ミュンヘンの BMW 博物館
明らかです、BMW 博物館それは喜ばせ、驚かせるために作られています。ほぼ同時に、戦略的に発足しました。1972年オリンピック、展示スペースを使用してブランド計画を強化するためのブランドの最初の賭けの1つです.もちろん、それは都市と同じ目的を共有する挑戦でした。全体主義、戦争、再建の後、国と都市のイメージを洗い流します。その登場は、オリンピック スタジアム自体と偉大なロリポップを凌駕するようになりました。そのパワフルで印象的なデザインは、会社の本社とともに、ミュンヘンの近代性の真の例となりました。どちらの建物もカール・シュヴァンツァーによって設計されました、おそらく戦後の建築家の中で最も影響力のある。
しかし、として知られているものに焦点を当てましょう「サラダボウル」、博物館自体、屋根にブランドのロゴをペイントできるように意図的に円形に作られています。はい、空からの眺めは印象的ですだけでなく、地面から、それを隔てる通路を横切って、BMW ワールド .外装の銀色のエイリアンは、非現実的な空間を旅することを告げるものですが、そのドアを支配するかわいいクラシックカーがそれを現実に引き戻します.
各蛍光灯、手すり、照明ランプ、アルミ要素など。ドイツの精度で配置されています。ルートは小さな迷路ですが、この場合、イカロスは脱出するためのモーター付きの代替手段を持っていた可能性があります.そして、展示会に予定されている非常に多くの銀色、非常に多くの白色光、および非常に多くの技術が、車、エンジン、シングルシーター、オートバイを展示する運命にあります.
バックミラーから見るクルマの歴史
この会社のハンドルを握って夢を売る 95 年の冒険は長い道のりを歩んできました。そのため、ツアーはその歴史に基づいて構成されており、若いドイツの最悪の時期との関係を少し嘲笑しています。巨大なショーケースとミニマリストの部屋で 20 世紀のデザインの興味深い進化が明らかにされています。そして、この博物館は何よりもカーデザインへのオマージュであり、だからこそ、それはオタク、モーター好きを超越しているのです。.
すべてがキラキラと輝いており、訪問者は純潔の部屋に違反しているような気分になります。クルマの設計から製造、組み立てまでの解説が豊富な実例や画像で魅力的... エンジンも綺麗！心臓がガソリンをポンピングするというよりも、ポップな彫刻のようにさえ見えます。
結局、訪問者は高級車を買いに出かけません。ショールームしかし、なぜ？単純に、奇妙なものがより印象的であるという理由だけで、白黒の過去の記憶、期限切れの想像上のより典型的な過去の世代のモデルの記憶です。今日の信号機で目にする刺激的な要素が日常生活の一部であるのとは異なり、それらは日常生活の一部ではないようです。.
全ての車ではない
好奇心の祭典を始めましょう！最初、エルンスト・ヤコブ・ヘンネが着用したバイクとヘルメット彼は 1930 年に速度記録を更新し、時速 220 キロメートルを超えました。タフで勇敢な男のための乗り物というよりも、吸血鬼を殺すための弾丸（または座薬）のように見えるモデル.フォーミュラ 1 専用の部分も楽しめます。シングル シーターが絵画のようにぶら下がっていますが、ハンドルにボタンがたくさんあるのを見るのは怖くて、どうすればそこに収まるかという疑問が常に生じます。
もちろん、ブランドの永遠の製品と思われるもののためのスペースもあります。彼らの神話のバン、あらゆる種類の人々と経験が入るミニ宇宙船。ツアーは、彼のゴロゴロなしではツアーではありません。
言えることがあるなら車は「かわいい」それは神話のバブルが導入されたときでした。その独特の形状のために土産物店で大流行し、今日も同じ壊れやすい感じを与え続けているなじみのない車です。カタツムリ！そして、それは起こっていましたか？
「愛らしい」車は存在する