そして15ヶ月後、冒険が始まる
飛ぶことへの情熱からはほど遠い人混みを避ける、フェイスマスクと定期的な手の消毒、のチェックインカウンターに到着カタール航空私に着手する初めての長距離フライト 1 年以上の間、それは私がここ数ヶ月で経験した中で最もエキサイティングなことでした。そして多分何年にもわたって。
2020 年 3 月に COVID-19 が私たちの生活に定着し、計画やルーチンを破壊してから 15 か月が経過しました。その後のパンデミックで、旅行が以前と同じになることは決してないということは、私たち全員がすでに当然のことと考えていることですが、その声明は必ずしもそれが悪化することを意味するものではありません.いくつかから始めます非常に肯定的な結論を確認したという事実など、旅行産業それは最も柔軟で透過的なセクターの 1 つであり続けており、隆起にもかかわらず、常に飛行を続けています。
しかし、この回復プロジェクトを通じて、ワクチンはい、私たちは旅行したいのですが、注意して旅行するつもりです。の透明度このプロセスではそれが不可欠であり、これは観光バリューチェーンの主要なエージェントが何ヶ月も取り組んできたことを実証しなければならない場所です.航空会社は、保有機材の大部分を運航停止に追い込まれたにもかかわらず、飛行を停止したわけではなく、旅行が安全であることを証明するための作業を停止したわけでもなく、飛行も停止したわけではありません。
私のオフィスに落ち着いたバルセロナこの記事を書いている時点で、今日の旅は以前よりも複雑で骨の折れる作業になったと結論づけるまでに振り返る必要はありませんが、安全であることは間違いありません。多分もっと。事実を引用します。神経質な感情でしたが、どこか新鮮な気持ちにもなりました。パスポート？健康保険？マスク？私はそれをすべて持っていましたが、100％確実ではありませんでした。パンデミックの最中に彼が空港に足を踏み入れたのはこれが初めてではありませんでしたが、長距離フライトで足を踏み入れたのは初めてでした。
空港に足を踏み入れた瞬間から、何もかもが変わったように感じ、回転ドアの向こうに緊張が走ったにもかかわらず、夢の目的地の 1 つであるセーシェルだけでなく、6 時間のフライトを含む飛行機の旅が目の前にありました。ドーハへの 1 時間のフライト、ハマド空港での 10 時間の乗り継ぎ、セイシェルの首都であるビクトリアへの 4 時間以上のフライトは、パンデミックの中で最も活発な (そして革新的な) 航空会社の 1 つに搭乗しました。
消毒は航空会社にとって依然として重要です
登録プロセス:
朝7時半頃、バルセロナ・エル・プラット空港の第1ターミナルは活気に満ちていた。私はいつも余裕を持って現地に到着しますが、特に今回のフライトでは、COVID-19 の書類や手続きのことを考えて、離陸の 2 時間以上前に到着しました。出荷、私が制御できなかった予期しない出来事に加えて。そして、よくやったので、問題がありました彼は、航空会社のカウンターにアクセスして、興奮した「おはよう」を発する以上のことは何も期待していなかった.完了しませんでしたセーシェル入国フォーム要求されたドキュメントのバンドルで、したがって受け取っていませんでしたQRコード航空会社が私を飛ばす必要があったこと。
「まあ、いいスタートが切れた」と私は思いましたが、常に自分はうまくいっていると感じていました。最終目的地のルールを熟知している運送業者の助けを借りて、到着時に誰も拒否されないように、私はフォームに記入し、有名なコードを受け取り、傷ついたプライドを修復しに行きました（旅行ジャーナリストのようなものは基本を忘れていますか?) だけにVIPルームそれは現在バルセロナで開かれています。
出荷:
を渡った後、セキュリティ管理警察があなたの身元を確認できるようにマスクを下ろさなければならない回数を除いて何も変わっていません、私は飛行機の搭乗口に到着しましたドーハ .最初の驚き: かなりの数の人が飛びました。ツーリストクラスエグゼクティブでは2人の乗客しか飛ばしていませんでしたが、満員でした。搭乗は整然としており、常に距離を保っていました。また、私たち乗客は、何千回も何をすべきかを知らずに出会ったかのように、非常に協力的であると思いました。乗ってみての第一印象は、私の人生で、よりきれいな飛行機を見たことがありません。.
乗船後：
カタール航空が運営するバルセロナとドーハ間のルートとともにエアバス A350これは、他の空中生物を損なうことなく、私のお気に入りの飛行機の 1 つです。航空機とみなす最後の世代、ここではすべてが少し快適です。最先端の技術、一酸化炭素の排出量の削減、機内でのクロモセラピー、そして最も快適なフライトの 1 つで旅行者が目的地に到着しても疲れが少ないという約束が果たされます。モダン市場から。
カタールの航空会社は、A350-900 の一部をすでに有名なQスイート、世界で最高のビジネスクラスとして認識されていますが、私の旅行のこの最初の行程では、構成は1-2-1で、座席のクラスは長さ2mのフラットベッドに変わり、アテンダントは白い綿を着ることができます.シート。飛行機全体の窓はパノラマです電気機械式ブラインドそれらは透明から不透明になります。
席に着いたら見つけたトイレタリーバッグ2つ：エグゼクティブクラスのアメニティを備えたBricブランドの1つ（そしてそれはすぐにディプティック ) と、消毒ジェル、手術用マスク、さらには手袋を備えた特定の衛生ケア キットです。
離陸前に、航空会社は衛生と安全に関するいくつかの指示に加えて、新しい安全ビデオを機内で上映し、彼らは私が高く評価したように、マスク飛行中。
長距離フライトで、カタール航空の機内食はどのクラスに乗っても欠かすことのできないものだったので、最大の懸念は食事中に長時間マスクを外すことでした。飛行機は、HEPA フィルターを備えた最新の機内ろ過システムのおかげで安全な環境ですが、私の場合はもう少し注意が必要です。リスクグループ .美味しいお皿を楽しみながら、食事の前後に手を消毒していましたアラビア語のスターター、その後にチョップ私が仕上げることができなかったジャガイモと野菜で、彼らが私を連れ去らせてくれたらよかったのにと思います。デザートには、ハウス クラシック: のプレートチーズ.
フライトはこれ以上ないほどスムーズでした。長距離の楽しさを再発見するために、WiFi を備えた完全な ORYX One システム機内エンターテイメント自信を持って飛行することで得られる落ち着きは、航空会社の人間のチームの価値に追加されます。客室乗務員 .乗組員全員がマスク、ゴーグル、手袋を着用し、ある種の使い捨てガウンそれは彼らのユニフォームをカバーしています。誰もが本当に親切で親切でした。これは、パンデミック中の飛行のストレスを軽減するのに役立ちます.
機内食メニュー
ドーハでの途中降機:
2021年はすでに回復の年であるにもかかわらず、便数はパンデミック前とは異なり、便数が減っているため、接続もっと長くなる。これは、この旅行で私に起こったことです。ドーハに着陸した後、最初の途中降機 1年以上で。そして、それは長く続くものではありませんでした10時間 .ドーハの空港は、通常、世界で最も忙しい空港の 1 つですが、生きていました。 2019年11月の前回訪問時とは違いましたが、その動きに驚きました。そして、私は幸せになります。
空港を散策し、迷子になった後巨大な免税店（どうやって見逃したのか）、乗り継ぎの残りの時間は、フライトが午前3時に離陸するまで過ごし、ターミナル自体の中にとどまりました。オリックス ホテル .壮観で有名屋内プールルームサービスには、ファラフェル注目に値します。
自分セカンドフライトそれはより短く、私のA350（はい、再び）がセイシェルに向かったときに日の出を見ることさえできました.そして、私は、新しい座席の 1 つに腰を下ろしました。qスイートやっと楽しむことができたこと。旅行の最初の行程で起こったこととは反対に、今回はビジネスクラスが完全に満席で、ツーリストクラスにはかなりのギャップがありました.機内サービスは前回のフライトとまったく同じで快適でした。小さなアパート地上40,000フィートのスライドドアで楽しむことができます。それが、セーシェルに着陸するのにかかった4時間の間に私がしたことです.
セーシェルに到着:
着陸プロセスビクトリア空港それは私が予想していたよりもはるかに流動的で、船上で書類に記入する必要さえなかったことに驚いた.すべての情報は有名なQRにあり、必須 PCR目的地を入力します。警察の取締りで数分間待機し、後で身元を確認するためにマスクを下げました。私はすでに光沢のある手荷物カルーセルを歩き回っていたので、スーツケースを受け取るのを待つ必要さえありませんでした。任務完了.
セイシェル…ついに！