ほぼ6年後グレタ・トゥーンベリサインアップします傾向 "フライグスカム”、「飛行の恥」と訳されており、これにより、実質的に航空部門全体を抑えることができます。それが可能である、またはほとんど可能であることを示すゲームを続けるのは航空会社です。飛ぶ 汚染することなく.
へのターンより持続可能な産業航空会社と製造業者の両方のセクターの主要なプレーヤーによって、今では現実のものとなっています。これらは、より環境に優しく、より環境に優しく、より持続可能な未来を優先している上位の航空会社です。
より持続可能な産業への転換。
プラスチックフリー
航空会社イージージェット個人的なことを続けるプラスチックとの戦いそして、その完全な廃止までの道のりは長いという事実にもかかわらず、彼らは会社が誇りに思っているいくつかの戦いに勝ちました.最も最近の、また最も独創的なものの 1 つは、あなたの乗組員のための新しいユニフォームリサイクルされたペットボトルから作られています。
作られたテーラード画像ハイテク素材を使用した新しいユニフォームは、45 本のペットボトルから作られ、すでに飛行機に搭乗しているのを見ることができます。これにより、会社は周りを防ぎます50万本のペットボトル毎年ゴミになります。
旅の仕方を変えることは可能ですか？
easyJet の客室サービス担当ディレクターであるティナ・ミルトン氏は、「リサイクルされたペットボトルから作られたこの新しいユニフォームをデビューさせ、パイロットや仲間の客室乗務員に紹介することに本当に興奮しています.私達はことを知っています持続可能性は重要な問題です彼らのためにも、私たちのクライアントのためにも。」
プラスチックを扱っているのは航空会社だけではありません。 2019年4月、エティハド航空主要航空会社として初めて長距離飛行をなしで完了した。使い捨てプラスチックを搭載していない年間 2,700 万個もの使い捨てのプラスチック製コーヒー カップの蓋を使用していたことを明らかにした後、.
しかし、easyJet に話を戻すと、このイニシアチブは、世界で最初に運航する大手航空会社になるなど、航空会社がすでに実施している他の対策に追加されます。カーボン ニュートラル フライトネットワーク全体で、燃料排出量の相殺最高の検証基準のうちの2つによって認定されたスキームを通じて、すべてのフライトで使用されています。ゴールド スタンダードおよび検証済みカーボン スタンダード。
また、ミルトンの言葉では、「気候変動は誰にとっても問題であり、easyJet では業務のすべての部分を調べて、どこでできるかを特定しています。炭素排出量と廃棄物を削減”.
カーボン オフセットは、新しい技術が開発され続ける中の応急処置に過ぎないため、easyJet や他の航空会社は、次のような革新的な技術を引き続きサポートしています。ハイブリッドおよび電気/水素航空機の開発、およびこの分野の他の企業と協力して、長期的に航空を再発明し、脱炭素化することを目指しています。2050年までにCO2を50%削減.
さよならCO2、さようなら
SimpleFlying が確認したように、2019 年中 (2020 年は航空業界にとって記憶に残る年ではありません)、9億1500万トンの二酸化炭素 , 今日のジェット機は 1960 年代の最初の飛行機よりも 80% 以上燃料効率が良いという事実にもかかわらず. 50%削減 2050 年までの CO2 排出量。
この目標に向かって、立ち上げた航空会社は少なくありません。補償プログラム Push for Change などの炭素排出量の削減フィンエアー .ただし、2021 年半ばには、これらすべてがどれほど効果的かという問題は大きすぎます。特に、このセクターの優先順位が最悪の危機の1つから立ち直るあなたの物語の。
エールフランスとKLM持続可能性への取り組みをさらに進め、座って下さいよりクリーンな航空への道を開きます。どのように？企業（法人顧客）との契約締結による貢献そのSAF（持続可能な航空燃料）プログラム .これらの企業は、航空用の持続可能な燃料の供給と使用のみを目的としたプログラムに資金を提供しています。
CO2 補償のトピックとは異なりますが、それは環境への取り組みを強化するものでもあります。のテーマ 持続可能性 旅行では、それはすべてのコミットメントです航空会社だけではありません。
毎日世界中の 130 以上の目的地に就航している航空会社の場合、各アクションが追加されます .この前提の下で、航空会社はシンガポール航空それは世界を示し、詳細に、持続可能性を支持して社内で行われているすべての作業を示しています。この航空会社は、航空会社の品質基準が非常に高いだけでなく、より環境に配慮した方法でより良いフライトをしてほしいと考えています。
従って船内のプラスチックを木材などの他の材料に置き換える、デジタル化機内での読書の増加、効率燃料のケータリング廃棄物削減乗客がフライトごとに補償できるようにすることを含む一連の措置の氷山の一角にすぎません。
排出量の少ない若いフリート
フリートの継続的な更新飛行機 より近代的で低燃費それはまた、誰にとっても大きな一歩です。そして、エールフランスが最初の到着を発表している間エアバス A220フィンエアーは、機材更新ポリシーの一環として、この新しく持続可能な航空機モデルを 60 機購入することで、Heart Aerospace の 20 機の電気飛行機.
このように、2045 年までにカーボン ニュートラルな航空会社になるという目標を掲げているフィンランドの会社は、電気航空スウェーデンのスタートアップである Heart Aerospace からの電気飛行機 ES-19 に対する関心のこの手紙で、航空の持続可能性開発中でそして、2026年に最初の商用飛行が可能になると予想されています。
フィンエアーはこれらの新しい飛行機を最大 20 機購入でき、それぞれ 19 人の乗客と 1 人の乗客を収容できます。400kmの完全電気航続距離、航空会社の地域路線で使用します。
フィンエアーの持続可能性担当副社長であるアン・ラリラティは、次のように保証しています。電気航空の1つになりますキーツール航空の未来のために。これは、特に短距離路線で、責任ある持続可能な航空を促進するのに役立ちます。フィンエアーは積極的に参加したいと考えています。新技術の開発と実装二酸化炭素を排出せずに飛ぶことができます。」
航空の未来はすでにここにあります。