Lo splendore dei mari dei Royal Caribbean davanti al suo passaggio attraverso le isole greche
Una volta che abbiamo deciso di fare la nostra prima crociera, si apre una tale gamma di possibilità che per alcune settimane potremmo aggirare navi, rotte e cabine prima di decidere e anche dopo potremmo non aver avuto successo se il consiglio non ha stati quelli giusti. Abbiamo aperto questa guida alle crociere in tre parti, soppesando i pro ei contro di viaggiare a bordo di una nave da crociera. In questa prima tranche analizziamo le crociere Standard, riservando alle restanti due rate le crociere Luxury e Premium.
La prima domanda che dobbiamo porci è: che tipo di crociera vogliamo fare e quali sono le nostre circostanze personali? Viaggiare in coppia non è lo stesso che viaggiare con i bambini, conoscere l'inglese o meno, cercare il glamour o il divertimento senza pretese, motivo per cui è meglio mettere le compagnie di navigazione al primo posto nel mercato. La maggior parte delle volte che leggiamo di crociere, portano allegato il cognome 'lusso', quando la verità è che oggi le autentiche crociere di lusso non superano le due dozzine. È vero che le strutture di molte delle navi da crociera standard e premium eclissano gli splendidi hotel a cinque stelle, tuttavia il lusso è sempre nella qualità dell'intangibile: il servizio, la gastronomia e i piccoli dettagli del Good Life.
La categoria più ampia di crociere è quella delle compagnie di crociera standard, che equivarrebbero a un hotel a quattro stelle a terra , ma diffidate delle ancora o delle valutazioni a stelle sulle navi da crociera: non esiste un organismo che ne regoli la categoria, quindi chi mette quelle valutazioni lo fa solo secondo la propria opinione.
In Spagna possiamo distinguere tra aziende standard nazionali e internazionali. Quelle nazionali, sebbene appartengano entrambe a società nordamericane, sono Pullmantur e Iberocruceros, entrambe con navi di medie dimensioni, 95% passeggeri spagnoli e personale di bordo di lingua spagnola. Pullmantur opera su base "tutto compreso", il che significa che una volta a bordo possiamo consumare tutti i caffè, bibite o bevande che vogliamo, ad eccezione di alcune bevande alcoliche premium. Anche Iberocruceros offre questa possibilità, ma può essere detratta dal prezzo se riteniamo che non ci compenserà per così tanto concentrato di bevanda in una settimana.
Sia Pullmantur che Iberocruceros offrono un'esperienza simile, con navi di medie dimensioni e ben conservate. anche se senza pretese , il passaggio spagnolo è molto eterogeneo con famiglie multigenerazionali, sposi novelli e anziani che vogliono vedere il mondo.
Una delle cabine standard della Norwegian Epic della Norwegian Cruise Line
Per quanto riguarda le compagnie di navigazione internazionali, possiamo distinguere tra quelle adatte al pubblico spagnolo e quelle che non lo sono. Così, Costa Crociere e MSC Crociere sono compagnie multilingue dove menù, diari di bordo e informazioni importanti sono forniti in inglese, italiano, spagnolo, tedesco e francese. Troveremo anche molti membri dell'equipaggio che parlano spagnolo. Allo stesso modo, Royal Caribbean e Norwegian Cruise Line adattano le navi che operano nel Mediterraneo o che interessano maggiormente il pubblico spagnolo. Così, sulla Libertà dei mari, la nave stellare di Royal Caribbean in Spagna che opera da Barcellona, a bordo avremo menu e informazioni in spagnolo, molti membri dell'equipaggio che parlano spagnolo, ecc., come in altre navi che operano nell'area, ma non in quelle che operano nei Caraibi o più lontano. Norwegian Cruise Line offre questo adattamento anche sulla sua nave Norwegian Epic, anche con partenze da Barcellona.
Le navi di Costa Crociere fanno appello alla fantasia e al colore nelle loro decorazioni, cercando di circondare il passeggero con un ambiente totalmente fuori dalla sua solita routine, mentre MSC Crociere cerca l'eleganza europea sopra ogni cosa. Royal Caribbean è orientato verso un passeggero attivo, combinando strutture sportive come la pista di pattinaggio sul ghiaccio e la piscina per il surf con una decorazione molto elegante nelle sue aree comuni. e parco a tema nei suoi ristoranti specializzati. Per la sua parte, Norwegian Cruise Line è puro eclettismo ben eseguito, poiché nella sua filosofia Freestyle Cruising è impegnato nella libertà di scelta del passeggero, motivo per cui le sue navi offrono più di dieci diversi ristoranti tra cui scegliere, con una varietà di temi, e sale per il tempo libero di vario stili.
La maggior parte delle crociere opera con un doppio turno di cena , cioè metà del biglietto per la cena, ad esempio, alle 8 di pomeriggio e l'altra metà alle 10 di sera. Nelle compagnie prettamente americane il primo turno potrebbe essere alle 18:30 e il secondo alle 20:30, orari scomodi per il passeggero spagnolo, quindi è consigliabile chiedere al momento della prenotazione gli orari dei turni e iscriversi. quello che più ci si addice. In Norwegian Cruise Line non ci sono turni o tavoli preassegnati, ed è il passeggero che decide in quale ristorante desidera cenare ea che ora, purché ci sia posto. Molti di questi ristoranti richiedono un pagamento aggiuntivo.
L'unica compagnia di navigazione standard che non ha un adattamento specifico al mercato spagnolo è Carnival Cruise Line, che opera principalmente nei Caraibi, anche se nel 2013 avrà due navi nel Mediterraneo.
In tutte queste compagnie di crociere l'atmosfera è informale, da resort, con passeggeri di tutte le età e livelli socioeconomici medi. Le serate di gala non sono più una sfilata di smoking e abiti lunghi, dal momento che la maggior parte dei passeggeri opta per un abito scuro per il gentiluomo e un abito da cocktail per le signore.
_* Félix González Ramilo è editore di infocruceros.com _
L'imponente Liberty of the Seas di Royal Caribbean