Milano vara il piano più ambizioso d'Europa contro l'inquinamento.
Il Milan non vuole tornare ad essere il Milan di più di due mesi fa. La città era una delle più inquinate d'Europa , e ora che sappiamo che il coronavirus colpisce gli spazi contaminati con maggiore virulenza secondo uno studio EPHA, l'urgenza per un passaggio agli spazi verdi è maggiore.
Il capoluogo lombardo ha ridotto a livelli molto bassi il traffico e l'inquinamento durante il confinamento: il biossido di azoto è diminuito del 24% , rispetto alle quattro settimane precedenti secondo l'Agenzia europea dell'ambiente (AEA).
Qualcosa che i suoi cittadini hanno valutato molto positivamente, **che sono felici di poter respirare aria più pulita e vedere un cielo più sereno. **
Il governo ha approfittato del confinamento per creare un piano verde (uno dei più ambiziosi in Europa al momento), il cosiddetto** Strade Aperte**. E quali sono le sfide che sono state poste?
La riduzione del traffico è il tuo obiettivo principale . Ora che la circolazione è diminuita tra il 30% e il 75%, il Comune di Milano propone un piano per la pedonalizzazione della città.
Come ha affermato qualche settimana fa Il Corriere della Sera, l'ingresso nella "Fase 2" di Milano con forti misure sui trasporti pubblici (la capienza in essi sarà ridotta al 30% nelle ore di punta), potrebbe riaccendere l'inquinamento se le persone scegliessero di viaggiare in auto.
“Penso che il prossimo mese a Milano, in Italia, in Europa, decideremo parte del nostro futuro per il prossimo decennio. Prima stavamo pianificando per il 2030; ora la nuova fase, la chiamiamo 2020 . Invece di pensare al futuro, dobbiamo pensare al presente", ha detto in una nota Pierfrancesco Maran, vicesindaco di Milano.
così il sindaco camera beppe ha dichiarato che il progetto era già in corso Strade Aperte pedonalizzare circa 35 km della città, oggi dedicati alle auto. Anche saranno realizzati marciapiedi più spaziosi , piste ciclabili low cost, la velocità in città sarà limitata a 30 km/h e, soprattutto, nei luoghi storici.
La costruzione potrebbe iniziare all'inizio di maggio. in un tratto di 8 chilometri di Corso Buenos Aires , con una nuova pista ciclabile e marciapiedi più ampi. Il resto sarà completato entro la fine dell'estate.
“Lavoriamo da anni per ridurre l'uso dell'auto. Se tutti guidano non c'è spazio per le persone, non c'è spazio per muoversi, non c'è spazio per attività commerciali fuori dai negozi... Certo che vogliamo riaprire l'economia, ma pensiamo che dovremmo farlo in un modo diverso rispetto a prima ”, ha affermato in una nota il vicesindaco di Milano Marco Granelli.