時速 1,000 キロメートルを超える速度で景色を楽しめますか?
しかし、最初から始めましょう。ハイパーループは、「新幹線」を動かす圧縮空気固定点を接続するチューブを介して。真空を作り、一種の"エアマットレス"電車を走らせる時速約1,100キロメートルで .のおかげで、このような高速を達成できました。摩擦がないこと。
ハイパーループ技術の変化
しかし、月曜日に、2013 年から作業を続けてきたハイパーループの当初の計画の一部が変更されました。現在、マスクの夢を実現したい 2 つの企業のうちの 1 つ、ハイパーループ トランスポーテーション テクノロジーズが取り組んでいます。「より安価で安全な」パッシブ磁気浮上システム会社の説明によると。このシステムは、最初に考案されたアクティブ磁気浮上システムに取って代わるものであり、**ローレンス リバモア国立研究所によって開発されています。**
これは何を意味するのでしょうか？そもそも、なに発電所の必要性が回避されるハイパーループ トラックに沿って、コストを削減します。同様に、乗客を含むカプセルの浮上が発生します「もっぱら動きを通して」、つまり、あらゆる種類の停電が発生した場合でも、トランスポートは機能し続けます、そして最低速度に達した後でのみ、地面に接触します。
今のところ変わらないのは、このトランスポートの基本的な考え方です。時空の概念を破壊することで世界を変えることができる私たちが知っているように（私たちの例に従えば、人はマラガに住んでいて、マドリードで毎日問題なく仕事に行くことができます）.したがって、マスクは、カプセル (私たちを理解するためにワゴン) にそれぞれ 28 人を収容することを計画しました。2分間隔で駅を出発 (またはピーク時は 30 秒) .
「ワシントンからニューヨークまで30分で」とHTTからアナウンス
ハイパーループチューブの最初のセクションの構築
また、この問題が未来のことだと考えてはなりません。現在、米国ではハイパーループ用に 3 つのトラックが建設中です。そのうちの 1 つは、前述の Hyperloop Transportation Technologies (HTT) という会社によってテキサスで実施されており、それはテストです、もう 1 つは、持続可能性の基準となることを目指して建設されている 21 世紀のモデル都市であるカリフォルニア州にある ** キー バレー ** で開発されています。そこでは、ロサンゼルスとサンフランシスコの中間で、すべてが計画通りに進めば、この超音速陸上輸送の最初の機能バージョン。
ただし、同社は、ハイパーループがこのスペースで到達する最高速度は、約束された時速 1,000 km 以上にはまだほど遠いと警告しています。時速300kmくらいで停滞する距離が短いため、約 8 キロメートルです。「このステージで挑戦したいのはスピードではありません」彼らは昨年説明した。
巨大なチューブはすでにネバダ砂漠に到達しています
ハイパーループプロペラの成功したテスト
一方、不和の3番目のラインは、この発明を実現するために戦っている他の会社であるHyperloop Oneによって最近発売されました。すでに8000万ドルを調達している投資で。実際、HTT はまだプロトタイプを発表していませんが、Hyperloop One は昨日発表しました。ネバダ砂漠で推進システムのテストに成功。だから会社はカプセルをわずか 1 秒で時速 0 キロから 160 キロまで加速することに成功しました。
これをきっかけにハイパーループワンは、長さ 3.2 キロメートルのテスト ラインの建設を発表しました。悲しいことに、これは Musk が夢見ている最終的なデザインとはあまり似ていません。したがって、それは約です不透明なシリンダー（窓はありません）、外側からは移送パイプに似ており、しないでください _ バック・トゥ・ザ・フューチャー ._
ハイパーループはスロバキアで開始されます
残りについては、おそらく喜ぶことができます：両社アジアやヨーロッパでプロジェクトを実行したい！そして積極的に求める技術を購入したい政府 .実際、HTT はすでにスロバキアの最初の顧客 : アイデアは、ドナウ川に沿った小道を作成することです。8分で国をツアーできます！
すべてが予想通りに進むと、コングロマリットは2020年に準備完了 .さらに、チケットは無料ですピーク時以外は電車の切符よりも安くなります。これらすべてがついに実現するのでしょうか？もしそうなら、誰かが興味を持っていますか、またはコンコルドのような大失敗に終わるだろう ?
ドナウ川を渡る構造を想像できますか?