飛行時間19時間16分：カンタス航空が世界最長飛行記録を更新
敷居は高かったですが、カンタス航空これをはるかに超えた空中抵抗運動これには、ニューヨークからシドニーまでの直行便の移動が含まれていました。ほぼ20時間.
言うまでもなく、カンタス航空ボーイング 787-9無事着陸しました19時間16分 JFKからの彼の離陸よりも遅れましたが、何の目的で？
真実は、QF7879 使用する商用フライトではありません、しかし一種の船上で行われた研究超長距離フライトでの健康状態を改善する方法をテストするため。機体のデザインは確かにそれを可能にしますが、人的要因はどうですか？
世界最長のフライトでニューヨークから出発する客室乗務員
プロジェクト サンライズ、航空のヒューマン ファクター
それはまさに、オーストラリアの航空会社の意図であり、それを見つけようとするものであり、そのために同社はこの科学的冒険に名前と姓を与え、サンライズプロジェクト ( #ProjectSunrise )。
カンタスが目指しているのは超長距離研究飛行を少なくともあと2回実施する集める乗客の健康と幸福に関する新しいデータ運航乗務員は、ニューヨークとシドニーの間で運航された 3 機のうち最初に運航されたものと同様です。
QF7879で起こったように、各フライトには、乗務員を含めて最大 50 人が搭乗します。重量を最小限に抑え、ボーイング 787-9 に必要な燃料範囲を提供します。
さらに、フライトによる二酸化炭素排出量は完全に相殺されます.
世界最長の飛行
先週の日曜日に着陸したニューヨーク-シドニー便では、テストはパイロットの脳波モニタリング、 彼らのメラトニンレベル、警戒状態そしてそれまで乗客のための運動クラス.
キャビンの照明と食事飛行中も特別に調整され、時差ぼけを減らすカンタス航空と提携し、そのフライトにも搭乗していた医学および科学調査官によると.
実際、多くの夜行便は夕食から始まり、乗客が休むために明かりを消しますが、この便では昼食から始まり、彼らは最初の6時間は明かりをつけ続けた時差ぼけの感覚が劇的に減少し始めたシドニーの時刻と一致する.
カンタス航空のボーイング 787-9 がシドニーに着陸
為にカンタスグループのアラン・ジョイス最高経営責任者（CEO） : 「これは航空業界にとって非常に重要な最初の出来事です。超長距離いくつかの追加の課題を提起します。私たちが行っている研究は、より良い戦略を提供するはずです快適さと健康を改善するテクノロジーが私たちの手にある時代に、路上で」.
飛行司令官としては、ショーン・ゴールディングサービスを運用した 4 人のパイロットを指揮した彼は、「最初の数時間は逆風のために飛行が少し遅れましたが、彼らは上昇することができました」とコメントしました。20時間以内にシドニーに到着できるようにする ”.
将来の超長距離飛行
計画されている2回の調査飛行の評価の一部としてサンライズプロジェクト : 11 月にロンドンからシドニーへ、12 月にニューヨークからシドニーへ.
世界最長飛行の機長たち
彼らの後、そして彼らが実行したばかりのものに加えて、サンライズプロジェクトに関する決定は年末までに知られるでしょう。これらの超長距離飛行が快適さと幸福にどのように影響するか乗客と乗務員の。
乗組員の福祉データに関する調査結果は、A と共有されます。民間航空安全局助けるために規制要件長距離フライトに関連しています。
のようなメーカーエアバスとボーイング航空機 (A350 および 777X) を発売しました。実行可能な商用貨物で Project Sunrise フライトを運用できるしかし、私たちは人間的に準備ができていますか？様子を見よう。