紅海国際空港は 2030 年に運用開始予定
紅海には新しい着陸帯があり、紅海国際空港の .数値: 空港は、世界人口の80% 8 時間以内に配信予定の2030年から年間100万人の乗客、1 時間あたりの最大乗客数は 900 人です。
このプロジェクトは、Foster + Partners アーキテクチャ スタジオの作品であり、自然の要素ターミナルビルの設計のために、100%再生可能エネルギー。
建物は 100% 持続可能です
屋根を再現しながら砂漠の砂丘、乗客に日陰を提供し、在来種の室内庭園空いた待ち時間にくつろげるオアシスになります。さらに、スペースには自然換気ゾーンエアコンへの依存を最小限に抑えます。
砂漠の砂丘をイメージした屋根
Foster + Partners の目標は、旅行に伴う通常の煩わしさを解消する落ち着いた雰囲気を作り出すことでした。快適さを提供乗客に到着した瞬間から。
これは、手順の機敏性に反映されます。セキュリティと入国審査は迅速に行われます預け入れ荷物はリゾートに直接発送されます。
一方、贅沢は紅海国際空港端末が持っているので、プライバシーに存在しますより小さく、より親密な空間。これの明確な例はスイーツにある出口エリア。
通常、出発シークエンスは到着シークエンスよりも長いため、放棄されたスペース空港からより広く、よりリラックス。
の5つのスイートカプセルの形で配置されます車から飛行機への移行を容易にします。乗客はターミナルの外で降ろされ、そこから簡単にアクセスできます。前衛的なカプセル、持っているスパとレストラン。
ターミナルには、より小さく、より親密なスペースがあります
「の空港は紅海への入り口として考案されました。世界で最もユニークな観光センターの 1 つそして、訪問者の経験の不可欠な部分として」、コメントFoster + Partners の研究責任者、Gerard Evenden 氏は次のように述べています。
「到着する訪問者のトランジットハブになります陸路と空路。私たちは、紅海開発会社この野心的な 1 回限りのプロジェクトのビジョンを実現することです」と彼は述べました。
紅海開発会社 (TRSDC)、プロジェクトの背後にあるプロモーターは、オペレーターとしてのdaa International空港から。
国際空港管理会社が責任を負います。飛行場とターミナルの運営、航空サービス、施設管理および商業活動、ならびに企業および金融サービス。
室内庭園
ダーインターナショナルだけでなく、提供できると確信しているからです。豪華な目的地にふさわしい空港体験、しかし、当社のコンプライアンスを保証するというコミットメントに対して持続可能性の目標", TRSDC の CEO、ジョン・パガーノは次のように述べています。