最も危険な瞬間は通常、下に降りるときに発生します...
アメリカの航空機メーカーボーイング以上のデバイスを作成したすべての商用フライトを分析しました27,000キロ以来2007年から2016年まで .目的は？心気症の最大の謎の 1 つを解明します。ほとんどの事故。
結果は、48%全死亡事故の発生率最後の降下とその後の着陸の間 (各フェーズで 24% の確率) .次に高いパーセンテージが発生することを考慮すると、これは非常に高い数値です。飛行中 -いわゆる「クルーズ」段階で-、そして量は十一％。
今、あなたは故意に心配することができます
の10%その後の事故の多くは、飛行機が地上にとどまっているため、見かけ上の安全性からはまったく予想外の段階で発生します。について話します荷積み、荷降ろし、トレーラー、タクシー、駐車。次の 8% は初期近似、離陸中、最初に持ち上げて適切に持ち上げます-フラップが上がっているとき-それぞれの荷物を6%死亡事故の。
しかし、これらの事故に遭ったという事実は、必ずしもそれを意味するものではありません。乗客に影響を与えます。したがって、たとえば、10% の確率で事故に終わる可能性があった積み込み、積み下ろしなどの段階で、船内に損傷は記録されていません。それでも、巡航段階では、事故の発生率はわずか 11% ですが、22%の確率ユーザーにマイナスの影響を与えること。次のグラフで簡単に確認できます。
飛行段階別の機内での死亡事故と死亡事故
しかし、パニックを広めないでください...
飛行機とは最も安全な輸送手段存在することはありふれた場所ではありません。それは完全に真実の事実です。米国国家安全保障会議によると、1 つしかありません。0.1%の確率で空中死亡 .この数字は概して心強いものですが、たとえば次のような理由で死亡する確率と比較すると、さらに恐ろしくはありません。癌またはまだ心臓発作、これは少なくとも7分の1。
ただし、残念ながらここを離れないように、もう 1 つ情報を提供します。より安全商用航空用、乗客の死亡事故ゼロ！まだ飛行機に乗るのが怖いという方も、心配はいりません。飛行機を飛ばします必要な場合。何が問題になる可能性がありますか...?
飛ぶことは裁縫と歌