飛行機の中で、の民主化 ツーリストクラス あなたのビジネスクラスのそれに間接的に比例し、したがって、ますます減少している観光客の座席、プラスチック製のカトラリー、または息をするのにほとんどお金を払わなければならないのとは対照的に、ビジネスクラスとエコノミークラスを隔てる飛行機の後ろには、別の世界があります。磁器の食器、フレンチ シャンパン、ベッドに変身するシート、ミシュランの星付き食器まで。
空での卓越性の旗手、の場合シンガポール航空実際、これは、高級航空近年では、喜んで応援するステージ壊滅的なパンデミックによる被害に加えて、その背後にあるすべての投資。
私は彼の船上でそれをチェックする機会がありましたエアバス A350-900のルートでバルセロナ ～ シンガポール 航空券 13時間強の飛行中。同社の最も近代的な航空機の1つで飛行できることに加えて、それはまた、二重に幸運です。最も快適な旅客機の 1 つです。
シンガポール航空のエアバス A350-900。
私たち全員が飛びたい飛行機
長距離用に設計されたエアバスの最新の「創造物」は、次のような多くの美徳を備えて生まれた最先端の航空機です。その最先端技術、キャビンクロモセラピーそして、守られた約束は、旅行者は目的地に到着しても疲れが少ない市場で最も近代的な航空機の 1 つで飛行した後。
この最先端の航空機も最も持続可能なものの1つ,一酸化炭素排出量の削減のおかげです。機内では、ご旅行のクラスに関係なく、ノイズはほとんどなく、エンジンの音でさえありません：私たちは市場で最も静かな航空機に搭乗しており、機内の騒音はわずか 57 デシベルです。
すべての利点に加えて、これまで以上に重要になっているのは、これは 換気システム オゾンフィルターで電流なし、これにより、2 ～ 3 分ごとに空気が入れ替わり、キャビン内の湿度レベルが向上します。航空機にはまた、温度制御の7つのゾーン航空機のさまざまなセクションで異なる方法で調整できるようにします。
窓はパノラマですと照明はに基づいていますLEDライト飛行時間（ムード照明）によって異なりますが、専門家によると、喧嘩 時差ぼけ.
シンガポール航空のビジネスシートは世界一？
コックピットとシート
A350 のキャビンの第一印象は、それがなければ素晴らしいものです。航空会社が選択した色の範囲は、派手な色から遠く離れたエレガントな色を提供するのに役立ちますベージュとブラウンのパレット落ち着きとリラックスをもたらすもの。のキャビンエグゼクティブクラス 2つの部分に分かれており、メインキャビンこれは 11 席から始まり (そして、私の意見では、これがすべての中で最高です)、7 列あります。後部キャビン 4 列で、翼のすぐ上にあるため、飛行機がどんなに静かであっても、騒音が大きくなります。
シンガポール航空のA350-900は1-2-1構成で42席。この構成の特殊性は、メインキッチン (乗組員が食事を準備する、いわゆるギャレー) は、両方のビジネス キャビンの真ん中にあるため、私たちの席はこのスペースから離れているほど良いです。騒音や光害が少なくなり、これは、夜間飛行で高く評価されます。
私の場合私は11A席を選び、他のキャビンの最初の 19A の隣に、足を伸ばすためのより多くのスペースがあります。これらの座席は、良くも悪くも、その意味で非常にユニークなデザインであることを考慮する必要があるため、重要なことです。水平位置にリクライニングするのではなく、背もたれを前に倒すとフルフラットベッドになります。
そして、このシートのデザインの何が特別なのですか?さて何ブースターシートで慣れているほどリクライニングしません ビジネスクラス.言い換えれば、直立と水平の中間に乗るのが好きな乗客にとって、これは最も快適なレイアウトではありません.その代わり眠りたい方、テレビを見たい方、ベッドで横になって朝食を食べたい方、シンガポール航空のそれは彼らが見つけることができる最高のビジネスクラスの座席。
A350 キャビンの第一印象は素晴らしいです。
ですから、特に理解するのに時間がかかった傾向の問題を解決したことで、私の注意を引いたもう 1 つの側面は、シートは 28 インチと非常に広く、さらに 60 度リクライニングできます。
完全に水平なベッドは約78インチです。すべての座席が重要です18インチスクリーンこれは触覚的ではないため、機内エンターテイメント システムのナビゲーションは、はいまたははいから行う必要があります。シートにあるコントロール。タッチスクリーン コントロールの欠如は、最初は少し気になりましたが、実際には非常に簡単に慣れることができました。
それ以外の場合、シートには十分な収納スペースコンセント、USBなどに加えて。航空会社は、アメニティを備えた従来のトイレタリーバッグを提供しておらず、リクエストに応じてリクエストする必要がありますが、これらのスペースの1つで乗客が利用できるようにしますスリッパ、靴下、アイマスク、ヘッドフォン、ボトル入り飲料水。
泡がいたるところに
シンガポール航空の機内では、どのクラスでも（実際にはケータリングそのエコノミークラスの世界一）、素晴らしく食べたり飲んだりしますが、エグゼクティブになると、結果は完璧に近いのは事実です.パンデミックに関連する詳細はまだいくつかありますが、航空会社はすでに回復していますウェルカムドリンクフライトの出発前に乗客を提供しますローラン ペリエ ラ キュヴェ ブリュット シャンパン 1 杯またはソフト ドリンク。
飲食メニューはまだ物理的に配布されておらず、料理を歌ったりメモを取ったりしながら乗客ごとに行き来するアシスタントの1人です。航空会社も提供しています事前に料理を予約すると呼ばれるセクションのウェブまたはアプリを介して「料理本」フライトのビジネス クラス メニューの 3 つのオプションだけでなく、いくつかの他のオプションがあります。象徴的な料理。
幸い他にも変わらないものがあるので、ストリート フードとして 3 つのチキン サテ串あたかも伝統的なハッカーであるかのように、彼らはテーブルクロスを置かず、カトラリーを渡さないので、食欲をそそり、楽しみ始めるための最良の方法でした. 食事体験飛行機の機内食とは？
あサーモンサラダと、以前に選択した、のプレートグリーンカレー彼らは飛行中の私の選択でした。そして、私の最高の成績は、途方もなく徹底的なものに行きますが、料理のプレゼンテーション（カトラリーがまだプラスチックに包まれて配達されているのは残念です）、料理の味と食感もそれほど遅れていませんでした。
デザートもリピートしてみたり、おいしいチョコレートとキャラメルのケーキすぐに売り切れたので、私のキャビンで最も人気のあるオプションだったに違いありません。
さらに、シンガポール航空は、以下を含むドリンクの長いリストを引き続き提供しています。有名なシンガポール スリング カクテル、プレミアム TWG コーヒーと紅茶、フライト中いつでもリクエストできます。
13 時間のフライトであるため、航空会社はシンガポールに到着すると、今度は別の食事パスを提供します。他に3つのオプションから選択できる朝食。それらのどれもがっかりすることはありませんでしたが、記憶に残るものでもありませんでした。オムレツがチキン サテの串焼きとグラス シャンパンに匹敵するのは本当に難しいことです。
飛行機にはフライト中の機内Wi-Fi、ビジネス クラスの乗客は 2 時間または 100 MB が無料になります。完了すると、フライトの残りの料金は約 15 ユーロです。これ以上の料金を請求することは困難です。民間航空で最もフレンドリーな乗組員、これは前回のアワードで明らかになりましたスカイトラックス、彼女がとして区別された場所「世界最高の客室乗務員」。