A321neo: 最も近代的で効率的かつ持続可能なエアバス航空機での飛行方法
空港に到着したことを思い出すには、6 月までの数か月だけさかのぼる必要があります。アドルフォ・スアレス・マドリード-バラハス最初のエアバス A321neo Iberia Express の配色です。特に観光産業に関して、世界が恒久的な危機に陥ったため、その月の 26 日は間違いなくパーティーでした。航空会社の最先端の艦隊の一部を形成する4機の航空機、そしてそれから今日まで、すでに3つのユニットが集まっています。活動と航空接続の回復のためのCovid時代の後押しを表す非常に勇敢なIberia Expressによる賭けを締めくくるために欠けているのは1つだけです.そして、これはどう見ても朗報です。
イベリア エクスプレス A321neo は合計 232 席 39 列
経験豊富なコンサルタントなら誰でも言うように、飛行機は航空会社のバリュー チェーンのすべての代理店のための「win-win」のマニュアル .ヨーロッパのメーカー、エアバスの観点から、新しいA321neo はファミリーの中で最高の航空機です (たぶん隣にA321LR、現時点ではスペインの航空会社が所有していない航空機であり、これは、狭胴機で大洋横断飛行を行うという製造業者のもう 1 つの賭けを表しています)。航空会社の観点からは、このタイプの航空機のユニットを保有することで、次のような重要な指標の削減が保証されます。燃料消費量 (ほぼ 15% 減)、およびからCO2 排出量 (15%) または NOx (最大 50%).
乗客にとって、このモデルでの旅行はさらなる快適性、スペース、そして何よりもキャビン内の騒音低減 .最後になりましたが、地球のために、この追加により、Iberia Express は、効率性と持続可能性への取り組みを強化します、回復のこの段階で鍵となる要因ですが、航空会社が環境フットプリントを削減し、達成するためのイニシアチブに長年取り組んできたことは事実です2050年CO2排出量ネットゼロ. グレタ・トゥーンベリが、すべてが間違っているわけではないことを知っていたらよかったのに.
A321neo: 最も近代的で効率的かつ持続可能なエアバス航空機での飛行方法
名前と姓を持つ飛行機
A321neo の「姓」は、「新しいエンジン オプション」、つまり、新しいエンジンは効率が 17% 向上とりわけ、推進力の向上、新しい製造技術の使用、より軽くて強い複合材料と最新の廃棄物処理システムモーターの保護を強化し、耐久性を高めます。更新されたテクノロジーで、健全な市場オペレーターが追加のキャパシティを必要とする場合、「ネオ」の姓を持つフリートの条件を完全に引き上げます。Iberia Express の CEO、カルロス ゴメス スアレス氏「A321neo の登場により、お客様への価値提案、機内での体験を向上させ、空気活性の回復、何よりも安全を優先しますが、持続可能性への確固たるコミットメントを忘れることはありません。」
船上での体験
A321neo ユニットの 3 番目をテストする機会があったため、最新の、Iberia Express がこの 2020 年に保有機材を完成させる予定の 4 機の航空機のうち、ルートは、マドリッドからテネリフェ島まで、航空会社は、この航空機モデルがこの島だけでなく、半島とカナリア諸島とバレアレス諸島の間の接続においても重要な役割を果たすことを望んでいます.初めてA321neoに乗りましたが、Iberia Express の航空機に搭乗、だから私の魂への期待#AVGeek、最大でした。マスクにもかかわらず、私は若くて笑顔の乗組員に迎えられ、非常に簡単な検査の後（明らかな理由でキャビンの動きは最大限に制限されています）、言うまでもなく、そうすることは喜びです。キャビンは申し分のないものでした。結局、この A321neo は製造から 1 か月も経っていないため、新品の航空機は毎日アクセスできる贅沢品ではありません。.
A321neo の「姓」は、「新しいエンジン オプション」という概念に由来しています。
Iberia Express A321neo の合計は232席39列（それが含むフリートを構成する現在のA321と比較して、キャパシティが6%向上）、 お入りくださいツーリストクラスとビジネスクラス .すべての行が3席を除いて両側に行 28、これには 2 があります、その両側にある緊急ドアを収容することによって。最初の6列はビジネスクラス用に配置されており、私の席もそこにありました。2A.
シートと快適性
ビジネスクラス全席（3と3に配置しかし、Covidの有無にかかわらず、世界中のビジネスクラスのように中央の座席がキャンセルされているため、コリンズ航空宇宙の頂点、または同じで、モダンで、より大きく、より広々としています。また、非常に快適です。残りの行、ツーリストクラスに属するもの、スリムシートとしてよく知られているRecaro SL3510シートが装備されています、その名前が示すように、より薄く、最大よりスリムでスタイリッシュなデザインにより、さらに 5 cm のスペースを確保 (つまり、足元のスペースを最大化するために、パッドとバックの厚さを犠牲にします). 全席リクライニング .ツーリストキャビンとビジネスキャビンの両方で、USB ポート、およびの場合ビジネスクラスの電子機器用プラグ.
Iberia Express の航空機には、WiFi や個別の画面がありません
Iberia Express の航空機には、WiFi や個別の画面がありません (短距離および中距離を運航する航空会社の場合は必要とは思わないもの) ですが、代わりに、Club Express Onboardを介したすべての路線の機内エンターテインメントオプション、提供するプラットフォームインフライどのモバイルデバイスからでもアクセスできますが、残念ながら、テネリフェ島に到着するまでの約 2 時間 50 分の飛行中は機能しませんでした。起こること。
DO&CO ガストロノミー
良いニュースと悪いニュース。良いニュースは、ついにできることですDo&Coのケータリングサービスをお楽しみください、航空会社の美食を非常に高く飛ばしたオーストリアの会社ターキッシュ エアラインズまたはルフトハンザ、すべての Iberia および Iberia Express の航空機に搭載されています。空港ラウンジ .悪いことは、パンデミックの真っただ中、機内での美食サービスは率直に言って精彩を欠き、限られていますいわゆる「ミールボックス」、または同じもの、コールドプレート、パン、デザートが入ったダンボール箱 .私のフライトでは、ボックスにはサラダが含まれていました. パッションフルーツのパンナコッタそれは本当に豊かでした。すでに忘れ去られていた飲み物のトロリーが機内を移動しないという事実 (パンデミックによって打ち切られた最初の措置の 1 つ) は、乗組員が各ビジネス クラスの旅行者にワイン、水、またはカバを提供することを妨げませんでした。泡が戻ってきました!フードサービスの最後と飛行中、コーヒーも。
今のところ、そして船上での綿密な衛生プロトコルにより、、航空会社エコノミークラスではモバイルバーサービスを提供していません、 でも、はい水は完全に無料でリクエストできます .より良い時代が来るのを待たなければなりません。Do&Coの美食を存分にお楽しみくださいこれは、すでに IAG グループで最も称賛されている賭けの 1 つです。幸いなことに、すべてが航空業界で悪いニュースになるわけではありませんでした.
バブルが船上に戻ってきました！