駅は毎日 17,000 人の乗客を歓迎します。
を保存します残忍な建築遺産同時に、前向きな社会変化を提唱することが、このプロジェクトの 2 つの基本的な柱でした。ズボナルカバスターミナル、にあるチェコのブルノ市。
この建築の居住計画2011年に開始、CHYBIK + KRISTOFの建築家が建物の元のアイデンティティを分析し始めた年 - で構成されています鉄骨とコンクリートデッキ。
建物は 1988 年に建てられました。
東10年後の2021年、建築家の存在交通ハブと公共スペースが復元されました。綿密なプロセスの結果は、プロジェクトを構想する際の CHYBIK + KRISTOF の深い社会的意識を反映しています。
国際的に有名な他の建築の宝石と同様に、ホテル プラハとトランスガス - 両方ともプラハにある -,ブルノのズヴォナルカ中央バスターミナル、1988年に建てられました、最も顕著な例の1つと長い間考えられてきましたチェコ共和国の残忍な流れ。
1989年に建物は民営化され、建設の最初の段階だけが完了し、バス停としての機能を再開しました。自分の価値を認め、高い維持費彼が短期間活動を続けた結果、彼は進行性の劣化。
そして、どのように、間違いなく、ズボナルカ駅が中心的な役割を果たしていますそれが存在する地域の社会文化的構造の中で、この衰退する輸送ハブの使用を再考することが決定的であった理由です。現在のニーズに合わせます。
「解体は世界的な問題です」共同創設者の建築家、ミハル・クリストフ氏は次のように説明しています。
「建築家としての私たちの役割は、これらの会話に参加し、もはや白紙のページから作業を行っていないことを示すことです。私たちは考慮しなければなりません。既存のアーキテクチャから作業する、会話を作成から変換に徐々にシフトします」と彼は言います。
その元の建築家はRadúz Russでした
ホリスティックな社会文化的および技術的アプローチを採用して、建築スタジオは考案しました旅人を意識した空間、以上を介して820 の地域接続、国内および国際および毎日17,000人の乗客。
に敬意を払うその元の建築家、Radúz Russ、ステーションの特徴的な残忍な要素を強調しました。その角度の対比車両と乗客の絶え間ない流れを反映する有機的な波。
都市へのターミナルを開くために、建築家は 1990 年代に追加された一時的な構造を取り除き、彼らは通りのレベルで 2 番目の入り口を作成しました。
切妻屋根の内部空間には、個々のバス停、外側は車両の駐車場として機能します。
一方、構造的な透明性はデザインを定義します。壁が取り除かれ、光が入りやすくなりました。一方、本堂は当初の正方形の平面図を踏襲し、開放的な構造に再構成されています。
インテリアデザインを一新
新しいインフォメーションオフィス、発券および待合エリア、プラットフォーム、ウェイファインディング システム CHYBIK + KRISTOF の動的プロジェクトを完了する障害者向けのアクセシビリティ。
「建築家の役割は、最初のスケッチの前に始まります。社会のダイナミクスを完全に理解するすべてのプロジェクトで機能することは、私たちの実践の基盤です」と共同創設者は言いますオンドレイ・チビック。
2 番目の入口がストリート レベルに作成されました
「これを念頭に置いて、建築家はプロジェクトの開始と具体化の両方で重要な役割を果たします。私たちは最初、中間、最後にいます。対話を確立します。既存の欠点を解決する - 社会的、経済的、文化的、そして深く政治的 -革新的で包括的なソリューションを提供します。私たちのスタジオを離れて街に出ることが私たちの責任です」と彼は付け加えます。
「へ過去を振り返る、現在にコミットし、未来に向けてプロジェクトを作成することで、アーキテクトは、変化の触媒になる、Ondrej Chybik と Michal Kristof を締めくくります。