飛行機では、エコノミークラスとビジネスクラスの間に代替手段があり、ますます人気が高まっています。パンデミック後の再活性化にはまだほど遠い出張、したがって、飛行機のビジネスで最も多くの席を占めるタイプの公衆の場合、プレミアムエコノミーは主役クラスです。
今日、主な理由は 2 つあります。レジャー旅行者は、より快適な空の旅とより多くのスペースを確保するために、より多くの料金を支払うことを好みます。他方で、エコノミープレミアムの価値提案は、従業員を旅行に送り出し、賭けを続けたい企業にとって重要であるという事実。伝統的な観光客とは異なる階級従業員のために。
コンフォートゾーンの拡大
エクストラレッグルームはほんの始まりに過ぎません航空会社が提供するサービスの長いリスト今は真ん中のキャビンにあり、お金に見合う価値がある場合もあれば、それほど価値がない場合もあります。一見パーフェクトな商品ですが、ただし、この差別化は乗客の間ではまだ浸透していないようです。問題？期待の問題。プレミアムエコノミーとビジネスクラスを比較するのは間違いですが、それは、エグゼクティブクラスの付加価値がほとんどまたは多くないサービスの一部が追加されたツーリストクラスにはるかに似ているためです。これらは最高のいくつかです。
オンボード接続。
イベリア
「普段はエコノミークラスをご利用されるお客様向けのクラスですが、より快適で追加のサービスを利用して旅行するために、もう少しお金を払っても構わないと思っている船上でも陸上でも」と彼らは Iberia から言います。そのため、このクラスは航空会社のすべての長距離便に存在します。つまり、その38面で。航空機のモデルによっては、このクラスの異なる座席数。 Iberia が 12 ユニットを保有する A350 には、プレミアム ツーリスト シートが 24 席 (ビジネス 31 席、ツーリスト 293 席) あります。 A330-300 は 21 席 (ビジネス 29 席、ツーリスト 242 席) です。
しかし、このクラスはツーリストクラスと比べてどのような価値があるのでしょうか?そもそも、飛行機の中で一番欲しいもの、宇宙。Iberia はエコノミー プレミアムを設定し、座席の列間の間隔を 20% 広げました乗客に 94 cm の快適な乗り心地を提供します。シートも広くなり、48 cm に達し、リクライニングもより正確に 40% 増加しました。このクラスに搭載されている画面は 12 インチです航空会社はノイズキャンセリングヘッドフォンを提供しています。
船上でのサービスはこのクラスだけのものであり、別の方法で体験を開始するには、機内ではウェルカムドリンクで乗客を歓迎します。メニューは他のクラスとは異なり、他のアメニティの中でも、機内リネンを含む（毛布とクッション）そしてパーソナライズされたグルーミングキット。本土では、サービスはより高い手荷物許容量を通過します。フライトの優先搭乗/降機マドリッド空港では、別のチェックイン カウンターがあります。
イベリアのプレミアムエコノミー。
エミレーツ
新しい A380 に搭載された新しいエミレーツ プレミアム エコノミーは 1 月に導入され、それ以来おそらく最も望まれているものです。これは、エミレーツ航空社長のティム・クラーク卿によって確認されています。「エミレーツ航空の A380 は、すでに空の旅で最も人気のある体験の 1 つです。そして今、私たちはそれをさらに改善しました。他の人が減る一方でエミレーツ航空は、製品とサービスの復旧に向けて懸命に取り組んでいますパンデミックの予防措置のために一時停止または調整しなければならなかったこと、および新しい製品と機能強化を導入すること。」そして、これは確かにそうです。
新しいプレミアム エコノミー キャビンは、2-4-2 配列の 56 席を提供します。それらはすべて 101cm の傾きがあり、幅はほぼ 50 です。すべての座席は美しいクリーム色の汚れに強い革で装飾されていますステッチのディテールとビジネスクラスと同様のウッドパネル仕上げ。さらなる快適さのために、各シートには、6段階で調節可能なヘッドレスト、レッグレスト、フットレストが備わっています。これに加えて、各座席にはクラス最大級の13.3インチ画面、空で見つけることができる機内で最高のエンターテイメントの1つを楽しむために、飛行機のすべてのクラスで共通のオファーを提供するICE。
エミレーツのプレミアムエコノミー。
エアフランス
エールフランスのコミュニケーション部門から、彼らはそれを確認します「プレミアム エコノミー クラスは、2 番目に収益性の高い製品です。航空会社の長距離活動」とその短期計画の中で、アイデアは「乗客と供給の両方で」成長し続けることであり、彼らは資格を持っています。
フランスのフラッグ キャリア (および他の航空会社のほぼ 100% の航空機) のプレミアム エコノミービジネスクラスのすぐ後ろにあり、そして観光が始まる前。座席配置は2-4-2です。すでに視覚的に広々として快適なキャビン。
A350-900 のエールフランス プレミアム エコノミー シートは幅 48 cm ですが、経営者とはかけ離れているベッドに変わるこのクラスの乗客は、シート傾斜96cm（エコノミーは79cm）、フットレストのおかげで足をかなり伸ばすことができます。また、航空会社は、アイマスクや耳栓などの基本的なアメニティが入った小さなトイレタリーバッグを配布します耳のために。
エールフランスでは離陸前のウェルカムドリンクはありませんが、巡航高度に達した後、ウェットワイプを提供します。休息時は、エコノミークラスよりも枕と羽毛の厚みと質がアップ。
エンターテインメントの提供は、13.3 インチの HD タッチ スクリーンと機内エンターテイメントシステム、全クラス共通、非常に多様、瞑想やヨガの提案も。
エールフランスのプレミアムエコノミー。
レベル
長距離フライトにおける低コストの航空革命は、飛行機のビジネスクラスが完全になくなるそれらを操作する人。当時はノルウェー航空だったが、今日では、エアバス A330-200 が運航する機内で 2 クラスのみを提供するようになったのは Level である。
レベルのプレミアム エコノミーには、わずか 21 席の広々とした座席 (正確には 93 cm) があり、リクライニング角度が大きくなり、ヘッドレストとフットレストをマルチポジションで調整できます。飛行機の1、2、3列のみを占有するため、感覚は完全なプライバシーです 2-4-2 セットアップで。画面は 12 インチで、各座席には他の航空会社と同様に、AC充電とUSB。
レベルのプレミアムエコノミーは、乗客に独自の特典を提供しますブランケットと枕を備えたランジェリー キット、アメニティが入ったトイレタリー バッグあらゆる種類の内部。このクラスのチケットの価格には、美食サービスが含まれています。目的地に到着する前に、3 コース メニューと軽食のオプションも用意されています。驚くべきことに、格安航空会社であるため、航空会社はこのクラスの乗客も提供しています。「ウェルカムドリンク」サービス、ウェルカムドリンク付 –アルコールは含まれません–離陸前。
安いフライトとは、より少ない料金で解決するか、すべての追加料金を支払うことを意味しますが、レベルのような航空会社の価値提案には、手間のかからないオプションも含まれています。プレミアム エコノミーで飛行する乗客は、すべてを備えています。驚く様な事じゃない。
そして、これらすべて、どのくらいの価格で？受託手荷物許容量の増加、ビジネスカウンターの利用、リクライニングの大きい座席、美食メニューと船内の最高のアメニティこれらは、このクラスのチケットの特典の一部にすぎません。支払う料金は、観光チケットの 50% から 150% を超えています。すべてのものと同様に、例外があります。多くの場合、最初のオプションは満席でチケットが高価であり、差額はほとんどない可能性があるため、ここでは常にプレミアムエコノミーと同時に観光客を探すことをお勧めします.