La High Line sfonda!
Il governatore di New York Andrew Cuomo ha annunciato una proposta per collegare la High Line con la Penn Station recentemente ampliata.
Il prolungamento della vecchia ferrovia trasformata in parco dallo studio di design americano Diller Scofidio + Renfro consisterebbe in una passerella sopraelevata a forma di L lunga 366 metri.
Questa passerella consentirebbe ai pedoni di viaggiare dalla High Line vicino a Hudson Yards alla nuova Moynihan Train Hall, progettato come parte dell'espansione Penn Station di SOM che ha aperto la scorsa settimana.
Inoltre, in una seconda fase, sarebbe stata costruita una seconda estensione dell'estremità nord-ovest della High Line a nord, oltre il Javits Convention Center e attraverso la superstrada sul lato ovest, per portare il ponte pedonale al molo 76.
L'High Line Park è un percorso naturalistico che attraversa i quartieri di Meatpacking District, Chelsea e Hudson Yards
UNA PASSEGGIATA ALTA
Il piano presentato il 10 gennaio dal Governatore Andrew M. Cuomo per estendere l'High Line mira a creare un nuovo spazio pubblico e facilitare il traffico pedonale nel quartiere di Manhattan.
La dichiarazione ufficiale rilasciata dal governo di New York spiega che nell'ambito di un partenariato pubblico-privato, Brookfield Property Group collaborerà con Empire State Development, l'Autorità Portuale di New York e New Jersey e Friends of the High Line per costruire un collegamento a forma di L dal capolinea della High Line sulla 10th Avenue allo spazio pubblico di Manhattan West di Brookfield.
"Questa sarà la riqualificazione più ambiziosa che New York City abbia visto negli ultimi decenni" ha detto il Governatore Cuomo.
“La bellissima Moynihan Train Hall è aperta, la ristrutturazione della Penn Station e questo progetto di estensione della High Line iniziano quest'anno. Questa connessione fa parte di una riqualificazione dell'intero distretto del West Side che rafforzerà il mercato privato in un mondo post-COVID", ha aggiunto.
PASSO DOPO PASSO
Una volta completata, la passerella consentirebbe ai pedoni collega direttamente dal viale all'atrio della stazione senza dover attraversare strade trafficate.
Secondo la proposta del Governatore, il progetto estenderà l'esistente High Line a est tra la 10th Avenue e la 30th Street lungo Dyer Avenue al centro dell'isolato tra la 9a e la 10a via, a quel punto girerà a nord e si collegherà con lo spazio pubblico sopraelevato.
Lo spazio pubblico finirebbe direttamente sulla 9th Avenue di fronte all'ingresso del Farley Building e alla nuova Moynihan Train Hall.
L'estensione strategica della High Line in questi luoghi non solo crea nuovo spazio pubblico, ma affronta anche le preoccupazioni della comunità accesso pedonale tra Penn Station e Hudson Yards e le aree circostanti.
Così, Midtown West continua la sua trasformazione in un fiorente quartiere commerciale e residenziale di Manhattan. "La High Line è il parco sopraelevato più famoso di New York e la sua estensione offrirà un passaggio sicuro per pendolari, residenti e turisti che navigano in questa zona in forte espansione", si legge nella nota.
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UNA PROPOSTA IN DUE FASI
Questa è la prima fase delle due proposte di estensione High Line. La seconda fase estenderà l'estremità nord-ovest della High Line fino al molo 76, il prossimo importante molo pubblico nell'Hudson River Park.
“Il fulcro del complesso di Manhattan West di Brookfield sarà una piazza pubblica paesaggistica di 2 acri (8.000 metri quadrati). che sarà circondato da 22.300 mq di ristoranti e negozi selezionati e animato tutto l'anno con eventi pubblici e installazioni artistiche”, ha spiegato Ben Brown, socio amministratore di Brookfield Property Group.
"L'estensione della High Line, che collegherà la nuova Moynihan Train Hall a Manhattan West Plaza e al resto della High Line, sarà un'aggiunta significativa all'intera area, rendendo più facile e divertente per i pedoni l'accesso e la navigazione nel quartiere", ha aggiunto Brown.
Un soffio tra il cemento
HUDSON YARDS, SFIDA LA GRAVITÀ
Diller Scofidio + Renfro è lo studio di architettura con sede a New York fondato da Elizabeth Diller e Ricardo Scofidio.
DS+R ha completato due delle più grandi iniziative di architettura e pianificazione nella recente storia della Grande Mela: il riutilizzo adattivo di un'infrastruttura ferroviaria industriale obsoleta sulla High Line (un parco pubblico lungo 1,5 miglia) e la trasformazione del Lincoln Center for the Performing Arts, vecchio di oltre mezzo secolo.
La sezione finale è stata completata nel 2014 e nel 2018, La società di New York DXA Studio ha pubblicato un concetto per un ponte in acciaio che potrebbe collegare la High Line alla stazione ferroviaria.
Il percorso si fa camminando
La pandemia ha costretto la High Line a chiudere per quattro mesi l'anno scorso, riapertura a luglio 2020 con biglietti a tempo e pennarelli verdi realizzati dalla grafica Paula Scher.
Hudson Yards occupa attualmente 10 acri a ovest di Manhattan, tra la 30a e la 34a strada e la 10a e l'11a avenue, a nord del quartiere di Chelsea e proprio dove termina il percorso del parco sopraelevato High Line.
Il progetto di New York sfida la gravità stando su 30 binari e quattro tunnel ancora in funzione. Il rinnovamento del quartiere comprende un edificio di undici piani pieno di condomini di fascia alta progettati da Zaha Hadid Architetti , Torre Solare Carve di Studio Gang e The Vessel, una struttura di scale ad incastro progettata da Thomas Heatherwick.
Hudson Yards da Central Park