モナコのパノラマ ビュー
20世紀初頭、カーレースがジェントルマン・ドライバー、つまり車を買うことができる唯一のドライバーの問題だった時代、サーキットのほとんどは都会的でした。
** マドリッド、バルセロナ、ハバナ、ブエノスアイレス、ル マン、またはモンツァ ** の街路は、勇敢なパイロットが毎週日曜日に命を危険にさらすトラックでした。
歴史的なフォーミュラ 1 ストリート サーキットの 1 つ、モナコ (モンテカルロ) のサーキットだけが現存しています。公国の中心部の狭い通りでは、1 人乗りの車がうなり声を上げ、この小さな国の裕福な住民のロールス ロイス、フェラーリ、ベントレー、マセラティを年中見ることができます。
1956年にマセラティ250Fを運転するスターリング・モス
このグランプリの起源は1929年にさかのぼりますこれはモナコ自動車クラブとそのゼネラルコミッショナーのイニシアチブであり、アンソニー・ノーゲス。
最初の試みは、現在国際自動車連盟 (FIA) として知られているものによって拒否されました。彼らは文字通り国内で唯一の都市、モナコの通りを利用してサーキットを設定しました。
最初の勝者であるブガッティが平均時速 80 km で走ったので、これは少しおかしなことでした。今日では、グラマー、ラグジュアリー、コートダジュールがスピードとブレーキと焦げたゴムの匂いと混ざり合うユニークな光景となっています。
伝統的に、F1 モナコ グランプリは 5 月の主昇天日に開催されていましたが、最近では、ロジスティクスとカレンダー上の理由から、その祭典に近い日に開催されるようになりました。今年は24、26、27となります。
モナコのストリートサーキットを走る故アイルトン・セナ
独特のキャリア
このグランプリは、例えば、フリー走行は金曜日ではなく木曜日に行われ、レースは通常の 300 km ではなく 270 km で行われます。
そして、主催者は世界選手権に参加するために料金を支払いません。理論的にはその歴史的性質によるものですが (モナコは 1955 年以来 F1 を中断することなく開催してきました)、F1 サーカスの主役の多くにモナコ公国が提供する良好な税制も影響している可能性があります。
また、1933 年に初めて、予選タイムによってスターティング グリッドの順序が確立された場所でもありました。それまでは抽選でした。チャンピオンシップで最も遅いカーブを持ち、ロウズカーブと呼ばれる時速50kmで管理されています。ファイモントホテルの向かいにありますが。
ホテルの上のトンネルに入る前の最後のターンです。そしておそらく最も注目に値するのは、追い越しはほぼ不可能。
偶数年も、その数日前に祝われます。歴史的なモナコグランプリ、今年は5月11日から13日まで。テストヒストリックカーはさまざまなカテゴリーに参加そしてそれは、すべてがF1にとって完璧であることをテストするのに役立ちます.
ロウズ カーブはチャンピオンシップで最も遅く、時速 50 km で管理されています。
都市の変革
モナコはグランプリに向けて根本的な変革を遂げます。通りにはフェンスやガードレールが立ち並び、サーキットに通じる道は切り開かれ、スタンドが設置され、すべての価格が成層圏まで上昇します。
スタート ライン、フィニッシュ ライン、およびメイン ストレートは、アルバート 1 世大通りに面しており、旧港、またはレース当日はエルキュール港に面しています。世界で最も豪華なヨットが係留されているのは、そこからルートの一部を見ることができるからです。
箱も表彰台もこの大通りにあるのですが、道が狭くて一列に並べるしかないので、勝者は、賞品を受け取るために少し走らなければなりません。
ヨット vs.モナコグランプリに立つ
レースのルートを再現したい場合サンタ・デヴォータより上にカーブを作らなければなりません。公国の守護聖人を迎える岩の下の小さなチャペル。この曲線では、何年かは目を見張るような事故がありました。
このすぐ近くのグリマルディ通りには、モナコ自動車クラブの公式ストア、車好きには欠かせない場所で、同じ通りの 15 番地にあります。ミニチュアカーを専門とするブティック フォーミュラ 1。
マスネ曲線のあるカジノ ドゥ モナコ
カジノへ
その後、サーキットはオステンド通りとモンテカルロ通りに沿って上昇し、カジノ広場に向かって進みます。フルスロットルを与え、車がガードレールにぶつかって行われるマスネ曲線。
近くには、海を見下ろすバルコニーの前にあるジャルディネス デル カジノにある、最も豪華なブランドのショップがあります。数回ターンして広場を回避した後、描くのが難しいヘアピンである上り坂のフェアモントのカーブに直面しています。
さらにいくつかのカーブを曲がると、緩やかな下り坂で港につながるトンネルに入ります。 Quai des Etats Unis は、海と係留エリアに隣接し、海からスペースを奪われた市営プールを避け、急に右に曲がり、再びメイン ストレートに面します。
F1ドライバーがこのコースを走る78回までの最高速度に達する295km/h
マセラティのハンドルを握るルネ・ドレフュス
上り坂、下り坂、ヘアピン カーブ、壮観な景色彼らは、スピードを求められていない私たちの道をリードしています。ルート全体に沿って、レースの日にトラックになるものを区切るフェンスの支柱を植えるためのアスファルトの穴を見ることができます。
レーシング シーズン以外の 1 月には、モンテカルロラリー、その間、ホテルのオファーはよりリーズナブルな価格になります。
モナコにはあらゆる好みのホテルがたくさんありますが、F1 ドライバーによって 2001 年に開設されたコロンバス モンテカルロが 2 つおすすめです。デビッド・クルサード素晴らしい景色を望む、またはモンテカルロベイホテルも海に面しており、この小さな国にはビーチもないため、底が白い砂の巨大なプールがあります。
フォーミュラ 1 カーのハンドルを握るミハエル シューマッハ
時速 300 キロでの文学
私は殺します、多面的なイタリア人作家のジョルジオ・ファレッティモンテカルロF1グランプリでのいくつかの殺人事件から始まり、モナコとその周辺でのペースの速い調査。
フォーミュラ 1 の中心への旅、カルロス ミケル、情熱的で好奇心旺盛な人のための逸話のコレクションです。グランプリ ザ ランナー、ハンス リューシュ、 20 世紀の 30 年代から 50 年代にかけて活躍したドライバーが、F1 のすべてがストリート サーキットでレースされていた当時の彼の人生を語ります。
一年中乗れます（レース日除く）
海とアスファルトがモンテカルロであなたを待っています！