ソリアのトランスヒューマンス ルート
の牛の道私がかつて作った道は移牧牛。彼らが行ったいくつかのルート、いくつかはイベリア半島を北から南に横断するために、より良い気候とより多くの食物の可能性を探してください。したがって、夏には気温が低く草が多い北に移動し、夏には反対のルートをたどりますが、目的は同じです。
13世紀に最も重要だったいくつかの道アルフォンソ X エル サビオが統治。当時、家畜の移動は半島で非常に重要であり、特に羊毛市場のために、これらのルートはスペイン全土に広がり、今日では彼らは国の領土のほぼ1％を占めています。つまり、本物の歴史と環境の豊かさです。
「Redileo de geometries」、ヘレス デ ラ フロンテーラで撮影された写真。
起源
しかし、これらのパスはどのように発生するのでしょうか?マドリッド自治大学の技術者で、Seo Birdlife による Life Cañadas プロジェクト、牛の道は「野生の草食動物が伝統的に作ったルートの模倣」.人間が何年もかけて気づき、発見してきたことを示すさらに別の例自然の仕組みを再現。
「私たちがまだ狩猟採集民だった頃、私たちが狩りをしていた草食動物を追っていたことを明らかにするいくつかの研究があります。彼らは、資源を最適化しようとする移動ルートを作りました。したがって、最も暑い季節には、動物はより高い場所にとどまり、この環境がより敵対的になる冬には、動物はより暖かい場所に移動しました**」と彼は続けます.
このように、ヤギやヒツジなどの動物が家畜化された当時、牧場主は同じ道を真似し始め、それは規制されなければならないほどの悪評に達しました。爪工業化の到来とともに数世紀後に衰退したルートそして畜産部門の衰退。 「歩くことはもはやそれほど価値がなく、残った人々は彼らは電車やトラックで作られ始めました」と専門家は指摘する。
カナダ レアル ソリアーナ オリエンタルは、イベリア半島で最長です。
北から南へ、東から西へ
半島の大部分は、これらの道路が交差しています。田舎によく行く人なら、きっとあなたはそれを知らずに自分自身を輸送するためにそれを使ったでしょう.これらのパスの長さは125,000キロ。さらに、Seo Birdlife のソーシャル エリアの責任者である Federico García 氏によると、あまり意味のない道。
「彼らはラジオではなく、彼らは北西-南西の向きを持っていました。私はそれらを高速道路と比較するのが好きです: より重要なものと二次的なものがあるように、それは牛の道でも起こります」と彼は主張します。
最長で最もよく知られているのはロイヤルキャニオン。 Violeta Hevia は、スペインで次のように述べています。全部で10個ありますそしてそれらは南北にかなり離れた地域を結ぶものであり、その幅は75メートルの芝生。「法的には、別のことは、彼らが占領されているということです」と彼は明確にします.
その十の内に最長はカナダ・レアル・ソリアーナ・オリエンタルで、これは、その自治体の北、より具体的にはヤングアで始まり、シウダー・レアル州を通り、セビリアで終わります。約800キロの旅。その他の有名なものはカナダ レアル クエンカ、クエンカ、シウダー・レアル、ハエン、またはウェスタン ロイヤル レオネサ、それはレオンで始まり、バダホスで終わります。峡谷の後ろには、幅に応じて小道、コーデル、コラーダがあります。 **
ロンダ近くの道路での移動牛。
生物多様性の真の貯水池
牛の道は少しずつ失われつつある富の器そして、彼らが保存しようとしているLife Cañadasからのもの。そして、その歴史的価値を超えて、95 年の法律によって保護されているということです。これらのルートは、生物多様性の真の貯水池です。
「今日の時点で、その多くは状態が悪いです。他の用途による侵略または、保存状態が悪いためです。問題はそれですこの保全は牛の通過に大きく依存しています。草を食べ、肥料を与え、種子を散布するのは誰なのか…」と専門家は説明します。そこからそれらを維持し、保護し続ける必要性。
それらを呼び出す95年の法的枠組みに基づいて実行されるべき保護公益スペース、したがって、それらを占有、削除、または奪うことはできません。このため、Violeta Hevia にとって、この法的枠組みは「生態回廊として理解できるものを保護します。スペインでは、農業地域の強化された表面がたくさんあります。多くの調査で見られた、家畜の使用を維持する家畜ルートは、生物多様性の貯蔵庫を大幅に増加させ、離れた場所にいる人々との間の接続を可能にするため、そうでなければ他の形の接続を持たない保護された空間」。
この組織は、数年前に Life Cañadas プロジェクトを立ち上げ、活動を再開しようとしています。したがって、フェデリコ・ガルシアは次のように述べています。それらを回復する最初のプロセスは、物理的なレベルで、「道路が維持されるように」。この後も、生態回廊。「これを行うために、道路の両側の土地を除圧するなどの作業が行われています。自生植物が再生されます。ダンプとして使用されることが多いため、クリーニング。そしての人口に対する意識」とまとめます。
マドリードでの 2017 年のトランスヒューマンス フェスティバル
への支援と組み合わされたいくつかの行為いくつかの方法で回復されたトランスヒューマンスパイロットプロジェクトとして、彼の考えはそれをもっと繰り返すことです。たとえそうであっても、多くの王室の峡谷があり、今でも牛が年に 2 回通過します。ですから、もっと近づきたい場合は、羊飼いと一緒に少し道をたどり、すべてについてもっと学ぶことをいつでも歓迎しますこれらの牛の道の背後にある歴史。