機内で退屈？禁断！
** 最初のビデオが 1921 年に飛行機の機内で上映されて以来 **、高所での娯楽は関心の対象となってきました。航空会社と乗客の両方。それでも、私たちはそれまで待たなければならなかった60年代旅行者が楽しめるように定期便での映画、そして1988年までそれらを見始めるまで個々の画面。
現在、インターネットの時代において、航空会社にとって大きな課題は次のとおりです。飛行中にネットワーク接続を提供します。英国の電気通信グループ、インマルサットによる最近の調査によると、旅行者のほぼ半数が(4 4%) は、チケットを購入する決定において、機内での乗り継ぎの可能性を条件としています。
このように、価格とスケジュールの後、フライト中の Wi-Fi サービスは旅行者にとって不可欠です。平調査対象者の 60% は、それをぜいたく品ではなく必需品と見なしています。これらのデータは、ヨーロッパ、中東、アジア太平洋、北米、ラテンアメリカの 18 か国に広がる 9,000 人の乗客の意見を反映しています。
娯楽はぜいたく品ではなく必需品と見なされる
乗客はテクノロジーを大いに気にしますが、すべての飛行機に、それを最大限に楽しむために必要なものが装備されているわけではありません。電子機器は常に中に入れておく必要がありました'機内モード'管制塔との船の通信を妨害しないように。多くの人は、これは神話にすぎないと考えていましたが、今日でもほとんどのフライトで必要とされています.
この機内通信の不足を補うために、飛行機に Wi-Fi を装備することが決定されました。 **このサービスを搭載した最初の航空機は、2004 年にボーイングとルフトハンザから到着しました**。しかし、それから 10 年ちょっと経った今、すべての企業がそれを提供しているわけではありません。
理由は簡単です。次のビデオに見られるように、技術が進歩し、インストールに 1 日もかからないにもかかわらず、プロセスを複雑にしているのは、wifi システムの設計とその認証です。少なくとも1年遅れる可能性があります。
100,000ドル（約84,600ユーロ）を超えないこのインストールにより、地上のタワーまたは衛星の使用を可能にするアンテナが配置されています（飛行機が大洋横断ルートを作成するとき）接続に必要な帯域幅を取得するため。ただし、これらの接続は低速です。現在、飛行機からの衛星接続は、毎秒約 12 MB の速度を提供します、私たちの家では、平均してほぼ3倍に慣れています。
現在、ほとんどの企業がこのサービスを有料で提供しています。乗客を無料で乗船させている航空会社は 8 社のみです。今のところ、それについてエアチャイナ , ** エミレーツ航空 **, ** 香港航空 **, ** ジェットブルー **, ノックエア, ノルウェー語 , フィリピン航空 , SAS（ツーリストで支払われる）およびトルコ航空 .とはいえ、今後のトレンドとしては、無料のwifi接続その乗客の要求を満たすために。
Wi-Fi、旅行者の 44% にとって重要
ますますグローバルなエンターテインメントのオファー
旅行者の要求はますます厳しくなり、多くの場合、飛行機での旅行中にネットワークに接続されていないことを想像することはなくなりました。 ** Immfly ** などの機内エンターテインメントを専門とする企業は、高所で最高のものを提供することに関心を持っています。 ** Iberia Express、XL Airways、および Volotea ** で利用できるこのデジタル プラットフォームは、映画、テレビ番組、ニュース、雑誌、子供向けチャンネル、旅行ガイドのセレクション (コンテンツは英語とスペイン語)フライト前に無料でダウンロードできるアプリケーションのおかげで、自分のデバイスからも相談できます。
最近、Immflyが追加しましたおかげで、天気予報の新しいサービス 気象ネットワーク .したがって、7 月以降、Immfly に接続されている航空会社の乗客は、目的地のリアルタイムの気象状況と 1 週間の予報を知ることができます。
高所でのエンターテイメントのリスク
ただし、これらのシステムもハッカーから完全に安全というわけではありません。昨年12月、コンピュータセキュリティの専門家ルベン・サンタマルタそのことを示した日本企業のパナソニック アビオニクスの機内エンターテイメント システム (IFE) エンターテイメント システムは、想像以上に脆弱でした。ワルシャワからドバイに飛んだ後。この投稿で彼が説明しているように、乗客が見ている映画を変更したり、ライトをオン/オフしたり、パブリック アドレスを変更したりすることは、このレオナのハッカーが座席自体にインストールされたシステムに接続するだけで実行できるアクションでした。彼はそれさえ警告した機内で購入した旅行者の銀行の詳細を取得できます。
したがって、Iberia、Aerolineas Argentinas、Virgin、Air France などの航空会社で使用されているこのシステムは、その弱点を示していました。彼らは空の旅の安全とは何の関係もありませんでした。航空機のエンターテイメントシステムが事故に巻き込まれた可能性があることが1998年に判明して以来、乗客を対象としたこの技術は、キャビンを規制する技術から完全に分離されていました。
ただし、これは乗客データが無効になる可能性があるという意味ではありません絶滅危惧種。リスクは、企業がこれらのエンターテイメント システムに対して行う ** いくつかの更新 ** にあります。また、図書館のコンピューターやレストランの Wi-Fi ネットワークのように、航空機のシステムと接続は、パブリック ネットワークのリスクにさらされています。それ以上でもそれ以下でもありません。そのため、次に飛行機で接続する場合は、地上で行った場合と同じセキュリティ対策を講じることを忘れないでください。
思い出して、旅も楽しむ