei residenti cominciava a diminuire. Lo stesso sindaco ha chiesto attraverso i media la presenza di nuovi coloni, poiché nelle sue aule erano rimasti solo cinque studenti e, se la scuola fosse chiusa, la città scomparirebbe.
Gósol è anche la città dove abitano la nonna e gli zii María, esperta di marketing che, dopo lo scoppio della pandemia, ha deciso di tornare alle origini con il marito e tre figli in un momento critico come lo stato di allarme. Con il suo arrivo e quello di nuovi abitanti, la speranza si è depositata nelle strade di Gósol.
Gósol: quando la scuola salva una città
“Più bambini sono venuti a scuola, il che significa che quest'anno abbiamo due classi. Nella scuola rurale stanno insieme, quindi abbiamo garantito che ci sono 2-3 insegnanti. Quest'anno ci sono 16 studenti”, racconta María a Traveller.es.
“Grazie a questo ripopolamento, la città sta comparendo in più media e ci si aspetta che arrivino più visitatori e vacanzieri. Questo darebbe una spinta a tutte le imprese che vivono di turismo e che hanno passato un periodo così brutto”.
María assicura che la vita a Gósol è molto tranquilla ed è sempre stata una città un po' “ostile”, lontana dai grandi centri urbani. Qui gli inverni sono freddi, nel pomeriggio le strade sono deserte, i dati di Internet sono lenti nei giorni di pioggia e C'è ancora molto da fare:
"Ci manca un asilo nido, sarebbe un punto importante" Maria continua. “Il più vicino dista 35 km, di cui 25 km sono curvilinei. Senza di lei è più difficile per le giovani famiglie venire”.
Quando Picasso arrivò a Gósol, contava 745 abitanti; nel 2015 ne aveva solo 120
UN VECCHIO MULINO CONVERTITO IN CENTRO DI INNOVAZIONE
L'accesso all'istruzione è una delle principali sfide della Spagna svuotata, soprattutto quando molte scuole sono orfane e gli studenti universitari devono percorrere 200 km per frequentare un centro di formazione.
Questa crepa è una delle tante che intende illuminare AlmaNatura, considerata la prima società B Corp in Spagna , una certificazione che valuta l'impatto sociale di un'entità nelle aree rurali sulla base di quattro obiettivi: migliorare l'istruzione, la salute, l'occupabilità e incoraggiare l'uso della tecnologia.
Il cuore di AlmaNatura è il comune di Arroyomolinos de León, nella Sierra de Aracena (Huelva), dove l'85% delle sue 28 città perde popolazione.
Juanjo Manzano, co-fondatore dell'iniziativa, sa com'è vedere partire così tanti amici e ascolta i sospiri dei genitori che si aggrappano ai servizi primari per sopravvivere. Un background che ha spinto Juanjo a seminare negli anni '90 insieme a un gruppo di giovani imprenditori. Anni dopo, la pandemia ha accelerato la crescita di AlmaNatura in un'ottica di consolidamento dei suoi progetti entro il 2030.
Un vecchio mulino trasformato in un centro di innovazione
“La pandemia ci ha fatto valorizzare ogni metro quadrato di terra, sole e aria al posto di un balcone” Juanjo ha detto a Traveller.es. “AlmaNatura si affida il programma Holapueblo, che consente ai giovani imprenditori delle città di ottenere finanziamenti promuovere iniziative di impatto sostenibile e sociale nelle città”.
Come risultato dell'iniziativa, sono stati i primi coloni di Arroyomolinos de León Bernadita e Ricardo, una coppia argentina che promuove la creazione di una residenza per artisti e spazi espositivi basati sul patrimonio locale. La sua prima collezione è ora visitabile in municipio.
Nuovi abitanti e movimento, progetti sulla tavola e rumori provenienti dal vecchio mulino. In questi giorni, il team di Juanjo sta reinventando anche questa icona di Arroyomolinos come Centro Innovazione e Ricerca : “Siamo partiti con l'idea di localizzare un centro di co-working all'interno del mulino, ma ora vogliamo andare oltre e implementare nuove iniziative nell'ottica di consolidare le nostre prospettive per il 2030. Abbiamo creato orti biologici, una biopiscina e abbiamo accanto un cinema abbandonato che non abbiamo ancora toccato”.
ABITANTI EFEMERALI E SU RUOTE
Dal mulino del futuro proposto da AlmaNatura, si passa ai mulini di El Quijote e La Mancha. Una danza di lame dove oggi la speranza arriva su quattro ruote attraverso roulotte, camper e camper.
Ed è che Ciudad Real è diventata la provincia con il maggior numero di aree di caravaning distribuite in Spagna, installando 20 zone di cui sono già state abilitate quelle corrispondenti a Villanueva de los Infantes o Campo de Criptana.
Il caravaning sta vivendo un'epoca d'oro in quanto è un modo sicuro e indipendente per spostarsi in Spagna in tempi di pandemia. Le cifre parlano da sole: a luglio e agosto 2020 Sono stati immatricolati 2.924 nuovi veicoli, con una crescita del 44,8% rispetto allo stesso periodo del 2019, secondo i dati forniti da ASEICAR (Associazione spagnola dell'industria e del commercio di caravanning).
La vita del furgone non solo reinventa il concetto di mobilità, ma inietta anche nuova vita in quelli città come Campo de Criptana dove, oltre a pernottare, il viaggiatore può godersi un paio di giorni visitando il loro patrimonio.
"In 10 anni siamo passati da 183 aree a 1.100 in tutta la Spagna" , dice a Traveller.es ASEICAR. "Sebbene siamo lontani dalle 6.000 aree in Francia o dalle 4.500 in Germania, quest'anno quasi ogni giorno abbiamo aperture in diverse città della Spagna".
Un'altra storia di successo è Vanwoow, una cooperativa che promuove il turismo responsabile sul retro delle roulotte in diverse piccole città della Spagna, in particolare in quelli con meno di 1.500 abitanti, così dimenticati da mappe e percorsi di viaggio.
Nel maggio 2020 hanno avviato una collaborazione con la regione di Urgell, a Lleida, una zona che agli occhi del viaggiatore contava solo 3 zone notte e 3 centri abitati. Grazie al lavoro di Vanwoow, oggi sono stati aggiunti 32 villaggi un piano di comunicazione che propone al visitatore diversi piani attraverso il caravanning.
“La nostra tecnologia per i big data raccoglie cosa Quasi 7.680 viaggiatori in un anno hanno significato un rilancio economico di 128.000 euro in queste città, dove ogni famiglia spende in media 50 euro”, racconta a Traveller.es Auxi Piñero, fondatrice di Vanwoow insieme al suo partner, Manuel Guisado.
“Ciò implica una riattivazione economica di ogni comune che accoglie queste famiglie. e, quindi, la creazione di opportunità per gli abitanti di insediarsi nel comune ricevendo un flusso di visitatori continuo e destagionalizzato durante tutto l'anno”.
Città che crescono, effimera o no, nutrendosi nuove ridotte un tempo trascurate dal mondo e che hanno trovato il meglio dei loro alleati in una pandemia.
Oggi ci sono prati di opportunità e mulini che reinventano il passato. Oggi, forse, Daniel la Civetta sarebbe rimasto.