10年前、私たちはそれを考えていませんでしたほとんどの都市には歩行者用のスペースがほとんどありません、しかし現在、テーブル上の汚染データと気候変動が迫っているため、車 (および騒音と汚染を生成するすべてのもの) を排除することが緊急に求められています。
多くの都市は、この 2 年間のパンデミックを利用して、より環境に優しく寛大な都市への変化を住民にもたらしました。その 1 つがミラノで、外出制限の最初の数週間で汚染レベルが大幅に低下したことを確認しました。 " 二酸化窒素 24%削減、Traveler.esでお伝えしたように、欧州環境庁（EEA）によると、過去4週間と比較して.
パリ、ベルリン、そして現在のミラノは、住民の将来のために重要な決定を下しました。車の数が減り、自転車や歩行者のためのスペースが増える .ミラノ市議会は、昨年 11 月にプロジェクトを承認しました。バイシプラン、彼は2035年までに都市の都市計画を変更することを計画しています.
「これは、環境保護、安全、経済発展、そして一般的な福祉を統合する開発エンジンを自転車に見出すプロジェクトです」と彼らは声明で強調しています。この変更により、彼らは自転車旅行の数を増やし、全体の少なくとも 20% と自治体間の旅行の 10% に到達したいと考えています。
BICIPLAN: 750 KM を超える自転車道
新しい計画は、既存の自転車レーンを補完することを目的としています市内の 133 のコミューンを結ぶ 750 キロメートルの新しい回廊都市圏が広がり、自転車での移動が増える。
これを行うには、モビリティを担当するカウンセラーである Beatrice Uguccioni が説明したように、24 のサイクル パスを実装するために 2 億 5,000 万ユーロが投資されます : 4 つの円形と 16 の放射状。排気と交通量を削減することを目的としており、これまで他の自動車と一部を共有していたサイクリストの安全性を高めます。
Biciplan は、イタリアでこれらの特徴を持つ最初のプロジェクトです。 . 「私たちの意志は、首都と大都市圏全体をつなぐ自転車道のネットワークで大都市を取り囲み、光ファイバーですでに行ったことを再現することです」と彼は声明で付け加えました.合計で、133 の自治体が恩恵を受けます。
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MILAN 環境に優しく、よりつながる
2035 年までに、より多くの自転車とより多くの光ファイバーに賭けることは明らかです。この意図により、彼らはこれらすべての道路がハイパーコネクテッドであり、影響の少ないインフラストラクチャを備えていることを意図しています。夜はサイクリストの通過でライトアップされ、日中は充電されます。また、ルートに沿って設置されたディスプレイのおかげで、リアルタイムで情報を得ることができます。さらに、ルートに沿って自転車専用の駐車場と駅が増えます。
作品の最初の 2 つの建設は、今年の夏の終わりに予定されています。 . 1 つ目は、ミラノからセグラーテまで走る 6 号線の最初のセクションを指します。一方、2 つ目は、第 2 のサポート ネットワークの 1 つ、具体的には、4 号線とグリーンウェイ G1 および G2 の間の Adda Martesana Homogeneous Zone の建設に関するものです。
ミラノのロードマップは、主要都市での炭素排出量を 90% 削減することを目指す EU のグリーン プランと一致しています。このプランには何が含まれていますか?いくつかの目的の中には、EU 加盟国の 424 の主要都市を結ぶ一連の鉄道ルート、内陸水路、高速道路である TEN-T ネットワークの開発と近代化、および新しい高速列車の提供があります。そしてそれらの間の新しいつながり。