極地旅行の未来はどのように見えるか
昨年の今頃、南極観光は最盛期を迎えました。 2018-2019 シーズン中に 56,000 人以上が大陸に旅行し、53%の増加 2014年から2015年のデータに関して、国際南極ツアーオペレーター協会 (IAATO) によると、 .今後数年間で訪問者数が 85,000 人に達すると予測される中、ベンダーは需要に追いつくのに苦労しましたが、同時に、環境への影響を管理する.
そして今それは？「企業がどう生き残るか注目している」 IAATO の元事務局長であり、アメリカ極地協会のメンバー.
北極圏のツアー会社やクルーズ会社も同様の危機に直面しています。「2020 年の北極旅行の少なくとも 50% がキャンセルまたは延期されました」リン・クロスは次のように述べています。ポーラークルーズの共同創設者。 Polar Cruises の乗客の多くは、2020 年から 2021 年に旅行を繰り上げました。予約を変更する前に、ワクチンが開発されるまで待つ人もいます。
乗船率は、クルーズ会社の唯一の関心事ではありません。北極探検クルーズ オペレーター協会の地理的範囲には、ロシア北極国立公園からカナダ北極まで、 含むノルウェー、アイスランド、グリーンランドのスヴァールバル諸島とヤンマイエン島 AECO の暫定コミュニケーション ディレクターであるマリク ミルフェルト氏は、次のように述べています。
「現在、許可されていないか、これらの場所に旅行することは非常に困難です。観光を事実上不可能にする検疫規則ミルフェルトは言う。アイスランドは6月中旬に旅行者に再開する計画を発表しましたが、カナダ政府はクルーズ旅行のためにカナダ北極圏を閉鎖しました 2020 年までに完全に完了する必要があります。他の目的地の状況は依然として不安定です。
グリーンランド、ヌークからの夕日
「残念ではありますが、これらの措置を心から支持します」と彼は言います。北極クルーズのスペシャリスト、Adventure Canada の CEO、Cedar Swan 氏 . 「私たちは、遠く離れているために非常に脆弱な多くの小さなコミュニティを訪れます。私たちが訪れる場所の健康と安全は私たちの最優先事項です ”.
南極と北極のオペレーターは、CDC ガイドラインを毎日の旅行体験に統合しながら、IAATO と AECO にガイダンスを求めています。彼らができるようにホエールウォッチング時の旅行者の社会的距離ゾディアックラフトまたはペンギンのコロニーを訪れる ?現在、答えよりも多くの質問があります。
持久系アスリートのコリン・オブレイディ記録破りの南極探検で知られる彼は、2020 年の遠征旅行を想像するのに苦労しています社会的距離のルールを順守する . 「極地は人口密度が非常に低いですが、そこを旅行する最も一般的な方法は、他の人と一緒にいる必要があります : クルーズ船、小型貨物機、ヘリコプター、グループ用の調理用テントなどです」と彼は言います。
理解するポーラーツーリズムが将来どのように変化するか、十数人のツアー オペレーター、冒険家、自然保護活動家にインタビューしました。これらは、先にあるものについての彼の予測です。
混雑を避けたいという欲求は、（最終的には）Polar の企業にとって恩恵となる可能性があります
誰もが狂ったように避難生活を送っていますが、混雑した都市への警戒は、一部の旅行者に長期的な経験を求めるよう促すかもしれません. 南極大陸は現在、イントレピッド トラベルの第 1 の目的地です南極オペレーション マネージャーの Will Abbott 氏によると、世界中の旅行者と北米の旅行者の両方からの新規予約の場合です。
ウェーバー北極のテッサム・ウェーバー、カナダ北部で 2 つの荒野のロッジを運営し、バフィン島でスキー ベース キャンプを運営するファミリー アドベンチャーのプロバイダーも、関心が高まっています。「COVID-19 により、人々は荒野を探索するようになりましたまだ人間が介入していない」と Weber は言います。 「野生の場所への渇望はますます高まっているようです。」
もちろん、課題は次のとおりです。潜在的な観光ブームと母なる自然の保護とのバランスを取る。「需要が高まるにつれて、これらの地域での経験がほとんどない人々が環境に悪影響を与えるようになるでしょう」と Weber は言います。 「私たちの焦点は、これからも人々がこれらの環境に新たな感謝を抱くようにする将来の世代のためにそれらを保護する方法。
エントリー国は変更される場合があります
パンデミックの前に、クライストチャーチから南極にアクセスできました。タスマニア州ホバート。プンタアレナス、チリ。アルゼンチン、ウシュアイア。フォークランド諸島のポート・スタンリー .出荷拠点として機能する一部の国は、依然として外国人観光客の入国を禁止しているか、2 週間の検疫を課しています。
南極大陸へのアクセス ポイントの 1 つ、アルゼンチンのウシュアイア。
「南極には相互接続があり、通常の状況下では、相互接続を可能にする共同環境を作り出します。科学、観光、遺産管理、環境保全が盛ん」と、保護に焦点を当てた非営利団体である英国南極遺産トラスト（UKAHT）のエグゼクティブディレクターであるカミラ・ニコルは言います。しかし、それらの関係のいくつかパンデミックの結果として緊張している.
「私たちが直面している最大の障害の 1 つは、世界的な旅行制限イントレピッドのアボット氏は次のように述べています。2020年から2021年の南極シーズンに重大な混乱を引き起こすお客様が安全に出身国を離れることができない場合。
ランダウは、3 月にアルゼンチンとチリの下船地点で禁止されたクルーズ船の返還の交渉を手伝っていたときに、このことを直接経験しました。 「南極のシーズンがうまく機能するためには、事業者、政治家、都市、市長、港湾の間の協力的な二国間協議ランダウは言います。
「アルゼンチンは最も働きにくい国の一つでしたが、ウルグアイとフォークランド諸島は信じられないほど素晴らしかったです。」 .後者の2つが採用されました危機に対する人道的見解、船がドッキングし、乗客が母国に戻るチャーター便にすぐに乗れるようにします。一方、アルゼンチンは自国民に対しても国境を封鎖した。
ウルグアイとフォークランド諸島の方が作業しやすいかもしれませんが、他のロジスティクス上の課題もあります。ウルグアイを出港する船彼らは、チリやアルゼンチンを離れる人々の 2 倍の旅行をしなければなりません。 ;船上での追加の泊は、運用コストを増加させます。フォークランド諸島はウルグアイよりも南極に近いですが、あなたの空港は限られた数のフライトしか受け取ることができません.
外国からの到着者のための健康と安全のプロトコルはまだ洗練されています。私たちが話した一部の情報筋は、空港で体温チェックや COVID-19 検査が行われることを期待しています。また、高級企業がプライベート ジェットをチャーターすることで、商用飛行の制限を回避しようとする可能性があると考える人もいます。つまり、もちろん、極地航海はさらにエリート主義になる可能性があります.
南極は常に「一生に一度の贅沢」と考えられてきました冒険旅行会社ワイルド フロンティアーズのマーケティング ディレクター、マイケル プルマンは次のように述べています。屋内に閉じ込められて 1 年が経過した後、「多くの人は、ずっと行きたかった場所に (ついに) 行く時が来たように感じるかもしれません」。 UKAHTのニコルは見ても驚かないだろう独立したスーパーヨット市場の増加と陸上での体験への関心の高まり、「排他的な市場ですが、非常に可能性があります」。
旅行者の安全は最優先事項ですが、地域社会を保護することも最優先事項です
世界で最も孤立した場所を訪れることのマイナス面医療施設がないこと .検査と治療のリソースは非常に限られています北極圏の上とドレーク海峡の下、そして避難は決して容易なことではありません。
氷山の間でクジラを見るのは魔法のような体験です。
危険にさらされているコミュニティへの病気の蔓延はさらに大きな脅威です。 「旅行者は、いつ快適に旅行できるかだけでなく、他のコミュニティが快適に訪問できるとき」 Virtuoso トラベル アドバイザーであり、Wallace Pierson Travel の共同設立者である Ange Wallace は言います。
この問題は、PONANT の遠征リーダーである Nicolas Dubreuil に重くのしかかっています。「極地のコミュニティは特定のウイルスに非常に敏感です」デュブレイユは言う。 「私たちは無限の注意を払って訪問を再開する必要があり、そうしなければならないかもしれませんしばらく先住民族との接触を避ける一方、デュブレイユは次のように述べています。観光は重要な収入源であり、企業は新しい解決策を見つけなければなりません市民を危険にさらすことなく地域社会を支援する。
AECO の Milfeldt によって提起されたアイデアは、地元で作られた手工芸品をまとめて購入し、船上で販売する .もう一つは、促進することでした安全な距離からの教育プレゼンテーションまたはエンターテイメント .ビーチや自然への着陸も、近い将来、主要な体験になる可能性があります。
「(COVID-19) によって、地元住民がより要求を厳しくし、地域に来る機関を認識し、訪問構造を再構築する機会を与えてくれることを願っています。ローカルホストの充実した体験アドベンチャー カナダのスワンは、次のように述べています。観光産業への警鐘、その構成員に新しい目的を持って行動し、彼らの役割を次のように再考するよう促します環境保護者.
一時的な閉鎖は環境に良いかもしれません
閉じ込められたすべての目的地と同様に、排出量の削減、海を航行する船の数の減少、地面に足を踏み入れる回数の減少による環境上の利点は、すでに見てきました。 .私たちが話を聞いたほとんどすべての企業は、COVID-19 を計算上のものと見なしていました。「マスツーリズムの問題に対する根本的な一時的な解決策」.
“極地クルーズ業界は批評家の照準の中にありますしばらくの間、これは海運会社が改善する機会だと思います持続可能性へのコミットメント冒険旅行会社The Explorer's PassageのCEOであるJeff Bonaldiは、次のように述べています。
AECO の Milfeldt 氏も同意見です。 「北極で暮らし呼吸する私たち驚くべき生態系、野生生物、氷山、氷河、まばらに分布する人口を持つ、世界で唯一の極地として、私たちはそれが脆弱であり、世話をしなければならないことを常に知っていました「COVID-19は、私たちの信念を再確認するだけです。人々はそれを保護し保存するために自分たちの役割を果たす必要があります行動規則を確立し、ゲストが残すものは足跡だけになるように教育します。」
コンデナスト トラベラー USA に最初に掲載されたレポート.