Apprezzeremo i panorami a più di 1.000 chilometri orari?
Ma cominciamo dall'inizio: l'Hyperloop è stato concepito come un sistema di trasporto da utilizzare aria compressa per muovere i "treni proiettili" attraverso un tubo che collega punti fissi. Fare il vuoto e creare una specie di "materassino gonfiabile" Farei viaggiare i treni a circa 1.100 chilometri orari . Una velocità così elevata potrebbe essere raggiunta grazie al assenza di attrito.
CAMBIAMENTI NELLA TECNOLOGIA HYPERLOOP
Lunedì, tuttavia, alcuni dei piani iniziali per Hyperloop, in lavorazione dal 2013, sono cambiati: ora la società Hyperloop Transportation Technologies, una delle due che vuole realizzare il sogno di Musk, sta lavorando su un sistema di levitazione magnetica passiva "più economico e sicuro". come spiegato dalla società. Questo sistema andrebbe a sostituire il sistema di levitazione magnetica attiva, come era stato inizialmente concepito ed è in fase di sviluppo da parte del **Laboratorio Nazionale Lawrence Livermore.**
Cosa significa questo? Tanto per cominciare, cosa la necessità di centrali elettriche sarà evitata lungo la traccia Hyperloop, che ridurrà i costi. Allo stesso modo, ora avviene la levitazione delle capsule contenenti i passeggeri "esclusivamente attraverso il movimento" , che si traduce in in caso di qualsiasi tipo di interruzione di corrente, il trasporto continuerebbe a funzionare , e solo dopo aver raggiunto le velocità minime toccherebbe il suolo.
Ciò che rimane per ora lo stesso è l'idea di base di questo trasporto, che potrebbe cambiare il mondo sconvolgendo i concetti di spazio-tempo come li conosciamo (seguendo il nostro esempio, una persona potrebbe vivere a Malaga e andare a lavorare a Madrid tutti i giorni senza alcun problema). Così, Musk progettò che le capsule (i vagoni, per capirci) avrebbero ospitato 28 persone ciascuna, lasciando la stazione a intervalli di due minuti (o anche 30 secondi nelle ore di punta) .
"Da Washington a New York in mezz'ora", annunciano da HTT
COSTRUZIONE DELLE PRIME SEZIONI DI TUBI HYPERLOOP
E non pensare che la questione sia una cosa del futuro: In questo momento ci sono tre tracce in costruzione per Hyperloop negli Stati Uniti. Uno di questi viene svolto in Texas dalla suddetta società, Hyperloop Transportation Technologies (HTT) e è una prova , mentre un altro è in fase di sviluppo a ** Quay Valley , situata in California, città modello per il 21° secolo ** che viene costruita con l'obiettivo di essere un riferimento nella sostenibilità. Lì, a metà strada tra Los Angeles e San Francisco, avverrà il sollevamento della sezione reale che ospiterà, se tutto andrà secondo i piani, la prima versione funzionale di questo trasporto terrestre supersonico.
Tuttavia, l'azienda ha avvertito che la velocità massima che l'Hyperloop raggiungerà in questo spazio sarà ancora lontana dagli oltre 1.000 km/h promessi, e rimarrà a circa 300 km/h, data la sua breve distanza -circa otto chilometri-. "La velocità non è quella che vogliamo provare su questo palco" Hanno spiegato l'anno scorso.
Gli enormi tubi hanno già raggiunto il deserto del Nevada
PROVA DI SUCCESSO DELL'ELICA HYPERLOOP
La terza linea in discord, invece, è stata lanciata in questi giorni da Hyperloop One, l'altra azienda che si batte per realizzare questa invenzione, e che ha già raccolto 80 milioni di dollari negli investimenti. Infatti, mentre HTT non ha ancora presentato il suo prototipo, Hyperloop One lo ha fatto ieri, testando con successo il suo sistema di propulsione nel deserto del Nevada. Quindi l'azienda riuscì ad accelerare la capsula da zero a 160 chilometri orari in un solo secondo.
Con questo inizio, Hyperloop One ha annunciato la costruzione della sua linea di prova, che sarà lunga 3,2 chilometri e che - purtroppo per noi - non assomiglia molto ai progetti finali che Musk sogna. Quindi, si tratta un cilindro opaco (non ci saranno finestre), che dall'esterno ricorda un tubo di trasferimento e non _ Ritorno al futuro ._
HYPERLOOP SARÀ INIZIATO IN SLOVACCHIA
Per il resto, forse possiamo rallegrarci: entrambe le società Vogliono realizzare il loro progetto in Asia o in Europa! e cercare attivamente governi che vogliono acquistare la tecnologia . HTT, infatti, l'ha già trovata il tuo primo cliente in Slovacchia : l'idea è di creare un sentiero che segua il Danubio, e ti permette di girare il paese in... otto minuti!
Se tutto va come previsto, il conglomerato lo sarebbe pronto nel 2020 . Inoltre, è previsto che il biglietto è gratuito nelle ore non di punta e vale meno di un biglietto del treno nelle ore di punta. Tutto questo finalmente si avvererà? E se è così, qualcuno sarà interessato, o si tradurrà in un fiasco come il Concorde ?
Riesci a immaginare quella struttura che attraversa il Danubio?