ライフスタイルとしてのバイク
デンマークの首都に点在する 20 の自転車カウンターは、昨年は 35,080 台以上の自転車が流通 .この数字は252,600台の車と比較して、合計265,700台の自転車ガーディアンで報告されています。これは自転車の交通量が 15% 増加したことを意味し、自動車の交通量は 1% 減少しました。
コペンハーゲンは、市内に 351,133 台の車と 100,071 台の自転車があった 1970 年に交通量の監視を開始しました。2009年に電子機器が設置されるまでは、当初は手作業で数えていました .デンマークの首都が自転車輸送ネットワークの開発に取り組み始めたのも 1970 年のことです。
市内の交通を監視する 20 のカウンター
結果？過去 20 年間で自転車交通量が 68% 増加、最近の数字とともに、2005年以来、市が過去12年間に行ってきた投資と同様に、長期的な政策を支持しています。1億3700万ユーロ。
「それは私たちの遺伝子にも、私たちの水にもありません...私たちが世界の他の国々に教えてきたことは、保護されたインフラストラクチャを構築すれば、人々は自転車を使い始めるでしょう」と、市内の環境エリアを担当する The Guardian Morten Kabel に説明しました。
コペンハーゲンでは 265,700 台の自転車が循環しています
ただし、すべてが完了しているわけではありません。コペンハーゲンの人口は、現在の 600,000 人から、今後 15 年間で 715,000 人に増加すると予想されています。このため、当局は彼らは、この増え続ける人々の移動を可能にするインフラを作り続けたいと考えています。 : 地下鉄ネットワークの拡大と自転車ネットワークの容量と効率の改善 (より多くのキロ、車線の拡大...) .
「ただ自動車を禁止して、人々がそれを免れるようにすることはできません…それが、私たちが地下鉄網を拡大し、自転車インフラに投資している理由です。人々に選択肢を与える必要があります。そうすれば、ゆっくりと彼らは車からスペースを奪い始め、バイクにスペースを与え始めます。」とカベルは述べています。
私の自転車なしではありません！