Monaco, tempio dell'automobilismo
INDIANAPOLI
Va avanti che la formula Indy (o IndyCar Series) allo spettatore medio europeo è sempre sembrata un rullino di proporzioni bibliche. Quella di girare intorno a un ovale in attesa che uno dei piloti sferrasse un colpo tremendo da cui di solito escono incolumi ha perso la sua grazia con l'invenzione delle compilation su Youtube.
A parte i grandi incidenti, questa forma di sport automobilistico ha portato una città nel mondo: Indianapolis. La capitale dello Stato dell'Indiana è piena di monumenti pacchiani che sono all'altezza del suo nome, ma alla sua periferia ha la cattedrale di questa competizione, il suo circuito di corse. In esso, ovviamente, c'è un Museo-Hall of Fame (come piacciono agli americani queste cose) con nomi sconosciuti per la stragrande maggioranza. Ma è curioso entrare per vedere come risponde il design dei trofei al dubbioso gusto per questa competizione e per vedere certi Corvette d'epoca e altre auto storiche in ottime condizioni . Tuttavia, attraversare mezzo mondo per visitare l'IMS ha una ricompensa migliore: salire su una monoposto per fare il giro del suo ovale mentre il sangue ribolle nelle vene. E alla fine, contempla dal binario la sua pagoda centenaria, l'edificio più riconoscibile e che più merita di raggiungere la categoria dei monumentillo.
MONACO
Ci sono tre eventi sportivi annuali che ogni essere umano ha mai visto in televisione (anche se odia lo sport): i salti con gli sci il 1° gennaio, una finale del Tour de France e del GP di Monaco . Questo perché? Primo: è fatto da le stradine strettissime di uno degli stati più piccoli del mondo , con la dose di pericolo che ciò comporta. Secondo: è tutto glamour, dalla pit lane agli yacht che attraccano nel suo porto. Terzo: è il più grande strumento di promozione turistica che un Paese possa desiderare. Orde di fan giungono qui ogni anno per fotografare nei mitici ferri di cavallo di Mirabau, davanti al Casinò o nella feritoia di Santa Devota, ma non prima di aver fatto lo stesso a La Rascasse di fronte al mare. È un percorso consigliato da fare a piedi, poiché il traffico su queste strade è solitamente infernale. Ed è già? Beh no. Monaco non poteva permettersi di far passare il Grand Circus come se nulla fosse e, sebbene non abbia nulla a che fare con le corse, la casa reale monegasca espone la collezione privata di auto d'epoca di Ranieri III, uno dei grandi sostenitori del GP.
LE MANS
Ammettiamolo, le gare di resistenza non sono la cosa più divertente del pianeta. Ma vanno riconosciuti per aver messo Le Mans sulla mappa. Oltre ad essere una città per più di 24 ore, ha un'icona mondiale nel suo circuito La Sharte, una calamita per i fan che vengono a godersela in una delle Drive Experience più curate al mondo. Un'alternativa redditizia per un circuito che 364 giorni all'anno vive praticamente nell'ostracismo.
Le Mans: casette, vicoli in pietra... e tanta velocità
MONZA
Questa città alle porte di Milano è sinonimo di Formula 1 a pieno regime. Monza è un simbolo nazionale, un uccello raro nei circuiti di competizione più universali per la sua scarsità di curve e il suo camber. Ed è anche un circuito aperto a tutto il pubblico che vuole venire qui e fare una passeggiata in tutti i modi possibili, compreso il piacere di fare un giro di ricognizione in bicicletta o sui pattini.
**VALLE DEI MOTORI (ITALIA) **
Nel la striscia che va da Modena a San Marino è sede di un altissimo numero di fabbriche, circuiti e musei dedicato all'arte di progettare e perfezionare automobili. È la Valle dei Motori, centro nevralgico di un'industria così potente in Italia (perdonatemi FIAT e Torino) da essere diventata meta di mitomani e compratori di riviste di auto. In soli 200 chilometri si possono visitare luoghi emblematici come il circuito di Ímola, il Museo Ferrari a San Marino, la sede Maserati, il centro Ferruccio Lamborghini o la casa Enzo Ferrari a Modena. E sempre circondati dal buon gusto e dalla più recente tecnologia di visualizzazione.
ISOLA DI NOTRE-DAME, MONTREAL
Quando è stata costruita la metropolitana di Montreal hanno avuto una grande idea: utilizzare tutta la terra rimasta dagli scavi per creare un'isola artificiale nel fiume San Lorenzo. La seconda buona idea che hanno avuto al riguardo è stata quella di utilizzare questo nuovo spazio per ospitare il Gran Premio del Canada di Formula 1. Durante l'evento, la città brilla come un connubio perfetto di acqua e alluminio. Oltre a questo, il parco è utilizzato per le passeggiate e la pratica di altri sport come il canottaggio. Diventa però la visita al famoso muro dei campioni del circuito Gilles Villeneuve e la relativa foto con lo slogan 'Welcome to Quebec' la più grande attrazione turistica del luogo.
L'isola di Notre-Dame, a Montreal
ALBERT PARK, MELBOURNE
Questo grazioso parco nel cuore di Melbourne è un'oasi per le anatre per 51 settimane anno. La 52 è riservata al Gran Premio d'Australia di Formula 1, che ha scelto questo luogo per trasformarlo in un circuito che circonda il suo lago. Poiché è semiurbano, il percorso è temporaneo, quindi il resto dell'anno è un buon posto per fare un picnic australiano. Naturalmente, senza dimenticare l'inebriante corsa dei motori...
PORTO DI VALENCIA
Nonostante la sua continuità sia una grande incognita, a Valencia va riconosciuto che il suo GP è stato piuttosto spettacolare. Il suo grande merito è stato di capirlo fin dall'inizio sport, turismo e città dovevano unirsi per offrire uno spettacolo memorabile . E ci sono riusciti grazie al suo porto, all'iconico ponte che lo chiude e a La Marina, il luogo più privilegiato per seguire le gare e che ai suoi tempi era il quartier generale dell'America's Cup. Un ottimo esempio di come lo sport possa cambiare il colore di una città e trasformare un intero quartiere. Ora non resta che dormire...
GERMANIA MOTORIZZATA
In Germania è impossibile raggruppare tutte le destinazioni automobilistiche in una valle o regione. È il paese del co che, il grande produttore di modelli innovativi e lussuosi. Solo il design italiano poteva eclissare il monopolio germanico nel mondo delle quattro ruote. Praticamente ogni città ha uno spazio riservato all'impatto dell'auto al suo interno . Ma data la possibilità di scegliere, cosa c'è di meglio che stare in musei divertenti come ** BMW a Monaco, l'Audiforum a Ingolstadt, la città automobilistica di Wolfsburg o i musei Porsche o Mercedes, entrambi a Stoccarda.** Sì, ognuno spazza per il suo casa, ma che casa! Naturalmente, la visita non è completa se non si fa tappa nella mitica foresta del Nürburgring, dove sopravvive ancora l'asfalto dell'autentico tracciato del circuito più tradizionale della Germania.
PARCO DI DONINGTON
Il circuito più antico del Regno Unito conserva un po' della gloria di questo sport e lo espone volentieri nella sua Collezione Grand Prix. Auto da corsa d'epoca di marchi come Williams o McLaren, foto iconiche e trofei di alcuni dei migliori piloti del pianeta sono le loro maggiori pretese.
MONDO FERRARI
E per finire, l'esempio più divertente ed evoluto di turismo automobilistico. Il Ferrari World Abu Dhabi Non è esattamente una meta per gli appassionati di questo sport, ma attinge alla fama dell'azienda italiana per essere un'attrazione in più dell'avveniristico complesso di Yas Marina, il circuito di Abu Dhabi . Infine, un altro parco tematico con attrazioni per tutta la famiglia e con il logo del 'cavallino rampante' presente ovunque. Guidare sulle montagne russe della Formula Rossa non ti dà la fretta di guidare la tua Ferrari, ma quasi.