世界初のゼロエミッション航空機ZEROe。
私たちの旅行への愛情の高まり初心者と真剣に対立している気候変動の懸念 .宿泊施設や美食の面で持続可能な休暇の傾向が高まっていますが、解決すべき問題が 1 つあります。それはフライトです。エアバス社設計することでこの問題に光を当てます世界初のゼロエミッション航空機：ZEROe.
ありそうもないと思った時に航空機の燃料消費の問題を解決する、エアバスは、航空排出量を削減するだけでなく、しかし、それらを完全に排除するには .世界中を移動する喜びをあきらめることなく、環境に配慮することへの取り組み。2035年に光が見える.
同社が提示した3つのデザインがあります。ターボファン、ターボプロップ、複合翼体付き . 3 つのスケッチは、エネルギー源としての水素の使用、クリーン燃料になり、航空業界の気候危機への取り組みを達成します。
ターボファン設計は長時間のフライトに最適です。
三美神
3 つの打ち上げは一緒にフライトのトライアドを形成します。ターボファンのデザインは120 人から 200 人まで収容可能で、長時間のフライトに最適です。、大陸横断の可能性のおかげです。その推進力はに基づいています水素で動くガスタービン、航空機の後部にあるタンクに分散して保管されます。
ターボプロップの設計最大100人の乗客を収容できます .その操作は前のものと同じですが、この飛行機短期旅行向けです .改造ガスタービンエンジンの水素推進により、1,000海里以上.
前の 2 つは、審美的に従来の航空機に対応しています。なるブレンドされた翼のボディデザインは、まるで未来から出てきたかのように見えます。その性質はターボファンに似ていますが、本体と翼の融合により、振幅さまざまな可能性を可能にする水素の貯蔵と流通.
結合された翼のボディ デザインは、未来から来ているようです。
みんなのコミットメント
前提は刺激的です。ゼロエミッションでクライメートニュートラルな航空機は、旅行の持続可能性のケーキの上のアイシング .ただし、エアバスのCEO、ギヨーム・フォリー氏、2035年にプロジェクトを開始する意向を宣言し、またテーブルに置く業界からの一般的なコミットメントの必要性.
必要以上です政府の支援、および産業パートナーそれを実行する新しいエネルギー源への移行 .それだけでなく、空港は新しいインフラストラクチャに基づく物理的な変更を要求します。水素の輸送と燃料補給を可能にする.
これらの目標を社会的および物理的に達成し、変化が必要とする決闘を克服するには、政府の支援が鍵となります。金銭目的だけでなく、研究、技術、デジタル化の促進新しい見方を開発することを可能にする持続可能な航空の未来.
エアバスがすでにそのようなイニシアチブを表明しているという単純な事実は、良い仕事への明確な傾向 . ZEROeが到着するようです惑星に休憩を与えるそして、良心の呵責を感じることなく、私たちの逃避行を許してください。もう覗きそうです世界を旅することで世界の世話ができるという希望.
短い旅行に選ばれるのは、ターボプロップ デザインです。